• OMX Baltic0,47%300,39
  • OMX Riga−0,03%888,78
  • OMX Tallinn0,34%2 065,56
  • OMX Vilnius0,31%1 207,37
  • S&P 5000,14%6 268,56
  • DOW 300,2%44 459,65
  • Nasdaq 0,27%20 640,33
  • FTSE 1000,64%8 998,06
  • Nikkei 225−0,28%39 459,62
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%91,12
  • OMX Baltic0,47%300,39
  • OMX Riga−0,03%888,78
  • OMX Tallinn0,34%2 065,56
  • OMX Vilnius0,31%1 207,37
  • S&P 5000,14%6 268,56
  • DOW 300,2%44 459,65
  • Nasdaq 0,27%20 640,33
  • FTSE 1000,64%8 998,06
  • Nikkei 225−0,28%39 459,62
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%91,12
  • 23.10.13, 11:06
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Полный газопривод 

В минувший четверг через Эстонию прошел автопробег «Голубой коридор», организованный Газпромом.
Представители бизнеса обсудили перспективы инвестиций в развитие инфраструктуры для транспорта, работающего на газомоторном топливе (ГМТ).
Прогнозы развития мирового рынка энергоносителей  не обещают газу особенно серьёзных перспектив. Аналитики считают, что расти будет в первую очередь спрос  на возобновляемые источники и высокотехнологичные виды энергетики. Тем не менее газовые компании активно продвигают концепции применения газа как дешевого и самого экологически чистого источника энергии (подробнее - сегодня в газете Деловые Ведомости).  

Статья продолжается после рекламы

В Эстонии на рынке ГМТ пока не слишком тесно. Продажей и продвижением газа занимаются AS Eesti Gaas (EG), JetGas, Аlexela. Простора для деятельности им хватает, поскольку спрос на ГМТ пока не слишком велик. Однако даже в сравнении с прошлым годом интерес к работающему на газе транспорту заметно вырос, хотя до «газового бума» еще далеко. Нет пока и единого мнения касательно путей стимулирования спроса.
По словам руководителя EG Рауля Котова, основными причинами, которые тормозят развитие рынка газомоторного транспорта, являются неразвитость сети заправок и невнятная позиция государства в вопросах внедрения льготного налогообложения ГМТ. Именно поэтому сегодня потребление ГМТ в Эстонии в сотни раз отстает  от уровня потребления бензина и дизеля (подробнее - сегодня в газете Деловые Ведомости). 
Член правления JetGas Янек Паркман не согласен с тем, что газу требуются особые льготы. «Я уверен, что если отменить льготы на жидкое топливо, то со временем все встанет на свои места. Сегодня акциз на сланцевое масло в 2 р. ниже акциза на природный газ, хотя масло намного «грязнее», - поясняет Паркман. По его мнению, газовое топливо, несомненно, имеет будущее, это очень перспективный сектор, в который стоит инвестировать. 
 
 
Autor: Aнастасия Тидо

Похожие статьи

Новости
  • 13.03.14, 15:00
Исследование: Что будет с Европой, если закрыть российсикй "газовый кран"?
Британские математики из Лондонского университета королевы Марии решили на примере отдельно взятого региона выяснить последствия и возможности выхода из потенциального энергетического коллапса: они сосредоточились на странах Европы и их зависимости от газа.
  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 14:57
Местная облачная услуга поддержит работу ИТ-систем компании даже в сложные времена
Конкурентоспособность предприятий все больше зависит от надежности их ИТ-систем, поэтому решения хостинга критически важных для бизнеса систем должны быть безопасными, гибкими и по разумной цене.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную