OMX Baltic−0,15%294,29
OMX Riga−0,04%916,34
OMX Tallinn−0,38%1 978,33
OMX Vilnius0,07%1 233,91
S&P 5000,47%6 615,28
DOW 300,11%45 883,45
Nasdaq 0,94%22 348,75
FTSE 100−0,07%9 277,03
Nikkei 225−0,13%44 709,67
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%97,62

OMX Baltic−0,15%294,29
OMX Riga−0,04%916,34
OMX Tallinn−0,38%1 978,33
OMX Vilnius0,07%1 233,91
S&P 5000,47%6 615,28
DOW 300,11%45 883,45
Nasdaq 0,94%22 348,75
FTSE 100−0,07%9 277,03
Nikkei 225−0,13%44 709,67
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%97,62

07.10.09, 16:35

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Литва, Беларусь и Китай договариваются о транзите

Транспортные ведомства Беларуси, Китая и Литвы планируют подписать меморандум о развитии отношений в области транзитных перевозок, сообщил журналистам в Минске министр транспорта и коммуникаций Беларуси Иван Щербо.

"В настоящее время готовится меморандум о взаимодействии Беларуси, Китая и Литвы в сфере транзита. Мы планируем буквально через неделю подписать его", - сказал И. Щербо.

Он пояснил, что главы транспортных ведомств трех стран планируют встретиться в Вильнюсе 19 октября, сообщает Interfax.by.

По словам министра, подписание данного документа позволит усилить транзитный поток грузов из Китая через Беларусь в сторону балтийских портов, в первую очередь - портов Литвы.

Статья продолжается после рекламы

Глава Минтранса Беларуси подчеркнул, что в настоящее время в Азии имеются хорошо развитые транспортно-логистические центры.

Для того, чтобы связать их с Европой, нужна нить - транспортный коридор, развитием которого они занимаются. При этом он отметил, что "в этом коридоре обязательно должны участвовать Россия и Казахстан".

И. Щербо рассказал, что в Беларуси стоит задача максимально использовать транзитные возможности страны. В том числе, по его словам, этой цели будет способствовать создание сети современных транспортно-логистических центров в Беларуси. "На пути продвижения грузов должен быть пункт, где будут накапливаться грузы и затем распределяться по направлениям", - пояснил он.

По словам министра, в Беларуси принята программа развития транспортно-логистических центров, рассчитанная до 2012 года. По оценке министра, для создания современного мощного центра необходимо около $1 млн. инвестиций на 1 га.

Оценивая транзитный потенциал Беларуси, И. Щербо отметил, что он во многом связан с движением грузов в порты Литвы, Латвии, Эстонии, Калининграда, а также украинские порты Николаев и Одесса. Он сказал: "Мы планируем дополнительно получить те грузы, которые сегодня идут огибающим морским путем месяц и более". Министр пояснил, что сухопутный транзит по территории Беларуси в морские порты позволяет сократить время следования грузов примерно в 2 раза.

Autor: dv.ee Istsenko Olga