• OMX Baltic0,08%319,98
  • OMX Riga−0,26%933,44
  • OMX Tallinn0,02%2 085,5
  • OMX Vilnius−0,03%1 422,31
  • S&P 500−0,13%6 969,01
  • DOW 300,11%49 071,56
  • Nasdaq −0,72%23 685,12
  • FTSE 1000,17%10 171,76
  • Nikkei 2250,12%53 437,21
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,84
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%89,77
  • OMX Baltic0,08%319,98
  • OMX Riga−0,26%933,44
  • OMX Tallinn0,02%2 085,5
  • OMX Vilnius−0,03%1 422,31
  • S&P 500−0,13%6 969,01
  • DOW 300,11%49 071,56
  • Nasdaq −0,72%23 685,12
  • FTSE 1000,17%10 171,76
  • Nikkei 2250,12%53 437,21
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,84
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%89,77
  • 14.07.08, 08:33
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Студенты требуют увеличения скидок на проезд

Льготы для студентов и учащихся на проезд в автобусах междугородних линий за год уменьшились в 2 раза. Теперь льготный билет стоит всего на 10% дешевле, чем полный. Студенты с таким положением не согласны и намерены добиться увеличения скидок на билеты.
Для многих иногородних студентов единственная возможность добраться до дома - автостоп. Стоимость льготного билета на традиционно студенческой автобусной линии Таллинн-Тарту достигла 135 крон, передаёт novosti.etv24.ee. При этом, лишь 20% загородных студентов получают от учебного заведения 500-кроновую дотацию на транспортные расходы.
Студентам, живущим, к примеру, в западной Эстонии этих денег хватает всего на одну поездку домой.
"Если студент живет на Сааремаа, то он может попасть домой только 1 раз в месяц, потому что билет стоит 250 крон", - говорит член правления Союза студенчества Эстонии по социальной политике Ольга Черемушкина.

Статья продолжается после рекламы

"Когда я 2 года назад поступил учиться в Тарту билет стоил 70-60 крон. В первый год я почти каждые выходные ездил в Таллинн, но сейчас где-то 1 раз в месяц, и для меня это большая проблема - просто нету денег ехать домой", - говорит студент Тартуского университета Юри Пильвисте. Для разрешения ситуации студенты собрали круглый стол, куда пригласили представителей государства и транспортных организаций. Чиновники Министерства экономики и коммуникаций заседание проигнорировали.
Транспортники считают, что ситуацию исправит более рациональное распределение ресурсов государством. Несправедливо, когда железнодорожные перевозки дотируются в объеме 80%, а автобусное сообщение не дотируется вообще.
"Сегодня автобусное сообщение работает без поддержки государства. Содержим железнодорожное движение с весьма дорогими издержками, в то время как им пользуется всего 2% студентов, и жертвуем автобусным сообщением всей страны. Государство должно пересмотреть, куда направлять деньги", - заявил директор Союза транспортных предприятий Виллем Тори.
Союз студенчества Эстонии решил направить в Министерство экономики и коммуникаций заявление с требованием повысить льготы на билеты до 30-50%.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 28.01.26, 11:50
По какой цене сейчас можно приобрести этот дизельный Cayenne?
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную