- OMX Baltic0,15%320,45
- OMX Riga−0,13%932,21
- OMX Tallinn0,19%2 089,38
- OMX Vilnius−0,06%1 421,51
- S&P 500−0,43%6 939,03
- DOW 30−0,36%48 892,47
- Nasdaq −0,94%23 461,82
- FTSE 1000,51%10 223,54
- Nikkei 225−0,1%53 322,85
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,55
- OMX Baltic0,15%320,45
- OMX Riga−0,13%932,21
- OMX Tallinn0,19%2 089,38
- OMX Vilnius−0,06%1 421,51
- S&P 500−0,43%6 939,03
- DOW 30−0,36%48 892,47
- Nasdaq −0,94%23 461,82
- FTSE 1000,51%10 223,54
- Nikkei 225−0,1%53 322,85
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,55
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Мнение Жирякова полно желчи
VKG считает, что мнение сланцевого эксперта Юрия Жирякова о том, что рентабельное производство высококачественного моторного топлива из сланцевого масла в Эстонии – утопия, может быть обусловлено субъективным вглядом.
«Т.н. эксперт Жиряков был уволен как из VKG, так и из Eesti Energia. Причина: лень и невыполнение рабочих обязанностей. Поэтому, возможно, в его словах скрывается немного желчи», считает директор по развитию VKG Яанус Пурга.
Как отметил Пурга для портала toostusuudised.ee, на сегодняшний день фирма VKG инвестировала в разработку технологии сланцевого дизеля 4 млн. евро и 5 лет труда. Фонд EAS выделил VKG на это 300 000 евро.
Привлечены все современные ноу-хау о свойствах сланца и возможностях рафинирования. Сейчас затраченные усилия уже принесли результаты. Ни VKG, ни Eesti Energia не стали бы инвестировать сотни миллионов крон, если бы не были уверены, что из сланцевого масла можно производить высококачественное дизельное топливо с низким содержанием серы.
«Также я с гордостью могу сказать, что в VKG и Eesti Energia работают лучшие в Эстонии эксперты сланцевой сферы», добавил Пурга.
Autor: Ирина Бреллер
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.
Самые читаемые
2
4
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную