OMX Baltic−0,09%298,78
OMX Riga0,13%893,11
OMX Tallinn−0,28%2 052,17
OMX Vilnius0,1%1 204,54
S&P 5000,64%6 265,36
DOW 300,52%44 467,56
Nasdaq 1,05%20 633,41
FTSE 1000,07%8 860,57
Nikkei 2250,33%39 821,28
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%91,58

OMX Baltic−0,09%298,78
OMX Riga0,13%893,11
OMX Tallinn−0,28%2 052,17
OMX Vilnius0,1%1 204,54
S&P 5000,64%6 265,36
DOW 300,52%44 467,56
Nasdaq 1,05%20 633,41
FTSE 1000,07%8 860,57
Nikkei 2250,33%39 821,28
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%91,58

06.02.23, 09:56

Таллиннский аэропорт о повышении тарифов: на кредиты и инвестиции нужны деньги

Таллиннский аэропорт увеличил на треть аэропортовые сборы, чтобы не просить денег у государства, сказал управляющий аэропортом Рийво Тувике в утренней программе радио Äripäev в понедельник. По его словам, в последний раз Таллиннский аэропорт повышал плату в 2009 году, и теперь пришло время сделать это снова.

Глава Таллиннского аэропорта Рийво Тувике.

Глава Таллиннского аэропорта Рийво Тувике.
Foto: Liis Treimann

Тувике добавил, что более высокие сборы помогут предприятию вывести авиационное направление бизнеса в ноль или даже в «легкую прибыль».

Сиккут: аэропорт не повышал сборы в течение 14 лет

Министр экономики и инфраструктуры Рийна Сиккут утверждает, что важно сбалансировать краткосрочную и долгосрочную перспективы.

Статья продолжается после рекламы

«В краткосрочной перспективе, конечно, жаль, что, например, рейсы в Биллунд и Нюрнберг прекращаются. Но аэропорт не повышал свои сборы в течение 14 лет. И если прогнозируются убытки, инвестиции невозможны. Например, инвестиции в автоматические ворота, чтобы людям не приходилось вынимать ноутбуки и жидкости», – пояснила Сиккут, передает rus.err.ee

Отвечая на вопрос, имеет ли смысл повышать аэропортовые сборы и инвестировать в современные решения, если это приводит к закрытию маршрутов, Сиккут заявила, что ни аэропорт, ни государство перед таким выбором не стоят.

«Да, аэропортовые сборы должны быть конкурентоспособными. Но здесь предприятие (Ryanair – прим. ред.) решило закрыть свои менее прибыльные маршруты. Бюджетные авиакомпании жестко оптимизируют и взимают плату с пассажиров за каждое движение. Вопрос в том, на какой объем субсидий мы как государство готовы, чтобы соответствовать ожиданиям определенных авиакомпаний», – заявила министр.

Ранее «Деловые ведомости» писали о том, что Ryanair приняла решение закрыть с конца марта семь рейсов из Таллинна. Сама авиакомпания прямым текстом винит в этом Таллиннский аэропорт: «Непродуманное, нелогичное и чрезмерное повышение цен».

Компания также подала жалобу в Департамент конкуренции, чтобы оспорить повышение аэропортовых сборов.

Однако, по словам коммерческого директора аэропорта Ээро Пяргмяэ, на самом деле лоукостеры получают субсидии на открытие новых маршрутов из Таллинна, и в случае нескольких маршрутов, отмененных Ryanair, о росте расходов, по крайней мере, в этом году, речи не шло.

В прошлом году услугами Таллиннского аэропорта воспользовались 2,7 миллиона пассажиров, из которых 22% прибыли или улетели рейсами Ryanair.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!