OMX Baltic0,71%294,59
OMX Riga−0,08%923,62
OMX Tallinn0,45%1 937,17
OMX Vilnius0,37%1 277,84
S&P 5000,69%6 812,61
DOW 300,67%47 427,12
Nasdaq 0,82%23 214,69
FTSE 100−0,2%9 672,55
Nikkei 2251,23%50 167,1
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%90,54

OMX Baltic0,71%294,59
OMX Riga−0,08%923,62
OMX Tallinn0,45%1 937,17
OMX Vilnius0,37%1 277,84
S&P 5000,69%6 812,61
DOW 300,67%47 427,12
Nasdaq 0,82%23 214,69
FTSE 100−0,2%9 672,55
Nikkei 2251,23%50 167,1
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%90,54

07.04.11, 16:48

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Латвии нужен российский транзит

7 апреля 2011г. в Риге Министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин встретился с Министром сообщений Латвийской Республики Улдисом Аугулисом.

В ходе встречи обсуждался ход работ по согласованию проекта соглашения между правительством Латвийской Республики и правительством Российской Федерации об условиях организации прямого международного сообщения. Министры договорились ускорить процесс согласования с целью подготовки Соглашения к подписанию до конца 2011г, передаёт seanews.ru.

В повестку дня входило обсуждение контейнерных перевозок между Россией и Латвией. Министры отметили положительный опыт контейнерного поезда «Балтика-Транзит» по маршруту Рига – Алма-Ата/Актюбинск, а также недавно организованного контейнерного поезда «Рижский экспресс» по маршруту порт Рига – Москва (ст. Москва-товарная Октябрьская) – порт Рига. Начато также сотрудничество в организации контейнерных перевозок на заводы в Калуге.

В ходе встречи обсуждались вопросы латвийско-российского сотрудничества в сфере развития инфраструктуры. Латвийская сторона подтвердила заинтересованность в обслуживании транзита грузов из России и обратно. Сегодня все три крупнейших латвийских порта (Рижский, Вентспилский и Лиепаевский) предлагают свои услуги по обработке и хранению российских транзитных грузов, а также предоставляют возможность для вложения российских инвестиций и создания терминалов или логистических центров со 100% российским капиталом.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv.ee Istsenko Olga