Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Пятое колесо для Балтии 

    Евразийское направление может дополнить экономическую структуру стран Прибалтики отраслями, которые не нашли своего места на рынках ЕС, считает...

    Вступление стран Прибалтики в Евразийский союз помогло бы им усовершенствовать собственные национальные экономики. Такое мнение высказал Сергей Рекеда в своей статье под названием «Балтийское измерение евразийской интеграции».
    «Евразийское направление может дополнить экономическую структуру стран Прибалтики отраслями, главном образом из сферы промышленного производства, которые не нашли своего места на рынках ЕС, либо не смогли конкурировать с присутствующими там более мощными западными компаниями, но будут уместны и смогут окрепнуть на площадке евразийской экономики, рынок которой не столь концентрирован, а конкурентная среда не столь напряженная в настоящее время», - отмечает эксперт.
    По мнению Рекеды, Прибалтика могла бы стать связующим звеном между Евросоюзом и ЕАС.
    «Страны Прибалтики могут найти в странах евразийского пространства «вторую ногу», для устойчивости своих национальных экономик. Сила, с которой ударил кризис по этим странам, показывает, что подобные меры совершенно не будут лишними. Находясь на стыке двух интеграционных образований, имея при этом опыт взаимодействия со странами, входящими в оба объединения, именно Прибалтика могла бы выступить связующим звеном между ними», - пишет он.
    Эксперт подчёркивает, что от вступления в ЕАС Прибалтики выиграли бы обе стороны.
    «С одной стороны, это было бы выгодно странам Евразийского союза, который позиционируется его инициаторами как региональное объединение, нацеленное на конструктивный диалог с ЕС и во многом даже берущее с него пример. С другой стороны, пользуясь возможностями, открывающимися как на Западе, так и на Востоке, для Прибалтики создаются принципиально иные условия, в которых более вероятно достижение стратегических целей качественного совершенствования экономики и общества в целом (…), которого не удается достичь самостоятельно бывшими советским республикам на протяжении уже 20 лет», - отмечает он.
    Autor: Ирина Бреллер
  • Самое читаемое
Нужны ли Эстонии экологические налоги и что делать с акцизами?
Учитывая, что Эстония взяла курс на достижение климатической нейтральности к 2035 году, введение экологических налогов в том или ином виде кажется логичным шагом на этом пути, однако перед выборами партии стараются не горячиться с подобными обещаниями. Осторожничают они и с акцизами.
Учитывая, что Эстония взяла курс на достижение климатической нейтральности к 2035 году, введение экологических налогов в том или ином виде кажется логичным шагом на этом пути, однако перед выборами партии стараются не горячиться с подобными обещаниями. Осторожничают они и с акцизами.
«Они просто поменяли замок в офисе»: собственники бьются за управление Kalevi Panorama
Известный эстонский предприниматель Юрий Петров смещен с руководящего поста в компании, построившей жилой комплекс Kalevi Panorama, и оспаривает это в суде. Его партнер, крупный российский предприниматель Владимир Воронин, заявил, что утратил к Петрову доверие.
Известный эстонский предприниматель Юрий Петров смещен с руководящего поста в компании, построившей жилой комплекс Kalevi Panorama, и оспаривает это в суде. Его партнер, крупный российский предприниматель Владимир Воронин, заявил, что утратил к Петрову доверие.
Рыночная цена паев EfTEN United Property Fund ниже стоимости активов фонда
Стоимость чистых активов (NAV) EfTEN United Property Fund на конец 2022 года составляла 10,82 евро. Цена паев на Таллиннской бирже составляет 9,5 евро.
Стоимость чистых активов (NAV) EfTEN United Property Fund на конец 2022 года составляла 10,82 евро. Цена паев на Таллиннской бирже составляет 9,5 евро.
Нужны ли Эстонии экологические налоги и что делать с акцизами?
Учитывая, что Эстония взяла курс на достижение климатической нейтральности к 2035 году, введение экологических налогов в том или ином виде кажется логичным шагом на этом пути, однако перед выборами партии стараются не горячиться с подобными обещаниями. Осторожничают они и с акцизами.
Учитывая, что Эстония взяла курс на достижение климатической нейтральности к 2035 году, введение экологических налогов в том или ином виде кажется логичным шагом на этом пути, однако перед выборами партии стараются не горячиться с подобными обещаниями. Осторожничают они и с акцизами.
Владимир Либман: шестым чувством зафиксировал цену на электричество. Не верю в биржу
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Топ-3 «Молодых и деловых»: лучшие авторы Летней школы журналистики
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.