Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.
Налог, если купили автомобиль в ЕС
Распространено мнение, что есть в Евросоюзе страны, где приобретать легковые автомобили с небольшим пробегом намного выгоднее, чем в Эстонии. Особенно, если автомобиль покупается у частного лица, поскольку экономится налог с оборота в Эстонии.
Это не совсем верно. По нашему закону о налоге с оборота понятие „новый автомобиль“ не то же самое, что мы имеем в виду в обыденной жизни. По седьмой части второй статьи этого закона „новым является“ транспортное средство с объёмом двигателя более 48 см3 или мощностью более 7,2 кВт отчуждённое до истечения 6 месяцев с первичного приобретения или прошедшее менее 6000 км.
Эта формулировки введена в закон потому, что налогообложение при покупке такого „нового“ автомобиля отличается от налогообложения покупки любого другого предмета. Если в странах Евросоюза куплен такой автомобиль, то НСО следует платить в той стране, где он будет использоваться. А продавец вправе выставить счёт без налога. Платить НСО в стране, где автомобиль будет ездить надо и в том случае, когда „новое“ транспортное средство куплено в странах ЕС у физических лиц. Техника этого дела у нас такая: если незарегистрированное в Эстонии обязанным по налогу с оборота лицо (а том числе физическое) купило „новый“ автомобиль в другой стране Евросоюза, то в течение 10 дней после его доставки в Эстонию, но не позднее дня регистрации, такое лицо должно представить в Налогово-таможенный департамент (НТД) документы, подтверждающие приобретение и уплатить наш налог с оборота (по ставке 20 %).
С чего вдруг мне пришло в голову цитировать в газете эту норму закона? Потому, что Налоговая служба провела проверку сделок покупки 700 транспортных средств за 2011 год и 6 месяцев 2012 года в странах ЕС и налог с оборота от этих сделок не уплатили за 81 автомобиль, т. е. больше, чем с 10 %. И, понятное дело, с них этот налог возьмут, но теперь уже с соответствующими процентами за опоздание. Но для 44 человек неприятности этим не ограничатся. Дело в том, что по такому числу лиц налоговый администратор сомневается в соответствии декларированных доходов и расходов на покупку автомобиля.
В сообщении НТД, откуда я взял сведения, приведён пример покупки в 2012 году „нового“ (в понимании Закона о НСО) Porsche 911 Carrera S, приблизительная стоимость которого 100 000 €, а за последние годы у этого покупателя не были задекларированы доходы, не только в таких объёмах, но даже в сумме, которой бы хватило на одно колесо от этого Porsche. Как знать — уплатил бы человек за эту покупку НСО вовремя — может и не полезли налоговики в его декларации о доходах.
А если в другой стране ЕС покупается автомобиль не попадающий в категорию „нового“ в понимании Закона о НСО? В таком случае (когда приобретается бывшее в употреблении транспортное средство, опять таки, в понимании Закона о НСО) эстонское физическое лицо-предприниматель платит налог с оборота не должно. И тогда, действительно, есть страны, где покупка обойдётся дешевле, чем в Эстонии. Но незнание законов, как известно, от неприятностей не спасает. А уж если и доходы скрываются, то в законах надо разбираться тщательно. Хотя, законы налоговые не исполнять всегда выходит себе дороже. Рано или поздно такое шило в мешке не утаишь.
Хотите всегда быть в курсе, что пишут ДВ на эту тему? Используйте Мой ДВ, выбирайте ключевые слова и получайте персональные оповещения!