- OMX Baltic0,21%293,43
- OMX Riga0,28%913,34
- OMX Tallinn0,05%1 962,35
- OMX Vilnius0,26%1 230,91
- S&P 5000,46%6 631,02
- DOW 300,24%46 128,39
- Nasdaq 0,94%22 471,66
- FTSE 1000,21%9 228,11
- Nikkei 2251,15%45 303,43
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%98,13
- OMX Baltic0,21%293,43
- OMX Riga0,28%913,34
- OMX Tallinn0,05%1 962,35
- OMX Vilnius0,26%1 230,91
- S&P 5000,46%6 631,02
- DOW 300,24%46 128,39
- Nasdaq 0,94%22 471,66
- FTSE 1000,21%9 228,11
- Nikkei 2251,15%45 303,43
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%98,13
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Выбран «Автомобиль Эстонии 2010 года»
Лучшим автомобилем Эстонии был признан
Skoda Yeti. Примечательно, что за те 10 лет, в течение которых конкурс
«Автомобиль года» проводится в Эстонии, победителем уже в третий раз
становится чешский автомобиль.
Год назад лучшим автомобилем Эстонии был признан Skoda Superb. За два года до этого почетный титул был присужден Superb Roomster. В нынешнем конкурсе победителем стал Skoda Yeti, который девять из 19 членов жюри поставили на первое место. Серьезную конкуренцию Yeti составили Opel Insignia и VW Golf, занявшие второе и третье место.
Итоги конкурса «Автомобиль Эстонии 2010 года»
место / модель / число баллов
1. Skoda Yeti 101
2. Opel Insignia 93
3. VW Golf 87
4. Renault Megane 47
5. Mercedes-Benz E-klass 45
6. Toyota Avensis 45
Организатором конкурса «Автомобиль Эстонии 2010 года» является журнал Tehnikamaailm, а в состав жюри входят 19 автожурналистов, представляющих как эстоно-, так и русскоязычные СМИ Эстонии.
Ранее обладатели титула "Автомобиль года" в Эстонии были:
Горячие новости
год / модель
2001 Peugeot 206
2002 Renault Laguna
2003 Mazda6
2004 Honda Jazz
2005 VW Golf
2006 BMW 3-series
2007 Skoda Roomster
2008 Ford Mondeo
2009 Skoda Superb
Похожие статьи
В течение многих лет натрий-ионные батареи считались скорее перспективной теорией, чем практическим решением. Учёные и инженеры по всему миру верили в их потенциал, но массовое применение оставалось недостижимым. Теперь ситуация меняется.
Самые читаемые
1
«Не вызывает никаких эмоций»
2
Законопроект: государство будет финансово поддерживать только эстоноязычные частные школы
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Кристен Михал на конференции Äriplaan 2026: я не обвенчан с должностью председателя партии
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную