• OMX Baltic0,47%300,39
  • OMX Riga−0,03%888,78
  • OMX Tallinn0,34%2 065,56
  • OMX Vilnius0,31%1 207,37
  • S&P 5000,14%6 268,56
  • DOW 300,2%44 459,65
  • Nasdaq 0,27%20 640,33
  • FTSE 1000,64%8 998,06
  • Nikkei 225−0,28%39 459,62
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%91,12
  • OMX Baltic0,47%300,39
  • OMX Riga−0,03%888,78
  • OMX Tallinn0,34%2 065,56
  • OMX Vilnius0,31%1 207,37
  • S&P 5000,14%6 268,56
  • DOW 300,2%44 459,65
  • Nasdaq 0,27%20 640,33
  • FTSE 1000,64%8 998,06
  • Nikkei 225−0,28%39 459,62
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%91,12
  • 03.03.09, 16:39
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

На грани банкротства - страшно признать

Руководитель Ассоциации международных автоперевозчиков Эстонии Тойво Кулдкепп считает, что те автотранспортные предприятия, у которых велика доля лизинговых грузовиков, движутся к неизбежному банкротству.
"Никто не признаёт, что находится на грани банкротства, но я предчувствую, что через пару месяцев те фирмы, у которых велика доля лизинговых машин, прекратят свою деятельность", - заявил порталу logistikauudised.net руководитель Ассоциации международных автоперевозчиков Эстонии Тойво Кулдкепп.
"Очевидно, что в торговле не всё обстоит благополучно. Литовцы жалуются на то, что у них рынок перевозок рухнул уже на 30%, нам надо быть готовыми к падению не менее чем на 20%", - добавил он.
Для предприятий, занимающихся международными автоперевозками, первопричиной, ведущей к банкротству, по словам Кулдкеппа, является высокая доля лизинговых машин. "Есть много автотранспортных фирм, у которых доля лизинговых машин составляет 91-100%. Но ведь если нет перевозок товаров, то и деньги перевозчикам не поступают. А за лизинговые машины им всё равно надо платить по-прежнему", - объяснил он.

Статья продолжается после рекламы

По его мнению, многие фирмы, набрав в своё время лизинговых машин, вели себя очень легкомысленно. «Для того чтобы держать одну лизинговую машину, у фирмы должно быть две машины уже выкупленные», - утверждает он.
Кулдкепп считает, что на эстонском рынке международных автоперевозок - избыток машин: "Десять лет назад у нас международные автоперевозки осуществляли 150 грузовиков. Когда их число выросло до 4500, я считал, что этого уже вполне достаточно. Однако на сегодня мы имеем зарегистрированными около 8000 машин для таких грузоперевозок».
Autor: Теа Тарусте

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 14:57
Местная облачная услуга поддержит работу ИТ-систем компании даже в сложные времена
Конкурентоспособность предприятий все больше зависит от надежности их ИТ-систем, поэтому решения хостинга критически важных для бизнеса систем должны быть безопасными, гибкими и по разумной цене.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную