На Балтийском море ужесточается конкуренция

«Свыше 60 поездок в день! – показывает заместитель директора Viking Line Борис Экман график движения судов на следующий год. – Кому-то придётся потесниться».

Андрес Хунт, член правления Tallink Grupp, остаётся спокойным, поскольку в некоторые годы график был даже более плотным. «Трудно будет фирмам со скоростными катерами, потребляющими много топлива», - заявляет он.

Со следующего года Tallink и Viking выпустят на линию Таллинн-Хельсинки новые суда – от Tallink помимо Starile будет ходить скоростное судно SuperStar, а Galaxy заменит новое круизное судно. От Viking на линию выйдёт Viking XPRS. «Потесним ли мы Tallink на рынке... скорее это повлияет на другие судоходные фирмы», - даёт Экман дипломатичный ответ.

Несмотря на агрессивного конкурента в лице Tallink, Viking продолжает придерживаться спокойной стратегии, но всё же на некоторых линиях но увеличил свою долю рынка «Мы не отбирали долю рынка у Tallink. Просто клиенты Silja предпочитают нас», - улыбается Экман. В октябре, когда у Tallink были проблемы с новой системой бронирования, количество их клиентов в направлении Финляндия-Швеция сократилось на 62 000 челвоек.

Сильная сторона Viking – баланс, который позволит пережить рост цен. У Tallink выплаты по кредитам и расходы на топливо составляют 21 евро с пассажира, высчитывает Viking.ЦИФРЫ

По сравнению с Viking Line, зарплата в эстонских судовых компаниях меньше на 60%, но по оценке Viking Line, это преимущество скоро исчезнет.

Вход в шенгенскую зону увеличит поток туристов, считает член правления Tallink Андрес Хунт и добавляет, что примерно 350 000 россиян ездит на судах Silja из Финляндии в Швецию. Сейчас они в Эстонию не заезжают, но в дальнейшем одна шенгенская виза позволит им посетить и все страны Балтии.

Увеличится также поток туристов из Азии. Уже сейчас Finnair совершает в неделю 59 полётов в этом направлении, а количество туристов выросло до 1,2 миллионов. «Хорошо, если даже один процент из них посетит Эстонию», - говорит представитель EAS в Хельсинки Тоомас Тярк.

«Туристов из Китая еще не очень много, но их число растёт», - комментирует заместитель директора Viking Line Борис Экман.

С нетерпением ожидают судовые компании упрощения визового режима между ЕС и Россией. «Тогда на Балтийском море был бы совершенно другой рынок», - вздыхает Экман. Tallink и Viking ждут, когда они смогут открыть линии в Санкт-Петербург. Офис Tallink в Санкт Петербурге пока продаёт поездки в Финляндию.