OMX Baltic0,15%320,45
OMX Riga−0,13%932,21
OMX Tallinn0,19%2 089,38
OMX Vilnius−0,06%1 421,51
S&P 500−0,43%6 939,03
DOW 30−0,36%48 892,47
Nasdaq −0,94%23 461,82
FTSE 1000,51%10 223,54
Nikkei 225−0,1%53 322,85
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,84
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,55

OMX Baltic0,15%320,45
OMX Riga−0,13%932,21
OMX Tallinn0,19%2 089,38
OMX Vilnius−0,06%1 421,51
S&P 500−0,43%6 939,03
DOW 30−0,36%48 892,47
Nasdaq −0,94%23 461,82
FTSE 1000,51%10 223,54
Nikkei 225−0,1%53 322,85
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,84
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,55

23.10.13, 11:06

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Полный газопривод

В минувший четверг через Эстонию прошел автопробег «Голубой коридор», организованный Газпромом.

Представители бизнеса обсудили перспективы инвестиций в развитие инфраструктуры для транспорта, работающего на газомоторном топливе (ГМТ).

Прогнозы развития мирового рынка энергоносителей не обещают газу особенно серьёзных перспектив. Аналитики считают, что расти будет в первую очередь спрос на возобновляемые источники и высокотехнологичные виды энергетики. Тем не менее газовые компании активно продвигают концепции применения газа как дешевого и самого экологически чистого источника энергии (подробнее - сегодня в газете Деловые Ведомости).

Статья продолжается после рекламы

В Эстонии на рынке ГМТ пока не слишком тесно. Продажей и продвижением газа занимаются AS Eesti Gaas (EG), JetGas, Аlexela. Простора для деятельности им хватает, поскольку спрос на ГМТ пока не слишком велик. Однако даже в сравнении с прошлым годом интерес к работающему на газе транспорту заметно вырос, хотя до «газового бума» еще далеко. Нет пока и единого мнения касательно путей стимулирования спроса.

По словам руководителя EG Рауля Котова, основными причинами, которые тормозят развитие рынка газомоторного транспорта, являются неразвитость сети заправок и невнятная позиция государства в вопросах внедрения льготного налогообложения ГМТ. Именно поэтому сегодня потребление ГМТ в Эстонии в сотни раз отстает от уровня потребления бензина и дизеля (подробнее - сегодня в газете Деловые Ведомости).

Член правления JetGas Янек Паркман не согласен с тем, что газу требуются особые льготы. «Я уверен, что если отменить льготы на жидкое топливо, то со временем все встанет на свои места. Сегодня акциз на сланцевое масло в 2 р. ниже акциза на природный газ, хотя масло намного «грязнее», - поясняет Паркман. По его мнению, газовое топливо, несомненно, имеет будущее, это очень перспективный сектор, в который стоит инвестировать.

Autor: Aнастасия Тидо