• OMX Baltic0,11%320,29
  • OMX Riga0,06%971,12
  • OMX Tallinn−0,07%2 232,92
  • OMX Vilnius0,42%1 513,35
  • S&P 5000,63%7 771,62
  • DOW 300,16%51 260,33
  • Nasdaq 0,95%27 448,85
  • FTSE 1000,34%10 497,94
  • Nikkei 2252,4%69 946,86
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,06
  • OMX Baltic0,11%320,29
  • OMX Riga0,06%971,12
  • OMX Tallinn−0,07%2 232,92
  • OMX Vilnius0,42%1 513,35
  • S&P 5000,63%7 771,62
  • DOW 300,16%51 260,33
  • Nasdaq 0,95%27 448,85
  • FTSE 1000,34%10 497,94
  • Nikkei 2252,4%69 946,86
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,06
Сегодня на портале dv.ee проходит интервью с Эриком Лайдвеэ, председателем правления AS Transiidikeskusе.
Отвечая на вопрос о перспективах проекта Rail Baltica, г-н Лайдвеэ говорит:" Перспективы у Rail Baltica, на мой взгляд, довольно хорошие. Было проведено исследование на тему окупаемости инвестиции, в котором был обозначен ряд недоработок и проблемных мест проекта и, прежде всего, это прогнозируемые грузопотоки и численность пассажиров.
Чтобы ожидаемые грузопотоки стали реальными, необходимо приложить много усилий, в том числе внести доработки в проект. Чтобы Rail Baltica стал окупаемым проектом, нужно сосредоточиться на перевозках товаров, и в особенности на торговых трейлерах, в том числе из Украины и России.
Также следовало бы рассмотреть возможность использования системы контрейлерных перевозок Modalohr (прицеп автомобиля грузится на железнодорожную платформу и поездом перевозится до места назначения). Кроме того, перенаправление перевозимых автотранспортом грузов с шоссе на железную дорогу имеет ряд преимуществ. Это помогло бы разгрузить автотрассы, сократить транспортные расходы и время доставки грузов.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную