• OMX Baltic0,04%314,57
  • OMX Riga−0,29%942,05
  • OMX Tallinn−0,02%2 147,37
  • OMX Vilnius0,14%1 508,78
  • S&P 5000,43%7 674,37
  • DOW 300,98%53 277,01
  • Nasdaq 0,43%26 180,46
  • FTSE 1000,64%10 816,56
  • Nikkei 225−0,3%66 016,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,64
  • OMX Baltic0,04%314,57
  • OMX Riga−0,29%942,05
  • OMX Tallinn−0,02%2 147,37
  • OMX Vilnius0,14%1 508,78
  • S&P 5000,43%7 674,37
  • DOW 300,98%53 277,01
  • Nasdaq 0,43%26 180,46
  • FTSE 1000,64%10 816,56
  • Nikkei 225−0,3%66 016,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,64
Почему, по мнению страховых обществ, за рулем одного автомобиля я опаснее, чем за рулем другого? Такой вопрос задал журналист Aripaev чиновникам и страховым обществам. И вот что они ответили….
"Согласно страховому калькулятору IIZI, по какой-то причине, за рулем Subaru я в два раза опаснее для общества, чем за рулем Saab,"- пишет журналист - "Причем, оба автомобиля оформлены в лизинг. За рулем Landrover, собственником которого являюсь лично, я представляю опасность среднего уровня."
Комментируя этот феномен, Министерство финансов в лице руководителя службы страхования Сийри Тынисте сообщило, что не имеет права вмешиваться в дела страховых обществ. Цена страхового взноса формируется на рынке свободной конкуренции, и государство тут, якобы, ничем помочь не может. Таково правило во всем Евросоюзе.
Руководитель отдела контроля финансовых услуг Финансовой инспекции Андре Нымм говорит, что условия страхования, связанные с той или иной маркой автомобиля, определяются страховыми обществами в значительной степени исходя из используемой ими статистики." По его словам, фирмы учитывают то, какие марки автомобилей больше всего являются виновниками аварий, и во что обходится фирмам компенсация ремонта той или иной марки автомобиля.
Жизнь показывает, что около 45 000 автомобилей из 700 000 ежегодно являются «виновниками» дорожного происшествия, компенсация за ущерб по которому составляет около 24 000 крон. Я сам не решился бы выехать на дорогу, зная, что цена моей ответственности 24 000 крон.
Член правления IF Eesti Kindlustus Михкель Уйбопуу хвалит свое страховое общество: «У IF Ваш коэффициент риска в случае стандартных условий страховки сохраняется неизменным при смене автомобиля».
Руководитель QBE Estonia Айвар Вяхи комментирует ситуацию следующим образом: «Расчет тарифов дорожного страхования основан на мощности двигателя автомобиля и личного коэффициента риска его владельца. От марки автомобиля он не зависит. В Эстонии речь идет о страховке, основанной на отношении личность – автомобиль, на основе которого определяется рисковая премия в отношении каждого конкретного автомобиля, находящегося в собственности владельца. На коэффициент риска влияет отсутствие или наличие причиненного ранее ущерба. А также непрерывность периода страхования. То есть, если Вы приобрели новый автомобиль или же у Вас какое-то время не было страховки, то это повлияет и на размер страхового взноса в отношении конкретного автомобиля. Если у Вас несколько автомобилей, то оформлять страховку по прежнему нужно на каждый автомобиль в отдельности».

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Советская бронетехника в Таллиннском аэропорту, август 1991 года.
Новости
  • 20.08.26, 08:00
Тийт Вяхи: тогда в магазинах не было хлеба, сегодня дела идут неплохо
Только за первый месяц в Литве из второй пенсионной ступени на потребление ушло полмиллиарда евро. Фото иллюстративное.
Новости
  • 20.08.26, 13:22
Литва тоже «освободила деньги» – и из второй пенсионной ступени исчезли миллиарды
Последние три года Пауль Сокк полностью сосредоточен на своей компании. «Нелегко признавать, что мне 31 год и я живу с родителями», – сказал он.
Новости
  • 20.08.26, 15:19
Эстонский предприниматель надеется совершить революцию в мире обучения
«Представляешь, мои бабушка и дедушка вложили в компанию 5000 евро!»
На месте старого заводского здания появится 20 000 квадратных метров новых площадей.
Новости
  • 19.08.26, 12:19
Семья Пийльманн начинает строительство комплекса за 70 млн евро в Telliskivi
Производство шоколада в Ювяскюля началось в 1929 году.
Новости
  • 20.08.26, 14:05
Производство шоколада в Ювяскюля прекращается и переносится в Эстонию
Высокие расходы на аренду и небольшой размер эстонского рынка вынудили Alandeko отказаться от бизнес-модели физических магазинов в Эстонии. Фото иллюстративное.
Новости
  • 20.08.26, 12:22
Глава Alandeko – о закрытии магазинов: аренда торговых площадей в Эстонии оказалась не по карману
Прокуратура обвиняла Дмитрия Орлова, ранее руководившего спортивным центром Teras, в отмывании денег в крупном размере. Однако, по мнению Харьюского уездного суда, нет достаточных доказательств того, что Орлов должен был знать или подозревать, что участвует в сделке, в которой деньги были получены в результате инвестиционного мошенничества.
Новости
  • 19.08.26, 13:41
Эстонского предпринимателя оправдали по делу о крупной мошеннической схеме
«Я очень доволен»
Созданный Александером Остервальдером Business Model Canvas — один из самых известных в мире инструментов бизнес-стратегии. 5 ноября идеи Остервальдера можно будет услышать на Telia Digital Hub.
  • KM
Content Marketing
  • 12.08.26, 12:02
Основным докладчиком Telia Digital Hub станет швейцарский создатель инновационных бизнес-моделей Александр Остервальдер

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную