- OMX Baltic0,24%299,02
- OMX Riga0,14%932,73
- OMX Tallinn0,26%1 975,53
- OMX Vilnius0,09%1 293,46
- S&P 5000,16%6 851,29
- DOW 300,54%47 817,85
- Nasdaq −0,15%23 540,14
- FTSE 1000,14%9 655,53
- Nikkei 225−0,1%50 602,8
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%91,87
- OMX Baltic0,24%299,02
- OMX Riga0,14%932,73
- OMX Tallinn0,26%1 975,53
- OMX Vilnius0,09%1 293,46
- S&P 5000,16%6 851,29
- DOW 300,54%47 817,85
- Nasdaq −0,15%23 540,14
- FTSE 1000,14%9 655,53
- Nikkei 225−0,1%50 602,8
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%91,87
Планируемые морские ветропарки превышают возможности энергосистемы
Если в Эстонии будет построено больше морских ветряных электростанций, чем нужно самой стране, то их успех будет зависеть от возможностей экспортировать энергию соседям, а в худшем случае придется доплачивать за простаивающие ветряные турбины, пишет Rus.ERR.
По словам эксперта по энергетике из Таллиннского технологического университета Ханнеса Агабуса, к 2030 году в Эстонии будет достаточно ветряных турбин и солнечных панелей для удовлетворения внутреннего спроса на электроэнергию, и существующая электрическая сеть должна справиться с этим. Однако мощности планируемых морских ветропарков выходят за эти рамки.
Похожие статьи
Еврокомиссар по энергетике Кадри Симсон отвечает на вопрос ДВ о том, следует ли сейчас переходить на биржевой пакет или фиксированную цену электроэнергии.
Премьер-министр Кая Каллас (Партия реформ), вице-председатель Eesti 200 Кристина Каллас и министр экономики и коммуникаций Рийна Сиккут (СДЭ) рассказали на пресс-конференции о том, как провели в понедельник и вторник коалиционные переговоры.
Сократим запреты для бизнеса и бюрократию и не будем отталкивать жителей Ида-Вирумаа, пишет бывший премьер-министр Эстонии, предприниматель Тийт Вяхи в ответ на опрос лидеров общественного мнения Äripäev.
Неразумно функционирующая энергетика, излишняя зарегулированность бизнеса, разбрасывание дотаций с вертолета всем, кому ни попадя, и вмешивающийся в свободный рынок государственный капитализм, – предприниматели знают, что их не устраивает в сегодняшней политике.
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.
Самые читаемые
2
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную