OMX Baltic0,15%320,45
OMX Riga−0,13%932,21
OMX Tallinn0,19%2 089,38
OMX Vilnius−0,06%1 421,51
S&P 500−0,43%6 939,03
DOW 30−0,36%48 892,47
Nasdaq −0,94%23 461,82
FTSE 1000,51%10 223,54
Nikkei 225−0,1%53 322,85
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,84
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,55

OMX Baltic0,15%320,45
OMX Riga−0,13%932,21
OMX Tallinn0,19%2 089,38
OMX Vilnius−0,06%1 421,51
S&P 500−0,43%6 939,03
DOW 30−0,36%48 892,47
Nasdaq −0,94%23 461,82
FTSE 1000,51%10 223,54
Nikkei 225−0,1%53 322,85
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,84
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,55

18.11.13, 09:11

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Идея дорожного налога Эстонию не воодушевляет

Министр экономики и коммуникаций Юхан Партс сомневается, что в Эстонии необходимо ввести налогообложение дорог - прибыль от подобного нововведения была бы мала, а пострадали бы в первую очередь предприятия-экспортеры. В то же время в Европе дорожный налог становится все популярнее, пишет Aripaev.

dv.ee

Дебаты по поводу необходимости налогообложения дорог добрались и до Эстонии - на прошлой неделе эта тема обсуждалась на конференции в Таллиннском техническом университете. Позиция Европейской Комиссии состоит в том, чтобы в каждой европейской стране для участников дорожного движения действовали равные дорожные налоги.

Как сообщил министр экономики и коммуникаций Юхан Партс, согласно регуляции Европейской Комиссии, налог должен быть одинаковым для всех перевозчиков. Министр привел резуальтаты проведенного три года назад исследования, согласно которому в случае введения дорожного налога затраты на обслуживания дорог снизились бы для государства на 90%. Однако, как отмечает министр, эти затраты легли бы на плечи эстонских транспортных предприятий.

Статья продолжается после рекламы

Министр отметил, что возможная прибыль от дорожного налога также невелика - около 20 миллионов евро в год. "Чтобы заработать существенную прибыль, мы должны будем сделать налог особенно высоким," - передает Aripaev слова министра.

Газета Aripaev взяла комментарий у главы прибалтийского отделения транспортной и логистической компании DSV Яана Лепа, который озвучил четкую позицию: "мы против любых дополнительных налогов." По его мнению, нововведение было бы несправедливым: количество денег, которое пришлось бы платить местным перевозчикам было бы существенно выше, чем деньги, уплаченные иностранными перевозчиками.

dv.ee

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!