- OMX Baltic−1,33%315,1
- OMX Riga−0,4%888,43
- OMX Tallinn−0,27%2 064,59
- OMX Vilnius−0,78%1 398,57
- S&P 5000,00%6 798,4
- DOW 300,00%48 908,72
- Nasdaq −1,59%22 540,59
- FTSE 1000,2%10 329,34
- Nikkei 2250,81%54 253,68
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,89
- OMX Baltic−1,33%315,1
- OMX Riga−0,4%888,43
- OMX Tallinn−0,27%2 064,59
- OMX Vilnius−0,78%1 398,57
- S&P 5000,00%6 798,4
- DOW 300,00%48 908,72
- Nasdaq −1,59%22 540,59
- FTSE 1000,2%10 329,34
- Nikkei 2250,81%54 253,68
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,89
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Шпаргалка для Хельме: какие компании важнее всего для Эстонии
Кризис заставил Эстонию вытряхнуть кошелек. После того, как первые дыры залатали, возник вопрос - кому еще хватит денег? По слухам, государство даст кредит Tallink, поскольку эта компания играет важную роль в экономике страны. Но кто еще сможет рассчитывать на особый подход?
«<...> мы не допустим, чтобы стратегические и важные для экономики компании были разрушены. При необходимости мы поддержим их напрямую в дополнение к мерам Kredex. Однако следует понимать, что у нас есть некоторые объективные критерии, из которых мы будем исходить», - написал в середине апреля министр финансов Мартин Хельме на своей странице в Facebook.
«<...> имеет значение, даете ли вы большое количество рабочих мест, создаете ли значительный объем добавленной стоимости, экспортируете ли в значительных количествах, платите ли много налогов», - описал критерии Хельме. Также важно, является ли компания общественно значимой. Äripäev решил помочь министру и составил рейтинг эстонских предприятий, подходящих под перечисленные им условия.
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.
Самые читаемые
1
4
5
6
Срок вышел, но заявить требование еще можно
Последние новости
Сейчас в фокусе
Вместо победителя аукциона продавец ищет нового инвестора
Крупный владелец получит 16 млн евро дивидендов
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную