Таллиннский аэропорт о повышении тарифов: на кредиты и инвестиции нужны деньги

Тувике добавил, что более высокие сборы помогут предприятию вывести авиационное направление бизнеса в ноль или даже в «легкую прибыль».

Министр экономики и инфраструктуры Рийна Сиккут утверждает, что важно сбалансировать краткосрочную и долгосрочную перспективы.

«В краткосрочной перспективе, конечно, жаль, что, например, рейсы в Биллунд и Нюрнберг прекращаются. Но аэропорт не повышал свои сборы в течение 14 лет. И если прогнозируются убытки, инвестиции невозможны. Например, инвестиции в автоматические ворота, чтобы людям не приходилось вынимать ноутбуки и жидкости», – пояснила Сиккут, передает rus.err.ee

Отвечая на вопрос, имеет ли смысл повышать аэропортовые сборы и инвестировать в современные решения, если это приводит к закрытию маршрутов, Сиккут заявила, что ни аэропорт, ни государство перед таким выбором не стоят.

«Да, аэропортовые сборы должны быть конкурентоспособными. Но здесь предприятие (Ryanair – прим. ред.) решило закрыть свои менее прибыльные маршруты. Бюджетные авиакомпании жестко оптимизируют и взимают плату с пассажиров за каждое движение. Вопрос в том, на какой объем субсидий мы как государство готовы, чтобы соответствовать ожиданиям определенных авиакомпаний», – заявила министр.

Ранее «Деловые ведомости» писали о том, что Ryanair приняла решение закрыть с конца марта семь рейсов из Таллинна. Сама авиакомпания прямым текстом винит в этом Таллиннский аэропорт: «Непродуманное, нелогичное и чрезмерное повышение цен».

Компания также подала жалобу в Департамент конкуренции, чтобы оспорить повышение аэропортовых сборов.

Однако, по словам коммерческого директора аэропорта Ээро Пяргмяэ, на самом деле лоукостеры получают субсидии на открытие новых маршрутов из Таллинна, и в случае нескольких маршрутов, отмененных Ryanair, о росте расходов, по крайней мере, в этом году, речи не шло.

В прошлом году услугами Таллиннского аэропорта воспользовались 2,7 миллиона пассажиров, из которых 22% прибыли или улетели рейсами Ryanair.