• OMX Baltic0,43%319,88
  • OMX Riga−0,39%901,58
  • OMX Tallinn0,72%2 096,32
  • OMX Vilnius0,09%1 413,06
  • S&P 500−0,57%6 842
  • DOW 30−0,84%49 247,04
  • Nasdaq −0,57%22 623,47
  • FTSE 100−0,55%10 627,04
  • Nikkei 2250,57%57 467,83
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,34
  • OMX Baltic0,43%319,88
  • OMX Riga−0,39%901,58
  • OMX Tallinn0,72%2 096,32
  • OMX Vilnius0,09%1 413,06
  • S&P 500−0,57%6 842
  • DOW 30−0,84%49 247,04
  • Nasdaq −0,57%22 623,47
  • FTSE 100−0,55%10 627,04
  • Nikkei 2250,57%57 467,83
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,34
  • 29.02.12, 09:51
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Госконтроль: обслуживание дорог у нас отвратительное!

Выполнение дорожных работ толком никто не контролирует, поэтому их должным образом и не выполняют.
Госконтроль оценил недавно завершенный аудит договоров по обслуживанию государственных дорог за 2006-2010 годы. По заключению аудиторов, пока в организации обслуживания дорог особых улучшений не наблюдается. Особенно беспокоит, по оценке Госконтроля, слабая конкуренция в этой сфере. Госконтроль сравнивал ситуацию за указанный период с 2005 годом. Главный контролер отдела аудита эффективности Тармо Олго отметил, что практически все выявленные пять лет назад проблемы до сих пор находятся на прежнем уровне.
„Обслуживание дорог не соответствует предусмотренному в договорах уровню. Недостатки имеют место как зимой, так и летом, но наиболее серьезные проблемы возникают именно в зимний период” – говорит Олго. Ежегодно на обслуживание государственных дорог выделяется минимум 50 миллионов евро. 60 % этой суммы расходуется на ежедневный уход за дорожным покрытием: уборку снега и устранение гололёда, латание мелких дыр. Оставшиеся 20 миллионов идут на более основательный ремонт.
По заключению госконтролёров, основными причинами плохого обслуживания дорог являются:

Статья продолжается после рекламы

- с каждым годом ослабевающая конкуренция в этой сфере деятельности,
- отсутствие четкого определения видов и объемов работ, которые должны быть выполнены за основную сумму, полученную по тендеру, а также работ, на которые можно просить дополнительного финансирования;
- отсутствие должного контроля за фирмами, обслуживающими дороги.

Похожие статьи

Последние новости

Новости
  • 19.02.26, 20:02
Производитель яиц планирует построить новый птичник, выращивает зерно и увеличивает производство мяса. «Яйца должны быть в разных корзинах»
Подсказка
  • 19.02.26, 18:41
Эксперт по недвижимости: эпоха «квадратных метров» сменилась эрой энергоэффективности
Новости
  • 19.02.26, 17:51
Таллинн одобрил изменение трассы трамвайной линии в Пельгуранна, министерство об этом ничего не знает
Новости
  • 19.02.26, 17:01
По делу Эпштейна задержан брат короля Великобритании
Биржа
  • 19.02.26, 16:54
Эксперт – о кибермошенничествах: невнимательность может обернуться потерей миллионов
Новости
  • 19.02.26, 16:02
Глава агентства недвижимости: хороший маклер может зарабатывать до 100 000 евро в месяц
Новости
  • 19.02.26, 14:32
Находящийся на стадии банкротства E-Piim задолжал миллионы и латвийцам. «Это фиаско!»
Новости
  • 19.02.26, 13:43
Суд признал владельца тартуского стрип-клуба виновным в изнасиловании

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную