• OMX Baltic0,17%315,72
  • OMX Riga0,52%881,43
  • OMX Tallinn0,03%2 097,55
  • OMX Vilnius0,87%1 412,26
  • S&P 500−0,11%6 816,89
  • DOW 30−0,56%47 916,57
  • Nasdaq 0,35%22 902,9
  • FTSE 100−0,03%10 600,53
  • Nikkei 2251,84%56 924,11
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%90,37
  • OMX Baltic0,17%315,72
  • OMX Riga0,52%881,43
  • OMX Tallinn0,03%2 097,55
  • OMX Vilnius0,87%1 412,26
  • S&P 500−0,11%6 816,89
  • DOW 30−0,56%47 916,57
  • Nasdaq 0,35%22 902,9
  • FTSE 100−0,03%10 600,53
  • Nikkei 2251,84%56 924,11
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%90,37
  • 15.11.18, 15:38
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Инвестор Тоомас: подписываюсь!

Я решил, что приму участие в эмиссии облигаций LHV Group - воспользуюсь возможностью, которая появилась со вчерашнего дня и подпишусь на облигации с 6% доходностью на сумму в 10 000 евро.
Инвестор Тоомас
  • Инвестор Тоомас
Я знаю, что если в экономике произойдет перегрев и рынки окажутся в фазе коррекции или, еще хуже, пострадают от экономического кризиса, то акции первыми потеряют свою ценность. Поэтому кажется разумным повысить с 8% процентов долю облигаций в своем портфеле.
У меня уже есть облигации LHV, доходность которых 6,5% в год. В отношении новой эмиссии, однако, у меня вопрос - почему в этот раз доходность ниже? Означает ли это, что риски настолько снизились, или это лишь попытка привлечь деньги подешевле?
Попытался выяснить

Статья продолжается после рекламы

Для этого во вторник я пригласил в гости руководителя LHV Group Мадиса Тоомсалу, чтобы он объяснил мне, что все-таки с этими облигациями происходит. Мысль Тоомсалу предельно ясна: по сравнению с предыдущими эмиссиями позиция банка стала более прочной, и риски по этой причине занижены, что и отражается в уменьшенной премии за риск облигаций.
Так как в проспекте описано много рисков, то Тоомсалу отметил те, которые касаются облигаций. Например, то, что речь идет об субординированных облигациях, означает, что в случае банкротства LHV я скорее всего останусь без своих денег – мои претензии к LHV Group будут удовлетворены лишь тогда, когда все остальные кредиторы получат свою часть обратно. За моей спиной останутся лишь акционеры LHV. Но расхожая истина гласит, что активов банкротного предприятия не хватает, чтобы удовлетворить все требования. Второй риск заключается в возможности LHV преобразовать облигации, изменить условия и переоценить их – и в этом случае стоимость моих ценных бумаг по решению концерна может быть равна нулю.
Самый большой риск, связанный с концерном, это Брекзит. Знаю, что LHV успешно вышел на лондонский рынок, но что поменяется в Великобритании после ее выхода из Европейского Союза, и как сильно это повлияет на мои инвестиции? В случае жесткого Брекзита, LHV придется ходатайствовать о получении лицензии в третьих странах, но это, по оценке Тоомсалу, по сути все. Лондон останется одним из главных финансовых центров все равно, пространства и рынка там хватает, а клиенты все равно останутся. Даже если что-то пойдет не так, Лондон не нанесет смертельного удара LHV, так что облигации банка не испортят мой сон.
Я отдаю себе отчет, что развитие банка в какой-то момент может замедлиться. Особенно в случае повышения процентных ставок. Рост EURIBOR может сократить спрос на кредиты, а возврат имеющихся будет в некоторой степени осложнен. С этой стороны, по оценке Тоомасалу, кредитный портфель LHV крепкий и под контролем.
Не отказываюсь от свободных средств
Сокращения рисков портфеля означает для меня и то, что у меня достаточно свободных средств, которые при необходимости можно использовать для покупки новых инструментов. По этой причине я не собираюсь в долгосрочной перспективе подписываться на облигации с использованием моих свободных денег. Я уже давно подумывал о том, чтобы взять часть дохода из технологического сектора, что пополнит мой портфель дополнительными средствами.
Более того, из уст Тоомсалу прозвучала мысль, что LHV оставляет за собой право выкупить облигации обратно через пять лет. «Как инструмент привлечения капитала облигации амортизируются и чисто с точки зрения управления капиталом преждевременный выкуп предусматрвается», - сказал он в эфире радио Äripäev. Хоть никаких решений не принято, и для выкупа уже имеющихся облигаций нужно получить разрешение финансовой инспекции, мое выработанное годами предчувствие мне подсказывает, что и облигации LHV с доходностью в 6,5%, которые у меня сейчас в портфеле, тоже выкупят раньше срока. Это вновь увеличит в моем портфеле долю «пороха».
Важно знать

Статья продолжается после рекламы

Подписка на облигации продлится с 14 по 27 ноября до закрытия биржи.
Эмиссия облигаций пройдет 28 ноября, на бирже котироваться они начнут 3 декабря или в ближайший к этому числу день.
Подписка на облигации LHV является публичной.

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

«Так и есть, мы относительно небольшая фирма, запаса прочности у нас не так много», – сказал единственный владелец Rain Transport Тоомас Рауд.
Новости
  • 09.04.26, 16:23
«На самом деле очень тяжело». Транспортную компанию с 30-летней историей ожидает санация
Производственное оборудование компании Windoor и завод в Сауэ были проданы в рамках второй процедуры банкротства.
Эпицентр
  • 10.04.26, 11:27
Windoor, требующий от Казахстана десятки миллионов евро, избежал банкротства
Компании Võru Seeder, принадлежащей Олегу Удодову, в этом году может исполниться 30 лет. Но он считает более вероятным вариант, что до юбилея компания не доживет.
Эпицентр
  • 09.04.26, 12:16
Последняя соломинка для бизнеса, проработавшего 30 лет. «Прекратить дело всей своей жизни непросто: надеешься до последнего»
Продукция O-I Estonia с завода в Ярваканди поставляется не только в Эстонию, но и в Латвию, Литву, Финляндию, Швецию и Норвегию.
Новости
  • 10.04.26, 14:54
Стекольный завод потерял 80% прибыли: дорогой ремонт и неприятный сюрприз из Латвии
Мэр Таллинна Пеэтер Раудсепп на презентации новых троллейбусов для столицы в начале апреля.
Новости
  • 09.04.26, 19:04
Таллинн урезает инвестиции: «Забудем о росте – население сокращается»
Новый паром начнет обслуживать пассажиров в конце 2028 года, когда выйдет срок работы замещающего судна Regula.
Новости
  • 09.04.26, 18:01
Эстонские судостроители упустили контракт на €50 млн: новый паром построят поляки
На звание лучшего руководителя номинированы государственный контролер Янар Хольм, глава Meliva Марья-Лийза Алоп и руководитель центра T1 Тармо Хыбе.
Новости
  • 10.04.26, 13:02
Стали известны номинанты на звание «Лучшего руководителя Эстонии»
Модель продаж Suur-Allikmäe построена гибко. Покупатели могут приобрести участок для самостоятельного строительства или выбрать решение “под ключ”.
  • KM
Content Marketing
  • 23.03.26, 15:55
Новый район в Виймси привлекателен не только для жилья, но и для инвестиций
Общий объём проекта оценивается в 20 миллионов евро

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную