• OMX Baltic0,13%305,3
  • OMX Riga0,23%930,44
  • OMX Tallinn0,06%2 015,41
  • OMX Vilnius0,32%1 323,38
  • S&P 5000,32%6 932,05
  • DOW 300,6%48 731,16
  • Nasdaq 0,22%23 613,31
  • FTSE 100−0,19%9 870,68
  • Nikkei 2250,13%50 407,79
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%93,02
  • OMX Baltic0,13%305,3
  • OMX Riga0,23%930,44
  • OMX Tallinn0,06%2 015,41
  • OMX Vilnius0,32%1 323,38
  • S&P 5000,32%6 932,05
  • DOW 300,6%48 731,16
  • Nasdaq 0,22%23 613,31
  • FTSE 100−0,19%9 870,68
  • Nikkei 2250,13%50 407,79
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%93,02
  • 22.08.08, 12:39
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Леэдо продал два судна на металлолом

В начале этой недели принадлежащая Вячеславу Леэдо Сааремааская судоходная компания продала два старых судна Hiiumaa и Вардо на металлолом. Это и есть начало процессу продажи нескольких паромов, который завершится в 2011 году, когда между островами будут курсировать совершенно новые судна.
Два парома, построенных в 60-ые годы, уже как два года не в строю, купил концерн BLRT Grupp. Технический директор судоходной компании Тальви Симмо заявил Oma Saar, что причиной продажи паромов является, прежде всего, их большая амортизация, к тому же согласовать всё с евронормами было бы очень дорого.
В длившейся более месяца прродаже паромов были заинтересованы как BLRT Grupp, так и Kuusakoski. «Это помогло нам немного взвинтить цены», - отметил Симмо, добавив, что окончательная стоимость будет известна сторонам сделки. По данным Симмо, судно Hiiumaa было выставлено на продажу весом в 600 тон, а Вардо – весом в 120 тонн. По словам руководителя фирмы Vainamere Liinid OU (дочерняя фирма Saaremaa Laevakompanii – ред.) организующей судоходное сообщение между островами, Урмаса Трейала фирма планирует полностью сменить свой флот, и в 2011 году планируется на воду спустить абсолютно новые суда.

Статья продолжается после рекламы

Похожие статьи

  • KM
Sisuturundus
  • 19.12.25, 13:50
Какой склад финансовый директор хочет видеть в бюджете?
Ежегодно эстонские компании теряют тысячи евро просто из-за того, что большую часть их складских помещений занимает воздух. Но технологии и умные складские решения достигли такого уровня, что можно заставить работать каждый кубометр пространства.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную