Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    ЕС объявил войну пиратам

    ЕС утвердил решение о проведении первой в своей истории военно-морской операции, которая будет направлена против пиратов в районе побережья Сомали. Такое решение принято на встрече министров иностранных дел и обороны 27 государств сообщества в Брюсселе.

    Корабли Великобритании, Франции, Германии и Испании составят костяк операции под названием "ЕСНАВФОР Атланта" /EUnavfor Anlanta, передаёт агентство ИТАР-ТАСС.
    Точный состав европейской морской группировки пока не определён. Предполагается, что это - как минимум 7 кораблей, в том числе эсминец, три фрегата, корабль снабжения, которые будут действовать при поддержке морской авиации. Командование эскадрой поручено британскому вице-адмиралу Филиппу Джонсу.
    Боевые корабли ЕС должны приступить к выполнению задач по патрулированию побережья и эскортирования судов с гуманитарной помощью ООН уже в декабре.
    Ранее сторожевой корабль Балтийского флота РФ "Неустрашимый” приступил к обеспечению безопасности российского судоходства у берегов Сомали.
    По данным Международной морской организации (ММО), первые случаи захвата пиратами морских судов в ХХ веке были отмечены в начале 60-х,
    а в 70-е произошла эскалация этого вида преступности. Ежегодные потери от преступлений на море составляют около 16 млрд. долларов. В 2007 году было зафиксировано 263 нападения на суда различных стран, что на 10% выше показателей предыдущего года. При этом пираты завладели 18-ю судами, в заложники было взято 292 моряка. Поскольку сегодня судами перевозится около 90% всех межконтинентальных и около 45% внутренних товаров, нападениям и ограблениям подвергаются главным образом торговые грузовые суда и танкеры. Самыми опасными для судоходства считаются воды Сомали, Нигерии, Индонезии, Малайзии.
    В целях борьбы с морским терроризмом страны, ведущие активную морскую торговлю, разработали ряд международных документов, призванных решить проблему пиратства. Так, в конвенции ООН по морскому праву от 1982 года зафиксировано положение, согласно которому все государства должны сотрудничать в деле подавления пиратства. В 1988 году была подписана Международная конвенция о пресечении незаконных актов против безопасности морского судоходства. В 1992 году ММО организовало в столице Малайзии Куала-Лумпуре специальный центр по морскому пиратству, фиксирующий все случаи пиратских нападений. В 2005 году с августа по ноябрь была проведена международная операция "Спокойное море", в 2006 году 11 азиатских стран подписали соглашение по борьбе с пиратством, а в январе 2007 года у берегов Сингапура прошли первые маневры в рамках АСЕАН, в рамках которых отрабатывались меры по противодействию пиратским нападениям.
    По данным Международного морского бюро, по состоянию на 19 сентября с начала текущего года в морской зоне близ Сомали пираты атаковали 55 судов. В настоящее время в ожидании выкупа они удерживают по меньшей мере 13 судов и свыше 180 человек.
    Захваченное 7 ноября сомалийскими пиратами датское судно - сухогруз "CEC FUTURE", на борту которого 7 россиян, 5 жителей Эстонии и 1 гражданин Грузии продолжает следовать в южном направлении вдоль побережья Сомали со стороны Индийского океана.
    Autor: dv.ee Istsenko Olga
  • Самое читаемое
Роосааре не смог воспользоваться коррекцией: хотел купить Google, но не получилось
Инвестор Яак Роосааре признался Äripäev, что хотел воспользоваться вчерашней коррекцией для того, чтобы купить акции материнской компании Google, Alphabet, по низкой цене, но по техническим причинам не смог этого сделать.
Инвестор Яак Роосааре признался Äripäev, что хотел воспользоваться вчерашней коррекцией для того, чтобы купить акции материнской компании Google, Alphabet, по низкой цене, но по техническим причинам не смог этого сделать.
Владимир Свет: я почему-то думаю, что банки из-за повышения налогов из Эстонии не уйдут
«Это правительство не только про новые налоги и урезание расходов госсектора, но еще и про способствование инвестициям, улучшение экономического климата, и я искренне надеюсь, что эти меры, которые, как мне показалось, осторожно, но все-таки с некоторым оптимизмом часть предпринимательской сферы восприняла, дадут свой эффект», – заявил новый министр инфраструктуры Владимир Свет в подкасте ДВ «Делов-то!».
«Это правительство не только про новые налоги и урезание расходов госсектора, но еще и про способствование инвестициям, улучшение экономического климата, и я искренне надеюсь, что эти меры, которые, как мне показалось, осторожно, но все-таки с некоторым оптимизмом часть предпринимательской сферы восприняла, дадут свой эффект», – заявил новый министр инфраструктуры Владимир Свет в подкасте ДВ «Делов-то!».
Новые-старые лица, кризисный менеджер и продолжение налогового фестиваля
Выбор для сферы финансов такого жесткого «кризисного менеджера», как Юрген Лиги, нельзя считать худшим, считает политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Выбор для сферы финансов такого жесткого «кризисного менеджера», как Юрген Лиги, нельзя считать худшим, считает политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Юрген Лиги о повышении налогов: по паре процентов ко всему
Юрген Лиги, который скоро займет пост министра финансов, прокомментировал свое видение экономической ситуации: «С учетом состояния экономики мои предпочтения были бы другими, но нужно реализовать то, что возможно, но увы, возможно именно это. Уже много лет я предупреждал, что так и будет».
Юрген Лиги, который скоро займет пост министра финансов, прокомментировал свое видение экономической ситуации: «С учетом состояния экономики мои предпочтения были бы другими, но нужно реализовать то, что возможно, но увы, возможно именно это. Уже много лет я предупреждал, что так и будет».