• OMX Baltic−0,54%317,22
  • OMX Riga−0,32%991,73
  • OMX Tallinn−0,48%2 241,4
  • OMX Vilnius−0,49%1 490,64
  • S&P 5000,43%7 385,4
  • DOW 30−0,15%51 445,88
  • Nasdaq 1,06%24 572,32
  • FTSE 100−1,01%10 673,94
  • Nikkei 225−5,96%57 434,77
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%91,39
  • OMX Baltic−0,54%317,22
  • OMX Riga−0,32%991,73
  • OMX Tallinn−0,48%2 241,4
  • OMX Vilnius−0,49%1 490,64
  • S&P 5000,43%7 385,4
  • DOW 30−0,15%51 445,88
  • Nasdaq 1,06%24 572,32
  • FTSE 100−1,01%10 673,94
  • Nikkei 225−5,96%57 434,77
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%91,39
Отвечая на вопросы газеты Aripaev, руководитель BLRT Group Фёдор Берман сказал, что нет смысла впадать в панику и сравнивать нынешнее положение с 2008 годом, который был особенным и повторится не скоро.
В каком состоянии эстонское судостроение и судоремонт будут находиться через 12 месяцев? Когда начнется новый рост?
Я считаю, что через 12 месяцев нынешнее экономическое положение не изменится, возможно, что изменений не произойдет даже в течение следующих 20 месяцев. Причиной этого является значительное снижение объемов и стоимости морских перевозок. По оценкам, сейчас остановилось 30% флота. У многих крупных фирм сложности, не говоря уже о маленьких фирмах, вероятно, в ближайшем будущем мы будем свидетелями не одного банкротства. Все сокращают бюджеты на судостроение и судоремонт. Перечисленные выше тенденции довольно таки долгосрочные.
Как должен вести себя предприниматель в вашей сфере деятельности, чтобы стать более конкурентоспособным и быть готовым к новому подъему?

Последние новости

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную