OMX Baltic0,07%301,5
OMX Riga0,07%933,8
OMX Tallinn0,21%1 995,53
OMX Vilnius0,15%1 306,4
S&P 500−0,16%6 816,51
DOW 30−0,09%48 416,56
Nasdaq −0,59%23 057,41
FTSE 100−0,52%9 700,36
Nikkei 225−1,56%49 383,29
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%93,39

OMX Baltic0,07%301,5
OMX Riga0,07%933,8
OMX Tallinn0,21%1 995,53
OMX Vilnius0,15%1 306,4
S&P 500−0,16%6 816,51
DOW 30−0,09%48 416,56
Nasdaq −0,59%23 057,41
FTSE 100−0,52%9 700,36
Nikkei 225−1,56%49 383,29
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%93,39

26.08.09, 11:28

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Топливо из сланцевого масла подходит для машин

Уже многие десятилетия длится спор, можно ли из эстонского сланцевого масла производить топливо. В середине прошлого века в Ида-Вирумаа производилось моторное топливо, но предъявляемые к нему требования изменились из-за экономичности и специфики современных двигателей, а также из-за экологических требований.

Конечно, в лаборатории и в небольших количествах можно достичь чего угодно. Другой вопрос - запустить полученный результат в производство таким образом, чтобы это было экономически целесообразно и экологически чисто.

Для этого нужны скомбинированные знания и реалистичные цели. Цель Viru Keemia Grup (VKG) - создать технологию и наладить в Эстонии производство дизельного топлива, отвечающего нормам Euro V. Для этого Фонд развития предпринимательства решил выделить VKG 8 млн. крон.

VKG знает, как можно переработать эстонское сланцевое масло в дизельное топливо. Первые тонны масла уже переработаны и результат вполне можно заливать в топливные баки, но от создания технологии до строительства завода необходимо пройти длинный путь.

Статья продолжается после рекламы

В масштабах Эстонии разумно и вполне реально построить завод такой мощности, чтобы он в год мог перерабатывать до 700 000 тонн сланцевого масла в год - то есть, примерно столько, сколько в Эстонии потребляется дизеля. Основную часть продукции завода - 500 000 тонн - составляло бы дизельное топливо Euro V, остальное - бензин для завода по переработке нефти.

Строительство подобного завода не требует больших изменений в сланцевой промышленности или объёмах добычи сланца. Для производства 700 000 тонн сланцевого масла необходимо 5-6 млн. тонн сланца. Государственный план развития предусматривает добычу до 15 млн. тонн. Понятно, что использование сланца электростанциями сократится, а производство сланцевого масла увеличится.

Эстония - маленькая страна и наши возможности ограничены. К счастью, потребности также у нас небольшие. Разумно производить столько, сколько мы потребляем. Озвученный СМИ план увеличить производство масла до 1,6 млн. тонн неразумен и не нужен.

Autor: Яанус Пурга