Премьер-министр Кристен Михал заявил, что при необходимости Эстония могла бы построить Rail Baltica и на территории Латвии, чтобы достроить железную дорогу, соединяющую три страны Балтии, к концу 2030 года, как это было запланировано, пишет
rus.err.ee.
- Премьер-министр Эстонии Кристен Михал.
- Foto: Liis Treimann
«Нас заверили, и я могу быть уверен, что [премьер-министр Латвии] Эвика Силиня сделает все возможное, чтобы завершить строительство железной дороги к установленному сроку. Строительные работы уже ведутся на одной трети нашей части железной дороги, а к концу 2026 года они охватят трассу, проходящую через всю Эстонию», – сказал Михал на совместной пресс-конференции в Риге с Силиней и премьер-министром Литвы Гинтаутасом Палуцкасом.
«По возможности и при необходимости мы могли бы продолжить строительство и в Латвии», – добавил Михал.
В то же время Михал, как и два других премьер-министра, подчеркнул, что они ожидают дополнительных денег от Евросоюза для завершения строительства Rail Baltica и рассчитывают на включение этого проекта в новый семилетний бюджет ЕС (MFF), поскольку это важный проект для всей Европы.
Статья продолжается после рекламы
Представитель правительства позже пояснил ERR, что предложение о строительстве, конечно, не означает, что Эстония будет делать это за счет собственных средств.
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
Новые контракты, которые были подписаны в пятницу, охватывают весь участок Rail Baltica в пределах Эстонии.
Сдающая в аренду строительную технику фирма Storent, которая привлекла на бирже 23 миллиона евро через выпуск облигаций, по словам эстонских конкурентов, годами сбивала цены — настолько сильно, что рынок задаётся вопросом, как компания вообще остаётся на плаву.
Министр сообщения Латвии Атис Швинка и министр инфраструктуры Эстонии Кульдар Лейс подтвердили готовность продолжать сотрудничество по закупке подвижного состава для Rail Baltica, сообщает
rus.delfi.lv со ссылкой на агентство LETA.
Согласно недавно заключённому коалиционному соглашению, на дорожное строительство и содержание дорог ежегодно будет выделяться дополнительное финансирование примерно в том же объёме, что и годовой сбор с автомобильного налога.
Хотя кибербезопасность становится для компаний всё большим приоритетом, осведомлённость сотрудников об угрозах по-прежнему остаётся довольно низкой. Однако решить эту проблему легче именно работодателю, а не самим работникам, считает исполнительный директор центра вспомогательных средств ITAK Индрек Катушин.