• OMX Baltic0,24%316,2
  • OMX Riga0,08%929,28
  • OMX Tallinn0,15%2 154,5
  • OMX Vilnius0,32%1 514,59
  • S&P 500−0,25%7 733,72
  • DOW 30−0,27%53 830,13
  • Nasdaq −0,53%26 465,43
  • FTSE 100−0,17%10 844,19
  • Nikkei 2252,08%66 970,22
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%95,16
  • OMX Baltic0,24%316,2
  • OMX Riga0,08%929,28
  • OMX Tallinn0,15%2 154,5
  • OMX Vilnius0,32%1 514,59
  • S&P 500−0,25%7 733,72
  • DOW 30−0,27%53 830,13
  • Nasdaq −0,53%26 465,43
  • FTSE 100−0,17%10 844,19
  • Nikkei 2252,08%66 970,22
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%95,16
Председатель правления AS E.O.S. Арнут Лугтмейер сказал, что успех компании в прошлом году обеспечил дешёвый доллар, инвестиции и сотрудничество с бывшими конкурентами.
Согласно ТОПу 100 самых успешных предприятий, который сегодня опубликовал Aripaev, компания E.O.S находится в рейтинге на первом месте.
Председатель правления AS E.O.S. Арнут Лугтмейер перечислил факторы, которые способствовали успешной деятельности предприятия. Объединение E.O.S., транзитного терминала Termoil и нового терминала Trendgate, построенного в Иру, значительно увеличило экономические показатели E.O.S. Еще один фактор успеха – с 2004 по 2006 год была сделана инвестиция в 1,2 миллиардов крон для развития инфраструктуры терминалов. Третьей составляющей успеха он назвал изменение курса доллара. В то же время, удача не вечная, так как апрельские события, по словам Лугтмейера, стали причиной снижения грузопотока в Эстонии.
"Проблемы в этом секторе известны. Мы ожидали того, что власти отреагируют на снижение грузопотока после апрельских событий быстрее, еще и потому, что такие транзитные предприятия, как Tallinna Sadam и Eesti Raudtee, являются государственными, и финансово пострадали от снижения объемов транзита", - говорит он. По его словам, то, что Tallinna Sadama и Eesti Raudtee выкинули на ветер несколько миллиардов крон, нельзя назвать по-другому, как государственным мазохизмом.
К методике составления TOP 100 он относится очень скептически. По его словам, картина, которая представлена в этом рейтинге не соответствует действительности.
"Говоря о транзитном секторе в целом, я бы подчеркнул необходимость консолидации. Посмотрите на то, с какими портами мы конкурируем – Высоцк, Санкт-Петербург и, возможно, Усть-Луга, Вентспилс. Рядом с Клайпедой находится перерабатывающий завод. Понятно, что выживает сильнейший", - говорит Арнут Лугтмейер.

Похожие статьи

Последние новости

Биржа
  • 11.08.26, 18:49
Слухи о крупной сделке бередят старую рану: Швеция потеряла свою Novo Nordisk еще в 1999 году
Новости
  • 11.08.26, 18:24
Цены на отели взлетели перед историческим солнечным затмением. «Сейчас здесь творится сумасшествие»
Новости
  • 11.08.26, 17:18
Сербия рассчитывает подготовиться к вступлению в Шенген к концу 2027 года
Подсказка
  • 11.08.26, 16:56
Суд разделил крупный ущерб между работодателем и бухгалтером
8 рекомендаций работодателям
Новости
  • 11.08.26, 16:43
Хуссар: Юлле Мадизе готова баллотироваться на пост президента, если получит достаточную поддержку
Новости
  • 11.08.26, 16:21
Агентство S&P понизило рейтинг airBaltic: авиакомпания находится на грани неплатежеспособности
  • KM
Content Marketing
  • 11.08.26, 15:26
Selver делает ставку на ручную работу: свежие мясные и рыбные продукты готовят прямо в магазине
Новости
  • 11.08.26, 14:46
Каарел Отс: уход крупных компаний с биржи оставил на рынке пустоту

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную