• OMX Baltic−0,73%318,93
  • OMX Riga−0,62%993,75
  • OMX Tallinn−0,05%2 260,55
  • OMX Vilnius−0,49%1 494,37
  • S&P 500−0,53%7 703,22
  • DOW 30−0,37%52 278,41
  • Nasdaq −1,59%26 128,45
  • FTSE 1000,63%10 762,39
  • Nikkei 2251,1%64 659,47
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%89,91
  • OMX Baltic−0,73%318,93
  • OMX Riga−0,62%993,75
  • OMX Tallinn−0,05%2 260,55
  • OMX Vilnius−0,49%1 494,37
  • S&P 500−0,53%7 703,22
  • DOW 30−0,37%52 278,41
  • Nasdaq −1,59%26 128,45
  • FTSE 1000,63%10 762,39
  • Nikkei 2251,1%64 659,47
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%89,91
Отвечая на вопросы газеты Aripaev, руководитель BLRT Group Фёдор Берман сказал, что нет смысла впадать в панику и сравнивать нынешнее положение с 2008 годом, который был особенным и повторится не скоро.
В каком состоянии эстонское судостроение и судоремонт будут находиться через 12 месяцев? Когда начнется новый рост?
Я считаю, что через 12 месяцев нынешнее экономическое положение не изменится, возможно, что изменений не произойдет даже в течение следующих 20 месяцев. Причиной этого является значительное снижение объемов и стоимости морских перевозок. По оценкам, сейчас остановилось 30% флота. У многих крупных фирм сложности, не говоря уже о маленьких фирмах, вероятно, в ближайшем будущем мы будем свидетелями не одного банкротства. Все сокращают бюджеты на судостроение и судоремонт. Перечисленные выше тенденции довольно таки долгосрочные.
Как должен вести себя предприниматель в вашей сфере деятельности, чтобы стать более конкурентоспособным и быть готовым к новому подъему?

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную