• OMX Baltic−0,14%312,1
  • OMX Riga1,53%896,49
  • OMX Tallinn−0,13%2 110,57
  • OMX Vilnius−0,34%1 442,98
  • S&P 5000,77%7 501,24
  • DOW 300,75%50 063,46
  • Nasdaq 0,88%26 635,22
  • FTSE 1000,46%10 372,93
  • Nikkei 225−1,28%61 849,81
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%85,34
  • OMX Baltic−0,14%312,1
  • OMX Riga1,53%896,49
  • OMX Tallinn−0,13%2 110,57
  • OMX Vilnius−0,34%1 442,98
  • S&P 5000,77%7 501,24
  • DOW 300,75%50 063,46
  • Nasdaq 0,88%26 635,22
  • FTSE 1000,46%10 372,93
  • Nikkei 225−1,28%61 849,81
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%85,34
  • 30.11.09, 17:31
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Кого бы еще обложить

Страсти, кипевшие на прошлой неделе в латышском народном сериале под названием "Бюджет-2010", напомнили мне старый анекдот-загадку. Звучит он примерно так: "Чтобы нам стало жить хорошо, надо расстрелять всех евреев и велосипедистов". Обычно в этом случае окружающие спрашивают, а ВЕЛОСИПЕДИСТОВ-то за что? Про евреев не спрашивают почему-то.
На прошлой неделе, "чтобы нам всем стало жить хорошо", Комиссия Сейма по бюджету и финансам вдруг решила обложить жутким налогом мотоциклистов. В принципе, она и владельцам автомобилей приготовила по новогоднему подарку - по 40-50% увеличения налога. Но мотоциклистам налог решили увеличить в 17 (семнадцать!) раз - с 3 до 50 латов. Больше, чем за автомобиль компакт-класса.
За что же такие напасти на бедные байкерские головы? А члены комиссии объяснили, что мотоцикл в нашей стране - это роскошь, а не средство передвижения. Вот так! Но есть одна загвоздка. Дело-то в том, что бюджетная комиссия в данном случае рассматривала не какой-нибудь экзотический закон о предметах роскоши, а совершенно логичный и понятный Закон о ежегодной транспортной пошлине.
Тот самый закон, смысл которого изначально заключался в сборе денег на ремонт и обслуживание дорог. Логика его была такова: чем тяжелее и мощнее транспортное средство, тем больше оно изнашивает дорожное полотно. А значит, тем больше его владелец должен платить. И до сих пор размер налога был привязан к массе автомобиля.

Статья продолжается после рекламы

Самый маленький автомобиль до 1500 кг стоил в год 12 латов. Отсюда можно очень просто подсчитать, сколько должен платить за езду по дорогам мотоциклист. Самые тяжелые мотоциклы весят около 400 кг - в четыре раза легче самого легкого авто. Делим 12 на четыре и получаем те самые 3 лата. Просто и логично. Ну а если еще учесть, что средний мотоцикл весит 200-250 кг, и в нашем климате с октября по апрель он по дорогам не ездит, то и 3 лата - форменный грабеж.
Однако же влупили 50. И логика их решения мне понятна. Она заключается в простой мысли, что "нас, чиновников, в стране очень много, все мы хотим кушать, а бюджета не хватает. Вот потому мы сейчас ищем любой способ собрать денег. С кого угодно, с мотоциклистов или велосипедистов, лишь бы платили".
Меня заинтересовало, а сколько денег эти ребята планируют собрать с буйных байкерских голов? Сайт CSDD сообщает, что на 1 ноября 2009 года в Латвии числилось 8825 мотоциклов с действительным техническим осмотром, то есть плательщиков дорожного налога. Помножим 8825 на 50 - получается 440 тысяч латов. При бюджетной дыре в 100 миллионов страну это не спасет, но все же...
А заглядывали ли наши бюджетные мудрецы в соседнюю графу, где значится, что всего в Латвии зарегистрировано 35 тысяч мотоциклов? Предположим, тысяч 10 из них - на свалке. Но и тогда получается, что дорожный налог сегодня платит только каждый третий мотоциклист. Остальные катаются так.
Признаюсь, я сам байкер с 34-летним стажем, и нашу братию хорошо знаю. Так вы, господа депутаты, всерьез думаете, что мы будем вам платить по 50 латов? За последние 10 лет меня полиция останавливала только один раз. И то по ошибке - махнули соседней машине, а я принял на свой счет. Боится наша полиция останавливать байкеров. А вдруг он не остановится? Будешь тогда, как дурак, стоять со своей полосатой палкой. На чем ты байкера догонишь? На вертолете? А если догонишь, как ты его остановишь? Автоматной очередью? А если ты за этим мальчишкой погонишься, а он еще убьется? Они и без гонок часто убиваются. Тебе нужны эти проблемы?
Да и вообще, зачем усложнять? За сколько сейчас можно договориться с полицейским? По такой мелочи, как техосмотр - за пятерку. Берут с удовольствием. И не жалко нам дать пятерку полицейскому. Работа - собачья, оклады понизили, а семьи кормить надо. Мне один полицейский так прямо и сказал: это государство показало нам фигу, и мы ему покажем то же самое. Ну так и байкеры нашим налоговым службам всегда готовы показать все что угодно. И обязательно покажут.
Пока писал этот текст, пришла новость: бюджетная комиссия снизила налог на мотоциклы с 50 до 24 латов. Много, ребята, много! Жадность вас погубит. Просите пятерку, иначе ни хрена не получите. Но самое интересное: комиссия сообщила, что ее решение изменено в связи "со значительными протестами со стороны мотоциклистов". Во как! Похоже, в этой стране единственная политическая сила, с которой считается наше правительство, - не профсоюзы, не пенсионеры, не учителя-медики, а мы, байкеры!
Может, свою партию замутим, мужики?
Autor: Юрий Алексеев

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Олег Осиновский трижды получал предупреждения о том, что государство за ним следит. Его это совершенно не волнует.
Эпицентр
  • 14.05.26, 06:00
«На ваш телефон совершена атака со стороны государства»: за эстонскими предпринимателями тоже следят
Открытие Stroomi Keskus в Пельгуранна в 2014 году. Последние десять лет Анатолий Канаев предпочитает не привлекать к себе внимания.
Эпицентр
  • 14.05.26, 08:25
20 лет ожидания, строительство стоит. Спа-проект бизнесмена по-прежнему остается на бумаге
В 2019 году Мартин Мандер получил от сетевой маркетинговой компании Lyoness за успешные продажи Lamborghini Huracan стоимостью более 250 000 евро, а позднее вместе с бизнес-партнером Сулевом Кохьюсом продвигал новые криптопроекты на фоне роскошных спорткаров. Теперь оба проходят подозреваемыми по делу об инвестиционном мошенничестве на миллион евро.
Биржа
  • 14.05.26, 10:09
Прокуратура добивается продления срока содержания криптопредпринимателей под стражей
Для криптопредпринимателей Ивана Турыгина (слева) и Сергея Потапенко судебный спор в США завершен. В Эстонии они еще судятся со своим бизнес-партнером Антоном Альтементом.
Новости
  • 14.05.26, 13:27
Криптомиллионеры останутся на свободе: США не стали оспаривать приговор
Биржевой редактор ДВ Дмитрий Фефилов
Биржа
  • 14.05.26, 07:00
Проект «гособлигации для народа» сворачивается, и альтернатива пока не убеждает
Погранпункт в Нарве.
Новости
  • 14.05.26, 12:53
Погранпункт «Нарва‑1» сокращает график и будет работать в 12‑часовом режиме
Большинство компаний, котирующихся в основном списке Таллиннской биржи, завершили бурный первый квартал с результатами лучше прошлогодних. На фото председатель правления Merko Ehitus Eesti Иво Волков на строительстве квартала Arter.
Биржа
  • 13.05.26, 16:30
Большой обзор первого квартала на Таллиннской бирже: двум секторам нанесен болезненный удар
Заканчивается не эпоха солнечной энергии, а именно эпоха пассивных солнечных электростанций. Солнечная энергия не исчезнет, но ее ценность все больше зависит от хранения, активного управления и способности реагировать на рыночную ситуацию.
  • KM
Content Marketing
  • 12.05.26, 16:15
Время пассивных солнечных электростанций истекает: в дневные часы на рынке слишком много электроэнергии

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную