- OMX Baltic−0,13%319,07
- OMX Riga−0,26%979,99
- OMX Tallinn0,09%2 231,77
- OMX Vilnius−0,28%1 504,53
- S&P 500−0,47%7 765,36
- DOW 300,1%51 231,64
- Nasdaq −1,25%27 193,34
- FTSE 1000,83%10 528,46
- Nikkei 225−0,02%69 030,92
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,43
- OMX Baltic−0,13%319,07
- OMX Riga−0,26%979,99
- OMX Tallinn0,09%2 231,77
- OMX Vilnius−0,28%1 504,53
- S&P 500−0,47%7 765,36
- DOW 300,1%51 231,64
- Nasdaq −1,25%27 193,34
- FTSE 1000,83%10 528,46
- Nikkei 225−0,02%69 030,92
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,43
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Снег остановил строительство
Строительная компания AS Nordecon
Infra, осуществляющая дорожный ремонт дороги между Нарвой и Нарва-Йыэсуу, не
успела заасфальтировать участок, на котором было снято покрытие. Выпавший снег
не позволяет рабочим закончить ремонт.
Ремонт на 4,7-километровом отрезке дороги, соединяющей два города, начался почему-то довольно поздно — 23 сентября. В странах черноморского бассейна это время — «золотая осень», но у нас несколько иной климатический пояс. Дата окончания работ была назначена явным оптимистом: 31 октября 2009 года. Естественно, что к этому времени фирма успела лишь расширить обочины и срезать старый асфальт. Новое покрытие положить не успели. «Внезапно» выпавший снег в буквальном смысле заморозил ремонтные работы, пишет "Нарвская газета".
По словам руководителя строительного отдела Восточно-регионального дорожного департамента Рейна Кууска, договор с подрядчиком был продлен.
"Столь поздний срок начала работ объясняется тем, что госпостовка была отложена на позднее лето. До этого мы просто не знали, какие суммы инвестиций мы можем использовать", - сказал Кууск.
Это не означает, что Дорожный департамент не знал, сколько у него есть денег на ремонт дорог. Можно сказать, что в данном случае экономический кризис имел положительное влияние: в плане госпоставки появилось некоторое финансовое разнообразие из-за того, что ремонт дорог теперь обходится заметно дешевле.
"В этом году многие объекты обошлись дешевле, чем мы планировали. Это означает, что у нас остались свободные деньги. Окончательная сумма выяснилась к осени. Именно поэтому мы провели госпоставку по ремонту данного участка дороги лишь в конце лета", - сказал Кууск.
По словам обслуживающего директора AS Nordecon Infra Яануса Таро, в графике работы по выкладке асфальта стояли во второй половине октября.
Сегодняшнее состояние дороги таково: под снегом находится старый, неровный асфальт. Для водителей установлены скоростные ограничения в 50 км/час, которые периодически контролируются полицией и гораздо чаще игнорируются водителями.
Таким образом, учитывая вышеупомянутые обстоятельства, есть все основания предполагать, что этот участок шоссе будет аварийно-опасным в течение всей зимы. Даже несмотря на то, что Дорожный департамент пока отказывается это признать.
"Мы должны положить покрытие. Возможно, что на следующей неделе настанет подходящая погода, и мы сможем это сделать", - уверен Кууск.
Все же остается непонятным, подарит ли наша капризная эстонская погода несколько теплых дней дорожным строителям, чтобы они успели закончить работу. Иначе же, как говорит русская пословица, поспешишь — людей насмешишь. Правда, тем, кто вылетит в кювет или попадет в более неприятную аварию, будет явно не до смеха И, кроме того, в неприятном для себя положении может оказаться Дорожный департамент, который вполне мог бы и не спешить с ремонтом дороги в текущем году.
Autor: dv.ee Istsenko Olga
Горячие новости
Самые читаемые
4
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную