«Трансгарант» увеличил выручку
Российский железнодорожный оператор «Трангарант», входящий в транспортную группу FESCO, и подписавший трехлетний рамочный договор об оказании транспортно-экспедиционных услуг с эстонской AS EVR CARGO, опубликовал во вторник результаты прошедшей аудит консолидированной финансовой отчетности за 2010 год.
Выручка компании по итогам 20210 года достигла 6 341,9 млн руб., что на 47% больше, чем в 2009 году. Доходы от услуг по организации железнодорожных перевозок выросли на 45% до 5 740,6 млн руб. – их доля в структуре выручки составила 91%. Доходы от предоставления услуг операционного лизинга увеличились в 2 раза до 508,3 млн руб. (доля в общей выручке – 8%).
Показатель EBITDA составил 1 669,9 млн рублей (рост в 3 раза), чистая прибыль - 134,3 млн рублей (в 2009 году этот показатель имел отрицательное значение).
Себестоимость увеличилась на 29% до 5 269,2 млн руб. Основными статьями, рост которых повлиял на увеличение общей суммы расходов в 2010 году, стали оплата железнодорожного тарифа (рост на 29% до 2 037,3 млн руб.) и затраты на операционный лизинг в связи с увеличением количества привлеченного подвижного состава и ставок аренды (рост на 84% до 1 205,7 млн руб.). Доля этих статей в общих расходах составляет 39% и 23% соответственно.
Финансовые обязательства компании были снижены на 26% и составили 6 430,0 млн рублей.
Как сообщили ДВ представители компании, существенный рост выручки достигнут благодаря увеличению объемов перевозок «Трансгаранта» в 2010 году на 28% в соответствии с общей тенденцией восстановления объемов транспортировки грузов по железной дороге как во внутреннем, так и в международном сообщении. Кроме этого, менеджмент компании приложил усилия к тому, чтобы в течение года уменьшать производственные и накладные расходы, что, несомненно, оказало положительное влияние на результаты отчетности.
Аудит финансовой отчетности за 2010 год проведен компанией KPMG.
Грузооборот компаний, входящих в группу «Трансгарант», за четыре месяца текущего года составил 11,4 млрд т-км, объем перевозок – 8,5 млн тонн, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 6% и 3% соответственно.
Собственным и арендованным подвижным составом «Трансгаранта» было перевезено:
• 4,2 млн тонн угля (+3,5%);
• 656 тыс. тонн извести (+44%);
• 473 тыс. тонн щебня (+40%);
• 409 тыс. тонн металла (+14%);
• 159 тыс. тонн лесных грузов (рост в 2 раза);
• 155 тыс. тонн бумаги (+11%);
• 42,2 тыс. ТЕU (+11%).
Парк подвижного состава компании насчитывает 16 028 вагонов, что больше, чем годом ранее на 2%.
Справка:
«Трансгарант» – один из лидеров российского транспортного рынка – входит в Транспортную группу FESCO. Компания оказывает услуги по перевозке железнодорожным транспортом грузов промышленного назначения.
«Трансгарант» объединяет дочерние предприятия «Трансгарант-Украина», «Трансгарант-Восток», SIA Tektrans (Рига), складской комплекс «Стройоптторг» (Хабаровск).
Парк подвижного состава группы компаний «Трансгарант» состоит как из универсальных, так и специализированных вагонов и насчитывает - 15,9 тысяч единиц. Собственные вагоны составляют 85%. В собственности находятся 5 магистральных и 2 маневровых тепловоза.
Филиалы и представительства расположены в 26 городах России, СНГ и Балтии. Объем перевозок составляют 25 млн. тонн, а грузооборот – 35 млрд. т-км.
Транспортная группа FESCO - крупнейшая частная интегрированная компания, лидер контейнерного рынка России. Суммарный объем контейнерных операций всех компаний группы превысил 3 млн TEU. Группа оказывает комплексные транспортные и логистические услуги, объединяя возможности собственного морского, железнодорожного и автомобильного транспорта, стивидорного обслуживания на собственных терминалах и разветвленную сеть офисов по всему миру.
AS EVR CARGO – образовано в 2009 году в результате деления АО Эстонская жд на коммерческие объединения АО EVR Infra AO EVR Cargo. Главная задача АО EVR Cargo – железнодорожная транзитная и местная перевозка грузов по территории Эстонии.
Фирма оперирует 75 локомотивами, 56 из которых магистральные локомотивы С36-7i американского производства, 15 маневровых локомотивов СМЕЗ чешского производства и 4 магистральных локомотива 2ТЕ-116 украинского производства. Есть вагонный парк, состоящий из из более, чем 3000 вагонов, из которых 800 фитинговых вагонов для обеспечения перевозок грузов в контейнерных и открытых подвижных составах. Маршрутные контейнерные поезда: в Москву, 3 раза в неделю, Балтийский транзит – в Афганистан, Среднюю Азию, Балтийский контейнерный поезд – в Австрию, Зубр – в регион Черного моря.
Алексей Жигулин
Autor: dv. ее