- OMX Baltic−0,16%319,78
- OMX Riga1,16%982,35
- OMX Tallinn0,28%2 234,88
- OMX Vilnius−0,17%1 510,83
- S&P 5000,58%7 818,93
- DOW 300,49%51 521,28
- Nasdaq 0,45%27 599,89
- FTSE 100−0,08%10 533,55
- Nikkei 225−0,92%70 035,71
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,75
- OMX Baltic−0,16%319,78
- OMX Riga1,16%982,35
- OMX Tallinn0,28%2 234,88
- OMX Vilnius−0,17%1 510,83
- S&P 5000,58%7 818,93
- DOW 300,49%51 521,28
- Nasdaq 0,45%27 599,89
- FTSE 100−0,08%10 533,55
- Nikkei 225−0,92%70 035,71
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,75
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Госконтроль: обслуживание дорог у нас отвратительное!
Выполнение дорожных работ толком никто не контролирует, поэтому их должным образом и не выполняют.
Госконтроль оценил недавно завершенный аудит договоров по обслуживанию государственных дорог за 2006-2010 годы. По заключению аудиторов, пока в организации обслуживания дорог особых улучшений не наблюдается. Особенно беспокоит, по оценке Госконтроля, слабая конкуренция в этой сфере. Госконтроль сравнивал ситуацию за указанный период с 2005 годом. Главный контролер отдела аудита эффективности Тармо Олго отметил, что практически все выявленные пять лет назад проблемы до сих пор находятся на прежнем уровне.
„Обслуживание дорог не соответствует предусмотренному в договорах уровню. Недостатки имеют место как зимой, так и летом, но наиболее серьезные проблемы возникают именно в зимний период” – говорит Олго. Ежегодно на обслуживание государственных дорог выделяется минимум 50 миллионов евро. 60 % этой суммы расходуется на ежедневный уход за дорожным покрытием: уборку снега и устранение гололёда, латание мелких дыр. Оставшиеся 20 миллионов идут на более основательный ремонт.
По заключению госконтролёров, основными причинами плохого обслуживания дорог являются:
- с каждым годом ослабевающая конкуренция в этой сфере деятельности,
- отсутствие четкого определения видов и объемов работ, которые должны быть выполнены за основную сумму, полученную по тендеру, а также работ, на которые можно просить дополнительного финансирования;
- отсутствие должного контроля за фирмами, обслуживающими дороги.
Горячие новости
Самые читаемые
3
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную