• OMX Baltic−0,43%319,28
  • OMX Riga1,02%1 002,93
  • OMX Tallinn0,09%2 263,73
  • OMX Vilnius−0,54%1 494,96
  • S&P 5000,28%7 743,98
  • DOW 300,19%52 475,1
  • Nasdaq 0,27%26 549,85
  • FTSE 1000,49%10 746,39
  • Nikkei 2251,1%64 659,47
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%89,94
  • OMX Baltic−0,43%319,28
  • OMX Riga1,02%1 002,93
  • OMX Tallinn0,09%2 263,73
  • OMX Vilnius−0,54%1 494,96
  • S&P 5000,28%7 743,98
  • DOW 300,19%52 475,1
  • Nasdaq 0,27%26 549,85
  • FTSE 1000,49%10 746,39
  • Nikkei 2251,1%64 659,47
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%89,94
Министр экономики и коммуникаций Юхан Партс сомневается, что в Эстонии необходимо ввести налогообложение дорог - прибыль от подобного нововведения была бы мала, а пострадали бы в первую очередь предприятия-экспортеры. В то же время в Европе дорожный налог становится все популярнее, пишет Aripaev.
Дебаты по поводу необходимости налогообложения дорог добрались и до Эстонии - на прошлой неделе эта тема обсуждалась на конференции в Таллиннском техническом университете. Позиция Европейской Комиссии состоит в том, чтобы в каждой европейской стране для участников дорожного движения действовали равные дорожные налоги.
Как сообщил министр экономики и коммуникаций Юхан Партс, согласно регуляции Европейской Комиссии, налог должен быть одинаковым для всех перевозчиков. Министр привел резуальтаты проведенного три года назад исследования, согласно которому в случае введения дорожного налога затраты на обслуживания дорог снизились бы для государства на 90%. Однако, как отмечает министр, эти затраты легли бы на плечи эстонских транспортных предприятий.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную