Пропустить меню
- Подсказка
- Александра Матвеева
- Алексей Шишкин
- 29 ноября 2023 в 10:36
Роскошь или необходимость? Сколько стоит владеть автомобилем в Эстонии
Фото: Елена ЦенноВо сколько обходится содержание личного автомобиля в Эстонии? Разобраться в экономике использования и владения машиной ведущей подкаста Александре Матвеевой помогают водитель с 30-летним стажем и участник сообщества в Facebook «EZ-дуны!» Дмитрий Кондраков, а также технический директор компании Kia Auto Меэлис Мейте.
• Можно ли обойтись без своего автомобиля в Таллинне и в Эстонии?• Сколько стоит обучение в эстонских автошколах? И можно ли сдать экзамен без дополнительных часов практики?• Стоит ли сразу после учебы покупать собственный автомобиль? И если да, то какой?• На что смотреть при покупке нового и подержанного авто? На какие юридические моменты стоит обратить внимание?• Электромобили в Эстонии. Могут ли они уже сегодня заменить бензиновые и дизельные авто?• Будущее автомобильного рынка в Европе, каким оно будет?• Автомобильный налог. На сколько он увеличит стоимость приобретения и владения автомобилем?• Советы, которые герои выпуска дали бы начинающим автолюбителям.Ставьте лайки и подписывайтесь на подкаст на популярных платформах:
Хотите всегда быть в курсе, что пишут ДВ на эту тему? Используйте Мой ДВ, выбирайте ключевые слова и получайте персональные оповещения!
- Самое читаемое
Статьи по теме
- Подсказка
- Александра Матвеева
- Алексей Шишкин
- Подсказка
- Алексей Шишкин
- Интервью
- Александра Матвеева
- Алексей Шишкин
- Подсказка
- Александра Матвеева
- Алексей Шишкин
Убытки Ford от производства электромобилей превысили миллиард
Подразделение электромобилей Ford сообщило, что убытки в первом квартале увеличились до $1,3 млрд, или $132 000 на каждый из 10 000 проданных за квартал автомобилей. Это отразилось и на общей прибыльности компании.
Подразделение электромобилей Ford сообщило, что убытки в первом квартале увеличились до $1,3 млрд, или $132 000 на каждый из 10 000 проданных за квартал автомобилей. Это отразилось и на общей прибыльности компании.
Работает – не трогай: решая в Нарве проблемы, министры их создают
Последние годы правительство активно взялось за Нарву. Министры стремительно решают застарелые проблемы, за которые раньше почему-то никто не брался – так это, наверное, видится из Таллинна. Но для многих нарвитян все выглядит ровно наоборот: министры одну за другой создают для них новые и совершенно нерешаемые проблемы.
Последние годы правительство активно взялось за Нарву. Министры стремительно решают застарелые проблемы, за которые раньше почему-то никто не брался – так это, наверное, видится из Таллинна. Но для многих нарвитян все выглядит ровно наоборот: министры одну за другой создают для них новые и совершенно нерешаемые проблемы.
Президент Bolt: писать для чиновников законопроекты – нормально
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.