Эксперты оценочной группы 28 января утвердили отчет о технической готовности Румынии для вхождения в Шенген. Теперь вопрос пойдет на политическое голосование в Европейском парламенте.
В то же время, оценочная группа не утвердила доклад по Болгарии, вследствие чего будет проведена переоценка. Тот факт, что доклады относительно Болгарии не были утверждены, остаётся препятствием и для Румынии, потому что две страны должны присоединиться к Шенгенскому пространству "в пакете", пишет
ИА REGNUM.
Ранее планировалось, что Румыния и Болгария смогут открыть границы с другими государствами Шенгена уже в марте. Однако Франция и Германия заявили об их неготовности, позже к этому дуэту присоединилась Финляндия.
Берлин и Париж, наложив вето, не допустили присоединения Болгарии и Румынии к шенгенским договоренностям. Официально было заявлено, что Болгария не обладает техническими предпосылками, передает
Deutsche Welle.
Статья продолжается после рекламы
В действительности же сомнения носят явно политический характер. В отчетах Еврокомиссии регулярно указывалось на недостатки правовой системы в Румынии и Болгарии. "Импорт" махровой коррупции и организованной преступности из этих стран можно будет серьезно затруднить, если уж не полностью предотвратить с помощью пограничного контроля.
Правда, есть еще одна, публично не упоминаемая причина нежелания либерализации сообщения с Румынией и Болгарией. Мелкие предприниматели в Германии и Франции опасаются нелегальной конкуренции. Профсоюзы предостерегают от негативных последствий для зарплаты. А многие граждане просто боятся роста бытовой преступности.
Присоединение Болгарии и Румынии к Шенгенской зоне было определено в качестве одного из приоритетов венгерского председательства в ЕС.
Autor: dv. ее
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.