- OMX Baltic−0,36%290,31
- OMX Riga0,05%926,08
- OMX Tallinn−0,27%1 907,64
- OMX Vilnius−0,02%1 271,86
- S&P 500−0,05%6 734,11
- DOW 30−0,65%47 147,48
- Nasdaq 0,13%22 900,59
- FTSE 100−1,11%9 698,37
- Nikkei 225−1,77%50 376,53
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,13
- EUR/RUB0,00%94,02
- OMX Baltic−0,36%290,31
- OMX Riga0,05%926,08
- OMX Tallinn−0,27%1 907,64
- OMX Vilnius−0,02%1 271,86
- S&P 500−0,05%6 734,11
- DOW 30−0,65%47 147,48
- Nasdaq 0,13%22 900,59
- FTSE 100−1,11%9 698,37
- Nikkei 225−1,77%50 376,53
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,13
- EUR/RUB0,00%94,02
Таллиннский аэропорт о повышении тарифов: на кредиты и инвестиции нужны деньги
Таллиннский аэропорт увеличил на треть аэропортовые сборы, чтобы не просить денег у государства, сказал управляющий аэропортом Рийво Тувике в утренней программе радио Äripäev в понедельник. По его словам, в последний раз Таллиннский аэропорт повышал плату в 2009 году, и теперь пришло время сделать это снова.
Тувике добавил, что более высокие сборы помогут предприятию вывести авиационное направление бизнеса в ноль или даже в «легкую прибыль».
Сиккут: аэропорт не повышал сборы в течение 14 лет
Министр экономики и инфраструктуры Рийна Сиккут утверждает, что важно сбалансировать краткосрочную и долгосрочную перспективы.
«В краткосрочной перспективе, конечно, жаль, что, например, рейсы в Биллунд и Нюрнберг прекращаются. Но аэропорт не повышал свои сборы в течение 14 лет. И если прогнозируются убытки, инвестиции невозможны. Например, инвестиции в автоматические ворота, чтобы людям не приходилось вынимать ноутбуки и жидкости», – пояснила Сиккут, передает rus.err.ee
Отвечая на вопрос, имеет ли смысл повышать аэропортовые сборы и инвестировать в современные решения, если это приводит к закрытию маршрутов, Сиккут заявила, что ни аэропорт, ни государство перед таким выбором не стоят.
«Да, аэропортовые сборы должны быть конкурентоспособными. Но здесь предприятие (Ryanair – прим. ред.) решило закрыть свои менее прибыльные маршруты. Бюджетные авиакомпании жестко оптимизируют и взимают плату с пассажиров за каждое движение. Вопрос в том, на какой объем субсидий мы как государство готовы, чтобы соответствовать ожиданиям определенных авиакомпаний», – заявила министр.
Ранее «Деловые ведомости» писали о том, что Ryanair приняла решение закрыть с конца марта семь рейсов из Таллинна. Сама авиакомпания прямым текстом винит в этом Таллиннский аэропорт: «Непродуманное, нелогичное и чрезмерное повышение цен».
Компания также подала жалобу в Департамент конкуренции, чтобы оспорить повышение аэропортовых сборов.
Однако, по словам коммерческого директора аэропорта Ээро Пяргмяэ, на самом деле лоукостеры получают субсидии на открытие новых маршрутов из Таллинна, и в случае нескольких маршрутов, отмененных Ryanair, о росте расходов, по крайней мере, в этом году, речи не шло.
В прошлом году услугами Таллиннского аэропорта воспользовались 2,7 миллиона пассажиров, из которых 22% прибыли или улетели рейсами Ryanair.
Похожие статьи
Подобная тактика для лоукостера в порядке вещей
Бюджетная авиакомпания Ryanair на треть сократит количество рейсов из Таллинна — дескать, из-за того, что Таллиннский аэропорт поднял аэропортовые сборы на треть. Стоит, однако, обратить внимание на модель поведения ирландского лоукостера: подобный сценарий для него вообще-то в порядке вещей.
Ryanair больше не будет осуществлять прямые рейсы из Таллинна на Мальту, в Неаполь, Дублин, Париж, Нюрнберг, Биллунд и Пафос. Последние перелеты по данным маршрутам состоятся 23-25 марта, сообщает портал trip.ee.
Как сообщает YLE, финский стартап FlyMaas предлагает клиентам бронировать авиаперелеты через специальную платформу, которая напоминает сервис для заказа такси.
Ирландская бюджетная авиакомпания Ryanair объявила о сокращении рейсов в Вильнюс. Два маршрута будут закрыты, вылеты на остальных маршрутах – сокращены, сообщает Äripäev со ссылкой на Verslo Žinios.
Workboats и Касса по безработице представляют новое поколение сферы судостроения на острове Сааремаа
Компания Baltic Workboats AS (BWB), расположенная в местечке Насва на острове Сааремаа, является настоящим символом эстонского судостроения. На местной верфи строятся суда мирового уровня, готовые бороздить просторы Балтийского и Средиземного, Черного и Каспийского морей под флагами более чем 25 государств, от Европы до Азии и Северной Америки. Однако за самыми высокими судостроительными технологиями всегда стоят люди, настоящие мастера на все руки, умеющие учитывать все особенности мореходного дела. Значительную роль в поддержке технологического развития BWB играет сотрудничество с Кассой по безработице.
Самые читаемые
4
Последние новости
«Капитализм подходит к переломному моменту»
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную