• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    У Таллинна большие трамвайные планы

    Широкомасштабные планы Таллинна, касающиеся развития городского трамвая, предусматривают значительное удлинение линий – в восточном направлении они в будущем дотянутся до Прийсле и Каллавере, в северо-восточном – почти до границы Меривялья.

    По Тартускому шоссе трамвай, как сообщает err.ee со ссылкой на председателя Таллиннского городского собрания Тоомаса Витсута, который рассказал об этом в теленовостях, пойдет до поселка Пеэтри. Но это все же далекая перспектива, а первые шаги будут предприняты в пределах столицы.
    Конечная остановка южного направления возле торгового центра Jarve предусматривалась и прежними проектами, но добавилась ветка с Пярнуского шоссе по улице Тонди и Таммсааре теэ до Вяйке-Ыйсмяэ. При этом в новом плане отказались от трамвайной линии по бульвару Сыпрузе.
    В западном направлении трамвайная линия пролегает на новой карте по Палдискому шоссе, а значит, по новой версии трамвайное сообщение с Мустамяэ перестало быть приоритетным. Карта, как отметил Витсут, составлена по итогам труда специалистов.
    В будущем трамвай, по словам Витсута, должен стать основным видом общественного транспорта столицы. Троллейбусы будут покрывать те районы, которые не покрыты трамвайным сообщением, а автобусы – подвозить пассажиров к трамваю.
    Однако пока это лишь планы и разговоры. Исследований и предложений немало. Наибольшую известность получило исследование, осуществленное французской фирмой Systra, по подсчетам которой, одна лишь ветка скоростного трамвая в Ласнамяэ обойдется в 2 млрд. крон. Линия обычного трамвая будет во много раз дешевле, но проект не был признан подходящим для получения европейских денег.
    Вице-мэр Яанус Мутли большого оптимизма, если дело и в будущем пойдет так же, не испытывает. «В осуществлении таких широкомасштабных проектов обязательно должны помочь либо Европа, либо государство», - сказал он.
    Витсут же считает, что в определенном объеме город в состоянии сам осуществить трамвайный проект, прежде всего ту его часть, которая касается ласнамяэского трамвая. «Я уверен, что в ближайшие четыре года эту линию начнут прокладывать», - сказал он.
    Autor: dv.ee Istsenko Olga
    Поделиться:
  • Самое читаемое

Активно управляемые пенсионные фонды делают ставку на кризис ТОП фондов второй ступени по доходности
Неизвестность, страх и падение рынков оказывают влияние и на доходность пенсионных фондов. Под удар попали как активно, так и пассивно управляемые фонды. Но у управляющих разное видение, где в такой период все-таки лучше держать свои пенсионные накопления.
Неизвестность, страх и падение рынков оказывают влияние и на доходность пенсионных фондов. Под удар попали как активно, так и пассивно управляемые фонды. Но у управляющих разное видение, где в такой период все-таки лучше держать свои пенсионные накопления.
Адвокаты: отказ от сотрудничества с «русским» бизнесом - это далеко не всегда законно
Из-за вторжения России в Украину принцип «деньги не пахнут» в одночасье перестал применяться там, где речь идет о бизнесе, связанном с РФ, или даже местном русскоязычном бизнесе. У компаний появился соблазн расторгнуть договоры с партнерами, которые стали выглядеть «рискованными» и «неблагонадежными». Однако не всегда подобные моральные санкции имеют законные основания, пишут партнер и присяжный адвокат LEXTAL Урмас Устав и присяжный адвокат LEXTAL Ксения Кравченко.
Из-за вторжения России в Украину принцип «деньги не пахнут» в одночасье перестал применяться там, где речь идет о бизнесе, связанном с РФ, или даже местном русскоязычном бизнесе. У компаний появился соблазн расторгнуть договоры с партнерами, которые стали выглядеть «рискованными» и «неблагонадежными». Однако не всегда подобные моральные санкции имеют законные основания, пишут партнер и присяжный адвокат LEXTAL Урмас Устав и присяжный адвокат LEXTAL Ксения Кравченко.
Глава Salvest: в тяжелые времена приходится сокращать инвестиции в производство
По словам владельца тартуского завода Salvest Вельо Ипитса, в нынешнее нелегкое для пищевой промышленности время руководителям предприятий приходится сокращать инвестиции в развитие производства и думать о том, как сохранить рабочие места.
По словам владельца тартуского завода Salvest Вельо Ипитса, в нынешнее нелегкое для пищевой промышленности время руководителям предприятий приходится сокращать инвестиции в развитие производства и думать о том, как сохранить рабочие места.