Инвестирование в гараж: хорошая доходность или головная боль

«Я продавала гараж в Копли, который находился на принадлежащем Департаменту транспорта участке. То есть земля находилась в аренде. Понятно, что стоимость таких гаражей ниже, чем цены на гаражи с другой формой собственности», – приводит она пример.

По словам инвестора Никиты, который инвестирует в гаражи уже 10 лет, большинство гаражей в Таллинне имеют все-таки форму паевой собственности (hooneühistu), где владельцу принадлежит только членство в товариществе, но не сама недвижимость. По его словам, теперь такие гаражи продавать стало сложнее, так как при продаже регистр требует подтверждение от председателя товарищества. «А есть кооперативы, в которых председателям плевать на свои обязанности или им лень подавать документы в регистр. И вот ты находишь покупателя, а от гаража не избавиться, поскольку до правления не дозвониться и не получить заявление в регистр», – приводит он пример потенциальных проблем, с которыми могут столкнуться продавцы и покупатели гаражей, которые находятся в такой форме собственности.

Ганжа отмечает, что цены на гаражи за последние годы сильно выросли, и сегодня те, у кого есть необходимость в деньгах, скорее их продают. «Но некоторых останавливает то, что с прибыли от продажи гаража необходимо уплатить подоходный налог, поэтому некоторые решают все-таки сдавать гараж в аренду», – говорит она.

На сайтах недвижимости в Таллинне количество продаваемых и сдаваемых в аренду гаражей почти одинаковая. Это сильно отличается, например, от рынка жилых квартир, где на продажу выставлено в три раза больше объектов, чем на аренду.

Инвестор Никита отмечает, что более трети арендаторов у него сегодня украинцы, которые арендуют гаражи с 2022 года. «Когда они уедут, наверное, стоит ждать падения цен на аренду, так как на рынок выйдет много арендных предложений», – предполагает он и добавляет, что цены за два года уже снизились и сейчас в столице в среднем составляют 80-90 евро в месяц в зависимости от состояния гаража. «Коммуналка зачастую включена в цену, поскольку собирать показания электрики и пересчитывать, учитывая копеечность сумм, очень неудобно», – добавляет он.

Ганжа же говорит, что рынок гаражей сейчас скорее даже более активен, чем рынок жилой недвижимости. В то же время она отмечает, что гаражи – не сезонный товар, так как потребность в хранении вещей и автомобилей есть всегда, благодаря чему гаражный рынок не сильно зависит от происходящего на рынке жилой недвижимости.

Однако инвестор Никита сегодня предпочитает гаражи продавать. «Я сейчас часто продаю свои гаражи, когда те освобождаются от арендаторов, поскольку реальные цены сделок по моему опыту уже упали примерно на 20-25%, и весьма вероятно, что они еще упадут на 25-30%», – поясняет он.