- OMX Baltic0,17%317,39
- OMX Riga0,05%889,25
- OMX Tallinn0,17%2 115,63
- OMX Vilnius0,41%1 444,62
- S&P 500−0,09%7 158,59
- DOW 30−0,09%49 186,75
- Nasdaq −0,29%24 764,73
- FTSE 100−0,3%10 348,32
- Nikkei 2251,38%60 537,36
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%88,05
- OMX Baltic0,17%317,39
- OMX Riga0,05%889,25
- OMX Tallinn0,17%2 115,63
- OMX Vilnius0,41%1 444,62
- S&P 500−0,09%7 158,59
- DOW 30−0,09%49 186,75
- Nasdaq −0,29%24 764,73
- FTSE 100−0,3%10 348,32
- Nikkei 2251,38%60 537,36
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%88,05
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Аас: поддержка GoRail несправедлива по отношению к автобусным фирмам
Председатель экономической комиссии Рийгикогу Арто Аас поддерживает сохранение пассажирского железнодорожного сообщения по линиям Таллинн – Москва и Таллинн – Санкт-Петербург, однако считает, что это не должно происходить за счет дотаций.
Аас рассказал «Деловым Ведомостям», что не считает верным дотировать одно предприятие за счёт налогоплательщиков и конкурентов. «Государство и так дотирует большими суммами внутренние пассажирские перевозки по железной дороге, и это происходит за счёт грузоперевозчиков», - отметил он.
По мнению Ааса, главная задача государства и Эстонской железной дороги - инвестирование в инфраструктуру.
«Субсидирование одной железнодорожной фирмы было бы несправедливо по отношению к автобусным фирмам и авиафирмам, которые вынуждены обходиться без дотаций», - считает Аас.
Самые читаемые
4
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную