• OMX Baltic−0,18%313,99
  • OMX Riga0,39%952,45
  • OMX Tallinn−0,07%2 145,79
  • OMX Vilnius−0,42%1 501,08
  • S&P 500−0,02%7 675,7
  • DOW 30−0,21%53 463,88
  • Nasdaq −0,08%26 130,2
  • FTSE 100−0,52%10 821,02
  • Nikkei 225−0,2%66 131,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%100,05
  • OMX Baltic−0,18%313,99
  • OMX Riga0,39%952,45
  • OMX Tallinn−0,07%2 145,79
  • OMX Vilnius−0,42%1 501,08
  • S&P 500−0,02%7 675,7
  • DOW 30−0,21%53 463,88
  • Nasdaq −0,08%26 130,2
  • FTSE 100−0,52%10 821,02
  • Nikkei 225−0,2%66 131,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%100,05
Предприниматель Ханс Виннал прожил жизнь настоящего автомобильного энтузиаста: днем он ковал состояние, вникая во все детали авторынка, от поставок машин из США и Европы до тонкостей покраски кузовов, ночами засиживался допоздна, проверяя экзамены на права. И даже погиб делец за рулем собственного кабриолета, на опасном повороте шоссе Таллинн-Нарва.
Дом Ханса Виннала на улице Татари, 1 в 1920-х был Меккой для эстонских автомобилистов. Сейчас фасад здания встроен в новое здание бизнес-центра.
  • Дом Ханса Виннала на улице Татари, 1 в 1920-х был Меккой для эстонских автомобилистов. Сейчас фасад здания встроен в новое здание бизнес-центра.
  • Foto: dagopen.ee
Адрес Суур-Татари, 1 был сто лет назад знаком буквально каждому автомобилисту Таллинна. Именно здесь, рядом с площадью Вабадузе работал торговый дом Hans Vinnal, доставлявший в страну три четверти всех машин, колесивших по дорогам Эстонии. И не важно, собирались вы купить новое авто, отремонтировать прежнее, закрасить царапину на кузове или просто получить бесплатный совет от профи в автомобильном деле – все это можно было сделать в одном месте.
Ханс Виннал, 1900-е годы
  • Ханс Виннал, 1900-е годы
  • Foto: muis.ee
Будущий «автомобильный король» Ханс Виннал появился на свет 20 июня 1882 года в пасторальной эстонской глубинке. Отец будущего предпринимателя владел одним из хуторов в деревне Лооди, уезда Вильяндимаа. Но юноше в деревне не сиделось. Едва окончив церковно-приходскую школу он начал трудиться сперва в сельской лавке, затем на известковом заводе в Тамсалу, и наконец – отправился в Петербург, выяснять, как делаются большие деньги.
После двух лет в России молодой Ханс Виннал вернулся в Эстонию, теперь уже в Таллинн, где получил место приказчика сначала в торговом доме Роттерманнов, а затем в не такой крупной, но тоже уважаемой в городе русской фирме купцов Горбачевых. Оба предприятия занимались оптовой и розничной торговлей самыми разными товарами внутри Эстонии и за ее пределами, причем для Горбачева Виннал стал первым помощником и доверенным лицом. Уже в годы Первой мировой войны он покинул службу с собственным капиталом – в 1915 году недавний приказчик приобрел первый собственный бизнес, небольшой лакокрасочный заводик.
Кроме бизнеса, Ханс Виннал отдавал должное и дипломатии. Он имел статус почетного консула республики Чили в Эстонии. Эта во многом формальная должность говорила, тем не менее, о высоком статусе Виннала в международном бизнесе. Чили была крупным поставщиком меди и селитры на европейские рынки, одним из ключевых звеньев в глобальной морской торговле 1920-х годов.
Смертельный поворот
Карьера Ханса Виннала трагически оборвалась субботним вечером 14 июля 1928 года. Предприниматель вместе с супругой Хеллен, представителем фирмы General Motors, датчанином Харальдом Сигетти и водителем Вальтером Эйманном отправились из Таллинна в Нарва-Йыэсуу. Хотя бизнесмен взял с собой шофера, за руль автомобиля – мощного американского кабриолета LaSalle – он сел сам. В 29 км к востоку от Раквере, задние колеса автомобиля начали скользить. Хеллен Виннал успела шутя переспросить мужа: «Ты что, хочешь сегодня еще и в дорожный столб врезаться?»
Мгновения спустя автомобиль на скорости 60-70 км/ч вылетел с шоссе, врезался в придорожные валуны и дважды перевернулся. Первым в себя после аварии пришел Эйманн. При помощи домкрата он вытащил из-под машины придавленную госпожу Виннал, которая отделалась ушибами, и осмотрел хозяина – тот был в сознании, но пострадал сильнее. Шофер вызвал врача и полицейских из Раквере и Виру-Нигула, но прибывшие медики уже не застали Ханса Виннала в живых. Он скончался от внутреннего кровоизлияния на месте аварии. Четвертый пассажир, Харальд Сигетти, отделался вывихом плеча.
Тело предпринимателя доставили в Таллинн попутным грузовиком на следующее утро. Карета скорой помощи к месту аварии так и не прибыла. Характерно, что в заметках об аварии газетчики подчеркивали надежность автомобиля Виннала. Даже после смертельной аварии возвращенный на дорогу LaSalle с разбитым лобовым стеклом, покореженным рулем и помятым корпусом своим ходом добрался до Таллинна с Вальтером Эйманном в водительском кресле.
По итогам разбирательства, предполагаемой причиной трагедии стала не неисправность машины, а невнимательность водителя. По всей видимости, отвлекшись на беседу со своими спутниками, Виннал перепутал педали газа и тормоза на опасном вираже шоссе.
Похороны Ханса Виннала, 1928 год
  • Похороны Ханса Виннала, 1928 год
  • Foto: eag.vanatehnika.ee
Крест на могиле фирмы
Проводы Ханса Виннала в Таллинне превратились в настоящий автомобильный парад. От автосалона на Татари до кладбища Рахумяэ гроб с телом предпринимателя провожал караван из 58 автомобилей. За траурным шествием наблюдали десятки тысяч жителей столицы. Монумент в память об автомобильном дельце был воздвигнут не только в месте его последнего упокоения, но и на месте смертельной аварии. Памятник в виде каменного креста стоит и сегодня на 112-м километре шоссе Таллинн-Нарва.
Торговый дом Hans Vinnal был ликвидирован на следующий год после гибели главы фирмы. Это требование прямо содержалось в завещании предпринимателя. Согласно последней воле, только жена и дочь Виннала имели право использовать его имя в качестве частных лиц, им же переходили все деньги и имущество. Сотрудники торгового дома были уволены с компенсациями – выплатой зарплат за следующие три-шесть месяцев, в зависимости от стажа в фирме. Дилерские права перешли к другим фирмам – например, марка Chevrolet досталась дому J. Puhk & Pojad. Именно к этой компании в 1930-х перешел титул «автомобильных королей» Эстонии, торговый дом братьев Пухков занимался не только продажей, но и отверточной сборкой иностранных машин в Таллинне, на заводе Ilmarine.
Мемориал на месте гибели Виннала на 112-м километре шоссе Таллинн-Нарва.
  • Мемориал на месте гибели Виннала на 112-м километре шоссе Таллинн-Нарва.
  • Foto: eag.vanatehnika.ee
Свойственник и бывший первый заместитель Виннала, бизнесмен Оскар Альт попытался восстановить бизнес по продаже авто под собственным именем, но не преуспел. 31 декабря 1932 года он уведомил Торгово-промышленную палату, что «из-за трудностей с получением иностранной валюты для закупки товаров за рубежом» вынужден ликвидировать свой дилерский центр. В дальнейшем Альт занимался продажей табачных изделий, автомобильных шин и аксессуаров, а также торговлей ювелирными украшениями. Винналы даже после гибели отца семейства сохранили высокий статус в таллиннском обществе. Единственная дочь бизнесмена, Лууле, в 1934 году вышла замуж за сотрудника Банка Эстонии, инвестора Эльмара Урова. В конце 1930-х Уров в качестве управляющего директора и члена правления возглавлял Сакуский пивзавод.
После советской оккупации Эстонии семья Уров и вдова Ханса Виннала Хеллен предприняли попытку выехать в Германию, но не преуспели. В 1940 году они были лишены имущества, а в июне-июле 1941-го депортированы в Кировскую область.
Хеллен, Эльмар и двухлетняя младшая внучка Ханса Виннала Анна погибли в лагерях ГУЛАГа. Только старшему внуку Карлу и его матери Лууле удалось в 1956 году вернуться в Эстонию.

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную