- OMX Baltic0,59%322,31
- OMX Riga−0,76%968,03
- OMX Tallinn0,71%2 264,3
- OMX Vilnius0,12%1 512,64
- S&P 5000,28%7 712,57
- DOW 301,02%52 495,88
- Nasdaq −0,02%26 424,82
- FTSE 100−0,2%10 711,57
- Nikkei 2250,85%64 621,24
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%92,28
- OMX Baltic0,59%322,31
- OMX Riga−0,76%968,03
- OMX Tallinn0,71%2 264,3
- OMX Vilnius0,12%1 512,64
- S&P 5000,28%7 712,57
- DOW 301,02%52 495,88
- Nasdaq −0,02%26 424,82
- FTSE 100−0,2%10 711,57
- Nikkei 2250,85%64 621,24
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%92,28
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Eesti Raudtee разделят надвое
Грузоперевозки и инфраструктура Eesti
Raudtee, использующая евродотации, будут разделены на два предприятия с
возможностью привлечения частных инвесторов согласно уже подписанной программе
разделения.
Правление AS Eesti Raudtee подписало программу разделения предприятия 30 июля. В составе материнского предприятия AS Eesti Raudtee будут действовать фирмы EVR Infra и EVR Cargo, сообщил Postimees.ee Урмас Гласе из Eesti Raudtee.
С одной стороны, смысл разделения по видам деятельности заключается в том, чтобы полностью исключить перекрестное субсидирование видов деятельности. Фактически Eesti Raudtee и сейчас не доплачивает перевозкам с доходов инфраструктуры, но благодаря новой структуре этот факт станет абсолютно прозрачным, сказал Гласе.
С другой стороны, новая структура необходима и для привлечения возможных частных инвесторов. Инвестиции определенно необходимы для модернизации вагонного парка, и одной из возможностей получения денег является расширение акционерного капитала, пояснил Гласе.
Вагонный парк необходимо разнообразить в связи с ростом контейнерных перевозок, так как перевозить контейнеры нефтяными цистернами невозможно.
Приватизация предприятия, управляющего железнодорожной инфраструктурой, любым способом менее вероятно, так как чем больше частного капитала в предприятии, тем сложнее привлечь к проекту европейские деньги
Autor: dv.ee Istsenko Olga
Горячие новости
Самые читаемые
1
2
5
Последние новости
Ведомство проверило связи банка с компанией JMV
Смотрите, кто получил больше всего субсидий
Сейчас в фокусе
Добавлен комментарий Инспекции по защите данных
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную