• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Латвия и Эстония конкурируют за грузы Mitsubishi

    Японский автоконцерн Mitsubishi еще в этом году планирует решить, по какому маршруту транспортировать грузы на завод в Калуге – через Ригу или Таллинн.

    Для латвийской транспортной отрасли это очень лакомый кусок, но заполучить его может помешать раскол между грузоперевозчиками, пишет Телеграф.lv со ссылкой на газету Dienas bizness.
    Транспортировкой грузов японского концерна занимается группа GEFCO, принадлежащая автоконцерну PSA ("Peugeot" и "Citroen"). Сегодня PSA отправляет в Калугу через Польшу и Белоруссию по восемь составов в неделю, и по крайней мере часть этих грузов в будущем могла бы идти через Ригу.
    Как заявил изданию руководитель компании DB Schenker Latvia Айвар Тауриньш, этот проект крайне важен для латвийских перевозчиков, но им придется "сделать чудо", потому что эстонцы очень серьезно работают на всех уровнях, чтобы получить заказ.
    В Эстонии существует единый логистический кластер, тогда как в Латвии об организации столь крупного грузопотока заказчику приходится отдельно говорить с портовыми терминалам, железной дорогой и другими звеньями цепи, и это ее большой недостаток. "В Латвии по-прежнему не с кем говорить о том, готова ли страна обеспечить через свои порта поставку крупных объемов  резервных деталей на автозавод в Калуге", - сказал изданию руководитель компании Logistikas partneri Нормунд Круминьш.
    Autor: dv. ее
    Поделиться:
  • Самое читаемое

Таавет Хинрикус инвестировал в стартап бывших сотрудников
Стартап Lightyear, основанный двумя бывшими сотрудниками Wise, привлек 10 млн долларов, пишет
Стартап Lightyear, основанный двумя бывшими сотрудниками Wise, привлек 10 млн долларов, пишет
Местные выборы: сохранят ли центристы власть в Таллинне?
Расхожая истина о том, что местные выборы – это о дорогах и канализации в отличие от парламентских, которые о государстве и большой политике, родилась, конечно, не на пустом месте, но верна лишь отчасти, потому что описывает то, как следовало бы быть и хотелось бы, а не как бывает на самом деле, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Расхожая истина о том, что местные выборы – это о дорогах и канализации в отличие от парламентских, которые о государстве и большой политике, родилась, конечно, не на пустом месте, но верна лишь отчасти, потому что описывает то, как следовало бы быть и хотелось бы, а не как бывает на самом деле, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.