Авиакомпании вынуждены компенсировать климатический ущерб. Как это повлияет на стоимость билетов?

OMX Baltic0,12%317,01
OMX Riga−0,11%962,59
OMX Tallinn−0,1%2 201,74
OMX Vilnius0,57%1 492,73
S&P 500−0,45%7 585,73
DOW 30−0,63%52 093,11
Nasdaq −0,78%25 981,57
FTSE 100−0,37%10 658,13
Nikkei 225−0,01%63 484,1
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%97,19

OMX Baltic0,12%317,01
OMX Riga−0,11%962,59
OMX Tallinn−0,1%2 201,74
OMX Vilnius0,57%1 492,73
S&P 500−0,45%7 585,73
DOW 30−0,63%52 093,11
Nasdaq −0,78%25 981,57
FTSE 100−0,37%10 658,13
Nikkei 225−0,01%63 484,1
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%97,19

Евросоюз намерен обязать авиакомпании увеличить платы, направленные на компенсацию климатического ущерба. Несмотря на это, Таллиннский аэропорт не прогнозирует повышение цен на полеты из Эстонии в ближайшем будущем. Даже AirBaltic не считает реалистичным повышение цен на билеты в этом году в условиях жесткой европейской конкуренции, пишет ERR.

dv.ee

AirBaltic пока не планирует роста цен.
Foto: Renatas Repcinskas

На прошлой неделе Helsingin Sanomat писала, что в ближайшие годы цены на авиабилеты в Европе вырастут. Матти Кахра, старший эксперт по климату Nordea, привел три причины: торговля авиационными выбросами в ЕС ужесточится и, возможно, расширится; вступит в силу регулирование ЕС по устойчивому авиационному топливу; глобальные правила обяжут компенсировать рост выбросов.

«Направление ясно в любом случае: авиакомпании и пассажиры будут платить за климатический ущерб больше, чем раньше», – констатирует издания, добавляя, что переход начался уже в начале этого года. Так, в этом году количество распределяемых квот на выбросы уменьшится на 25%, а в следующем году – уже на 50%.

Хотя система торговли квотами на выброс в настоящее время применяется только к полетам в пределах экономической зоны ЕС, принятый в октябре регламент ЕС по устойчивому авиационному топливу также распространяется на дальнемагистральные рейсы.

Член правления Таллиннского аэропорта Ээро Пяргмяэ, однако, уверил, что в ближайшем будущем перелеты из Таллинна не должны стать дороже. Он отметил, что и в зимний, и в летний сезоны этого года количество рейсов высокое и это, вероятно, повлияет на цены в более благоприятную сторону.

«Это усиливает конкуренцию, и за счет этого замедляется рост цен. На данный момент мы видим, что цены скорее стабилизируются. Кроме того, в последнее время авиакомпании предлагают очень хорошие скидки, так что надо держать глаза открытыми», – добавил Пяргмяэ.

По словам Пяргмяэ, ценообразование является коммерческим решением авиакомпаний и зависит от множества факторов, включая различные сборы, размер обслуживаемого рынка и рыночную конкуренцию.

ERR также уточнил у AirBaltic, отразятся ли изменения в торговле выбросами на ценах на авиабилеты, и если да, то когда. В компании ответили, что изменения, связанные с системой торговли квотами на выбросы в авиации, будут внедряться постепенно и поэтому не повлияют на цены в ближайшее время.

AirBaltic прогнозирует, что расходы компании будут постепенно увеличиваться в ближайшие десятилетия, но о точных цифрах говорить пока рано.

dv.ee

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!