• OMX Baltic0,35%321,27
  • OMX Riga0,51%964,21
  • OMX Tallinn1%2 248,66
  • OMX Vilnius−0,1%1 512,68
  • S&P 500−0,28%7 662,32
  • DOW 30−0,62%51 164,11
  • Nasdaq −0,13%26 784,68
  • FTSE 100−0,45%10 636,71
  • Nikkei 225−0,6%65 481,27
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%94,93
  • OMX Baltic0,35%321,27
  • OMX Riga0,51%964,21
  • OMX Tallinn1%2 248,66
  • OMX Vilnius−0,1%1 512,68
  • S&P 500−0,28%7 662,32
  • DOW 30−0,62%51 164,11
  • Nasdaq −0,13%26 784,68
  • FTSE 100−0,45%10 636,71
  • Nikkei 225−0,6%65 481,27
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%94,93
50 000 евро – в такую сумму государство оценило 20 лет усилий и инвестиций, которые владельцы строительной компании Maru вложили в восстановление заброшенной ГЭС Ныммевески. Планы возрождения электростанции пошли прахом, когда государство включило объект в природоохранную зону парка Лахемаа. При этом бизнесмены по-прежнему должны обеспечивать безопасность туристов, проникающих в развалины ГЭС.
Валгейыги - одно из самых красивых мест национального парка Лахемаа.
  • Валгейыги - одно из самых красивых мест национального парка Лахемаа.
  • Foto: Liis Treimann
Пороги Ныммевески в каньоне реки Валгейыги – одно из самых живописных мест в национальном парке Лахемаа. Туристы не могут не заметить, что пейзаж дополняют монументальные бетонные развалины – бывшая гидроэлектростанция. О ее восстановлении и перезапуске заговорили уже больше двух десятилетий назад. Но никаких работ на объекте индустриального наследия, которому в этом году исполнится сто лет, не ведется. Причина – конфликт собственника с природоохранными чиновниками.
Устойчивая энергетика против охраны природы
С 2002 года комплекс гидроэлектростанции Ныммевески принадлежал сперва фирме Raju AS, а затем ее последовательнице Boorela OÜ, учрежденной владельцами таллиннской строительной компании Maru AS Хейки Лайвериком и Андресом Пийбером. Общая площадь объекта – около 20 000 квадратных метров – это почти как три футбольных поля. Фактически он представляет собой руины акведука, машинного зала и земельные участки по обоим берегам реки, а также уже восстановленный бизнесменами автомобильный мост – бывшую плотину станции.
Остатки турбины станции и подводивший к ней воду акведук.
  • Остатки турбины станции и подводивший к ней воду акведук.
  • Foto: Liis Treimann
В поисках справедливой компенсации
С 2019 года государство ведет с Boorela OÜ переговоры о выкупе территории станции. По итогам последней экспертизы, заключение которой было подписано осенью 2021 года, владельцам была предложена сумма выкупа в 50 000 евро. По словам Вийльма, эта цифра была вычислена методом сравнения сделок, без учета потенциальных доходов и понесенных затрат. «При оценке рыночной стоимости не учитываются и ограничения, связанные с охраняемым природным объектом, вытекающие из Закона об охране природы», – уточнила она.
Бизнесменов предложенная цена категорически не устраивает. «Только восстановление моста обошлось в три раза дороже той цены, которую государство предложило за все это дело. Это неадекватно. Если кто-то приходит и говорит: "Мы купим вашу квартиру за 5 тысяч", это ненормально, если ты знаешь, что можешь получить 150 тысяч», – говорит владелец Maru и брат собственника ГЭС Айн Лайверик.
«Если это так ценно для вас, то по справедливой цене, пожалуйста, выкупайте. Самое смешное, что они (представители государства – ред.) не хотят встречной экспертизы с обеих сторон. Закон гласит, что если не удается найти общую цену, то в первую очередь необходимо провести переговоры с экспертами сторон. А затем, в конце концов, вы должны будете обратиться в суд, где суд скажет, что является справедливой сделкой», – вторит ему Хейки Лайверик.
Сейчас потеряла актуальность и уже предложенная сумма компенсации. Как уточнила Кайли Вийльма, прежняя оценка считалась точной до сентября 2022 года. Видимо, в дальнейшем спорный объект ждут новые экспертизы.
Для природоохранников самое важное - восстановление естественного тока реки.
  • Для природоохранников самое важное - восстановление естественного тока реки.
  • Foto: Liis Treimann
Лучше вообще без людей
Пока чиновники и хозяева станции спорят о размере отступных, в развалины ГЭС охотно лазают туристы. Подводящий канал станции отгорожен от автомобильного моста только невысокими перилами, а к развалинам машинного зала можно свободно подойти по берегу реки.
«​​Если произойдет какой-нибудь серьезный несчастный случай – или кто-то пострадает, или, не дай бог, кто-то умрет, – тогда они будут показывать пальцем, что владелец ничего не сделал. Даже если им самим постоянно запрещают это делать. Если я повесил табличку "Сюда не входить", а через неделю ее нет, и я не успеваю ее менять. Я не могу перестроить территорию так, чтобы никто не мог попасть внутрь», – говорит Хейки Лайверик.
Сейчас рядом с руинами ГЭС Ныммевески проходит ответвление туристической тропы RMK Оанду-Аэгвийду-Икла, установлен информационный стенд, рядом находится место для костра. При этом и само лесное ведомство не может заняться ремонтом или консервацией развалин, находящихся в частной собственности.
Государство хочет выкупить гидроэлектростанцию, но стороны пока не могут договориться.
  • Государство хочет выкупить гидроэлектростанцию, но стороны пока не могут договориться.
  • Foto: Liis Treimann
«Мы знаем, что руины Ныммевески посещают туристы, а также те, кто интересуется остальными достопримечательностями Лахемаа. RMK заинтересован в том, чтобы руины электростанции Ныммевески не представляли опасности для людей, гуляющих на природе. Все, что касается самого объекта, десятилетиями лежащего в руинах, по-прежнему зависит от его владельца», – говорит Прийт Лутс, представитель Центра управления государственными лесами.
При этом топ-менеджеры Maru напоминают, что именно руководство национального парка, тогда еще бывшего самостоятельным от RMK, настаивало на запрете строительных работ в Ныммевески. «И сейчас все так просто, нам ничего не разрешают делать, и сами ничего не делают», – эмоционально восклицает Айн Лайверик.
По словам Айна Лайверика, выйти из административного тупика мешает еще и кадровая чехарда в государственных ведомствах – пока идет обсуждение и согласование, специалисты успевают смениться, и с новым сотрудником все надо начинать заново. «Я не знаю, сколько разных государственных служащих мы встретили за 20 лет. Мы подумали, может быть, нам стоит собрать их и устроить вечеринку», – иронизирует он.
«Типичная излишняя бюрократия, – вздыхает его брат и коллега Хейки Лайверик. – Кто что видит, вопрос восприятия. Одним кажется, пусть будет природа и никаких людей вообще, другим – пусть будут люди и их экономическая активность. Я думаю, что примерная позиция наших природоохранников – лучше вообще без людей, такое отношение всегда было в Лахемаа».

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

99% прибыли предприятие International Marine Group получает от заказов из Нидерландов. На фото судно обеспечения морских работ Aeolus, в обновлении которого компания Татьяны Черняк принимала участие.
Новости
  • 28.09.26, 06:00
В ТОПе русскоязычных богачей – хозяйка завода, работающего на Нидерланды. Мужчины-промышленники предпочитают Россию, Беларусь и Францию
Беседин заключил соглашение с Государственной прокуратурой и был признан виновным в двух преступлениях.
Новости
  • 28.09.26, 10:43
Суд приговорил Олега Беседина к тюремному заключению
Новая система поможет сократить объем ручной работы и число ошибок при вводе данных, сообщил руководитель отдела налога с оборота Налогово-таможенного департамента Ричард Кирвес.
Новости
  • 26.09.26, 15:02
Вместо декларации – данные о сделках: Эстония меняет отчетность по налогу с оборота
Подключаемый гибрид может проезжать большие расстояния исключительно на электротяге, но для этого ему требуется такая же зарядка, как и полностью электрическому автомобилю.
Подсказка
  • 27.09.26, 15:42
Автодилер предупреждает: подключаемые гибриды будут терять в цене, а состояние аккумуляторов может преподнести неприятные сюрпризы
В 2011 году Яан Таллинн оценивал вероятность вымирания человечества в результате ИИ-катастрофы двузначным числом процентов.
Биржа
  • 28.09.26, 09:38
WSJ о Яне Таллинне: он зарабатывает миллиарды на технологии, которой сам боится
Министр финансов Юрген Лиги считает, что повышение заработной платы можно было бы отменить.
Новости
  • 27.09.26, 14:23
Бюджет, который будет опубликован в понедельник, не понравится никому
Основатели Vespia Юлия Ронт и Антон Ведешин ранее работали в Veriff. В начале года Veriff приобрела их стартап Vespia. Теперь Ведешин развивает новый бизнес.
Новости
  • 28.09.26, 13:35
Предприниматель, продавший стартап компании Veriff, развивает новый бизнес: «Цель – создать единорога»
По словам Майкола, Corvette обладает очень хорошо сбалансированным соотношением цены и качества. За год не возникло ни одной проблемы или поломки, поэтому номер телефона мастерской Ameerika Auto, которая занимается гарантийным ремонтом, успел покрыться толстым слоем пыли. «О других новых авто такого сказать нельзя», — добавляет он.
  • KM
Content Marketing
  • 24.09.26, 16:22
Предприниматель сменил мечту о суперкарах на Corvette: «В нем все как надо»

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную