- OMX Baltic0,06%314,01
- OMX Riga0,47%955,4
- OMX Tallinn0,01%2 144,26
- OMX Vilnius0,06%1 501,6
- S&P 500−0,25%7 711,76
- DOW 30−0,02%53 559,99
- Nasdaq −0,52%26 402,42
- FTSE 1000,29%10 824,26
- Nikkei 2250,41%66 405,56
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%99,81
- OMX Baltic0,06%314,01
- OMX Riga0,47%955,4
- OMX Tallinn0,01%2 144,26
- OMX Vilnius0,06%1 501,6
- S&P 500−0,25%7 711,76
- DOW 30−0,02%53 559,99
- Nasdaq −0,52%26 402,42
- FTSE 1000,29%10 824,26
- Nikkei 2250,41%66 405,56
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%99,81
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Топливо из сланцевого масла подходит для машин
Уже многие десятилетия длится спор,
можно ли из эстонского сланцевого масла производить топливо. В середине
прошлого века в Ида-Вирумаа производилось моторное топливо, но предъявляемые к
нему требования изменились из-за экономичности и специфики современных
двигателей, а также из-за экологических требований.
Конечно, в лаборатории и в небольших количествах можно достичь чего угодно. Другой вопрос - запустить полученный результат в производство таким образом, чтобы это было экономически целесообразно и экологически чисто.
Для этого нужны скомбинированные знания и реалистичные цели. Цель Viru Keemia Grup (VKG) - создать технологию и наладить в Эстонии производство дизельного топлива, отвечающего нормам Euro V. Для этого Фонд развития предпринимательства решил выделить VKG 8 млн. крон.
VKG знает, как можно переработать эстонское сланцевое масло в дизельное топливо. Первые тонны масла уже переработаны и результат вполне можно заливать в топливные баки, но от создания технологии до строительства завода необходимо пройти длинный путь.
В масштабах Эстонии разумно и вполне реально построить завод такой мощности, чтобы он в год мог перерабатывать до 700 000 тонн сланцевого масла в год - то есть, примерно столько, сколько в Эстонии потребляется дизеля. Основную часть продукции завода - 500 000 тонн - составляло бы дизельное топливо Euro V, остальное - бензин для завода по переработке нефти.
Строительство подобного завода не требует больших изменений в сланцевой промышленности или объёмах добычи сланца. Для производства 700 000 тонн сланцевого масла необходимо 5-6 млн. тонн сланца. Государственный план развития предусматривает добычу до 15 млн. тонн. Понятно, что использование сланца электростанциями сократится, а производство сланцевого масла увеличится.
Эстония - маленькая страна и наши возможности ограничены. К счастью, потребности также у нас небольшие. Разумно производить столько, сколько мы потребляем. Озвученный СМИ план увеличить производство масла до 1,6 млн. тонн неразумен и не нужен.
Autor: Яанус Пурга
Горячие новости
Самые читаемые
3
Последние новости
Общая сумма требований может превысить 700 млн евро
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную