- OMX Baltic0,11%294,73
- OMX Riga−0,02%916,74
- OMX Tallinn−0,14%1 985,82
- OMX Vilnius0,34%1 233,02
- S&P 500−0,05%6 584,29
- DOW 30−0,59%45 834,22
- Nasdaq 0,44%22 141,1
- FTSE 100−0,15%9 283,29
- Nikkei 2250,89%44 768,12
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%97,77
- OMX Baltic0,11%294,73
- OMX Riga−0,02%916,74
- OMX Tallinn−0,14%1 985,82
- OMX Vilnius0,34%1 233,02
- S&P 500−0,05%6 584,29
- DOW 30−0,59%45 834,22
- Nasdaq 0,44%22 141,1
- FTSE 100−0,15%9 283,29
- Nikkei 2250,89%44 768,12
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%97,77
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Самолёт как инвестиция
Всё больше фирм, принадлежащих эстонским
бизнесменам, приобретает частные самолёты. В этом списке можно увидеть имена
Хиллара Тедера, Энделя Сиффа, Андреса Рятсеппа и Андреса Сарри, а с прошлого
года также троицу: Оливер Крууда, Прийт Пийльманн и Маргус Кангро.
«У нас один самолёт на троих, но ни у одного нет удостверения пилота, - обосновывает Прийт Пийльманн приобретение небольшого, но удобного реактивного самолёта Learjet 60. - Для нас это, скорее, инвестиция. Мы сдали его в аренду компании «Avies» и на нём летают российские бизнесмены. Основными точками отправления являются Москва, Петербург и Сочи».
Если Пийльманн, Крууда и Кангро обзавелись выпущенным 12 лет назад самолётом только сейчас, то принадлежащая Энделю Сиффу компания «Harmony Aviation» купила самолёт такого же типа уже в 2003 году за 117 млн. крон. Самолёт Сиффа также обслуживает преимущественно российских бизнесменов. В годовых отчётах предприятия можно заметить, что с Сиффом и его компанией связано меньше 10% полётов.
«Я летаю только при необходимости и, как правило, предупреждаю «Avies», которая оперирует моим самолётом, о своих планах. Когда самолёт свободен, его могут арендовать все желающие», - поясняет Сифф. На вопрос, пытался ли он сам сесть за штурвал, Сифф ответил, что на таком самолёте может летать только профессиональный пилот. «При желании я мог бы получить бумажки лётчика-любителя с правом управления пропеллерным самолётом. Реактивный же самолёт нечто совершено иное».
Похожие статьи
Деньги обесцениваются, а налоги растут. Многие инвесторы из Эстонии сталкиваются с одинаковыми вопросами: как сохранить капитал и защитить его от стагнации европейской экономики, инвестировать кеш или криптовалюту легально и конфиденциально, выйти за пределы доходности в 3-4%, растущими налогами и отсутствием потенциала роста стоимости квартиры на ближайшие годы на местном рынке? Но недвижимость в Эстонии или Германии дает максимум 3-4% годовых. Такие инвестиции почти не работают – особенно если цель не просто «сохранить», а заработать.
Самые читаемые
Последние новости
«Самолет для меня — как камень на шее»
Сейчас в фокусе
«Самолет для меня — как камень на шее»
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную