OMX Baltic0,13%305,3
OMX Riga0,23%930,44
OMX Tallinn0,06%2 015,41
OMX Vilnius0,32%1 323,38
S&P 5000,32%6 932,05
DOW 300,6%48 731,16
Nasdaq 0,22%23 613,31
FTSE 100−0,19%9 870,68
Nikkei 2251%50 913,65
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%93,02

OMX Baltic0,13%305,3
OMX Riga0,23%930,44
OMX Tallinn0,06%2 015,41
OMX Vilnius0,32%1 323,38
S&P 5000,32%6 932,05
DOW 300,6%48 731,16
Nasdaq 0,22%23 613,31
FTSE 100−0,19%9 870,68
Nikkei 2251%50 913,65
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%93,02

07.04.11, 16:48

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Латвии нужен российский транзит

7 апреля 2011г. в Риге Министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин встретился с Министром сообщений Латвийской Республики Улдисом Аугулисом.

В ходе встречи обсуждался ход работ по согласованию проекта соглашения между правительством Латвийской Республики и правительством Российской Федерации об условиях организации прямого международного сообщения. Министры договорились ускорить процесс согласования с целью подготовки Соглашения к подписанию до конца 2011г, передаёт seanews.ru.

В повестку дня входило обсуждение контейнерных перевозок между Россией и Латвией. Министры отметили положительный опыт контейнерного поезда «Балтика-Транзит» по маршруту Рига – Алма-Ата/Актюбинск, а также недавно организованного контейнерного поезда «Рижский экспресс» по маршруту порт Рига – Москва (ст. Москва-товарная Октябрьская) – порт Рига. Начато также сотрудничество в организации контейнерных перевозок на заводы в Калуге.

В ходе встречи обсуждались вопросы латвийско-российского сотрудничества в сфере развития инфраструктуры. Латвийская сторона подтвердила заинтересованность в обслуживании транзита грузов из России и обратно. Сегодня все три крупнейших латвийских порта (Рижский, Вентспилский и Лиепаевский) предлагают свои услуги по обработке и хранению российских транзитных грузов, а также предоставляют возможность для вложения российских инвестиций и создания терминалов или логистических центров со 100% российским капиталом.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv.ee Istsenko Olga