- OMX Baltic0,51%294,23
- OMX Riga0,26%910,79
- OMX Tallinn0,23%1 911,57
- OMX Vilnius0,43%1 267,66
- S&P 500−0,22%6 656,28
- DOW 30−0,21%46 154,52
- Nasdaq −0,04%22 661,36
- FTSE 1000,12%9 436,09
- Nikkei 2251,27%48 277,74
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%94,07
- OMX Baltic0,51%294,23
- OMX Riga0,26%910,79
- OMX Tallinn0,23%1 911,57
- OMX Vilnius0,43%1 267,66
- S&P 500−0,22%6 656,28
- DOW 30−0,21%46 154,52
- Nasdaq −0,04%22 661,36
- FTSE 1000,12%9 436,09
- Nikkei 2251,27%48 277,74
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%94,07
ТОП строителей инфраструктуры: Rail Baltica – спасательный круг для отрасли, но не для всех
По мнению лидеров рейтинга строителей инфраструктуры, отрасль ждет резкий спад без Rail Baltica, однако даже этот крупный проект не гарантирует спасения, поскольку рост цен на ресурсы и приостановка государственного финансирования дорожного строительства ведут к убыткам.
На результаты компаний повлияли снижение объема заказов на асфальтирование и двукратное или даже трехкратное увеличение числа участников тендеров. Снизить риски помогает строительство основной трассы Rail Baltica, а также масштабные инвестиции в ветровые и солнечные электростанции.
Руководители компаний, занявших первые места в рейтинге инфраструктурного строительства издания Äripäev, признали, что проведенные структурные изменения себя оправдали: более гибкие подразделения способны быстрее реагировать на изменения на рынке и контролировать объемы производства и издержки. Поскольку компании ощущают рост конкуренции, они хотят заранее к нему подготовиться.
Похожие статьи
ТОП производителей строительных материалов показывает, что в 2024 году увереннее себя чувствовали компании, получившие заказы на крупные государственные проекты.
Rail Baltic Estonia заключила с эстонской компанией AllSpark OÜ договор на проектирование соединения порта Мууга с будущей трассой Rail Baltica. Сумма контракта составляет около 2,9 миллиона евро, к которой добавляется налог с оборота.
Премьер-министр Кристен Михал заявил, что при необходимости Эстония могла бы построить Rail Baltica и на территории Латвии, чтобы достроить железную дорогу, соединяющую три страны Балтии, к концу 2030 года, как это было запланировано, пишет rus.err.ee.
По мере роста компании растут и ИТ-потребности, и компетенции одного человека или руководителя может уже оказаться недостаточно. Когда же выгоднее не расширять внутреннюю команду, а приобрести услугу ИТ-управления на аутсорсе?
Самые читаемые
3
«Эстония становится слишком дорогой слишком быстро»
Последние новости
Сейчас в фокусе
«Эстония становится слишком дорогой слишком быстро»
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную