• OMX Baltic0,04%299,09
  • OMX Riga0,25%894,17
  • OMX Tallinn−0,1%2 054,19
  • OMX Vilnius0,2%1 204,82
  • S&P 500−0,07%6 225,52
  • DOW 30−0,37%44 240,76
  • Nasdaq 0,03%20 418,46
  • FTSE 1000,12%8 865,16
  • Nikkei 2250,33%39 821,28
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%91,7
  • OMX Baltic0,04%299,09
  • OMX Riga0,25%894,17
  • OMX Tallinn−0,1%2 054,19
  • OMX Vilnius0,2%1 204,82
  • S&P 500−0,07%6 225,52
  • DOW 30−0,37%44 240,76
  • Nasdaq 0,03%20 418,46
  • FTSE 1000,12%8 865,16
  • Nikkei 2250,33%39 821,28
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%91,7
  • 19.12.14, 13:47
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Нужны ли дорожные сборы?

Эстония недополучает огромные суммы потенциального дохода от дорожного налога. Тему о необходимости дорожного налога поднимают, как ни парадоксально, сами налогоплательщики.
Международные конкуренты эстонских фирм пользуются здесь дорогами, но не тратят ни цента на дорожные сборы.
  • Международные конкуренты эстонских фирм пользуются здесь дорогами, но не тратят ни цента на дорожные сборы.
  • Foto: Raul Mee
Причина, по которой автоперевозчики заинтересованы в дорожном сборе, проста: большинство международных перевозчиков работает за пределами Эстонии и платит дорожные сборы в других странах. Их международные конкуренты пользуются в Эстонии дорогами, но не тратят ни цента на дорожные сборы.
Как отметил президент ERAA и собственник Lajos Eesti Эйнар Валлбаум, это глубокая и принципиальная тема, которая стоит за договорённостями между Россией и Эстонией, по которым Эстония не собирает дорожных сборов с России, а Россия – с Эстонии.
По словам Валлбаума, есть сигналы, что Россия хочет расширить дорожные сборы на всех. Тогда и Эстонии нет смысла продолжать без них.

Статья продолжается после рекламы

«Если события будут развиваться таким образом, то мы предложим министерству ввести дорожные сборы, поскольку являемся конечной точкой транзита», - отметил Валлбаум.
Собственник и член правления EST-Trans Kaubaveod Рейо Энгман заявил, что дорожные сборы влекут за собой большие расходы и неравную конкуренцию.
«Дорожные сборы, которые есть у наших соседей латышей, но которых нет у нас, небольшая и простая вещь, но для предпринимателей она означает большие расходы и неравную конкурентную борьбу», - пояснил Энгман, который считает, что это недополученный доход в казну.
Эстонские перевозчики хотят избежать новой налоговой нагрузки. Прямого роста налоговой нагрузки перевозчики не поддерживают, поскольку транспортный сектор находится и так под большим ценовым давлением и платит налог на тяжеловесные транспортные средства, который является одним звеном цепи налогов транспортного сектора.
«Государство должно решить, как эти налоги регулировать, что повышать, что понижать, - сказал Энгман. – Кроме налога на тяжеловесные транспортные средства и дорожных сборов есть городские и прочие налоги, которые стоит рассмотреть».
Директор Linford AS Михкель Вахе признаёт, что хотя сложилась дискриминирующая ситуация, нового налога им не выдержать. «Тема налогов очень чувствительная, рынок падает. Если в Эстонии будут введены ещё и дорожные сборы, то нам это точно не понравится», - сказал он.
По словам собственника и директора Parme Trans Юрия Шеховцова, другие страны, например Латвия и Чехия, делают для своих перевозчиков послабления, освобождая их от дорожных сборов. «Эстонские перевозчики вынуждены везде платить дорожные сборы, тогда как иностранные перевозчики в Эстонии ничего не платят», - признал Шеховцов.
По словам заведующего отделом автомобильных и железных дорог Министерства экономики и коммуникаций Айна Таттера, ожидания перевозчиков, что дорожные сборы можно ввести только для иностранных перевозчиков, освободив от них местные фирмы, неверны, поскольку право ЕС налогового освобождения не преду­сматривает.

Статья продолжается после рекламы

«Примеры Чехии и Латвии, скорее всего, являются непроверенными фактами, поскольку в противном случае Европейской комиссии придётся возбудить в отношении этих стран производство о нарушении», - отметил Таттер.
Отношение ко всем перевозчикам должно быть одинаковым. Как правило, введению сборов за использование дорог предшествуют согласования с Европейской комиссией, которая оценивает соответствие планируемых дорожных сборов директиве, в том числе в части равного отношения к перевозчикам из стран ЕС.
Таттер признал, что разные перевозчики уже обращались в министерство с предложением ввести дорожные сборы, но все они исходили из того, что будут освобождены от налога.
Треть перевозок эстонские перевозчики выполняют за границей. По данным министерства, примерно треть зарегистрированных в Эстонии тяжеловесных транспортных средств, имеющих соответствующее разрешение, выполняет перевозки за границей. При использовании виньеток директива позволяет применять для зарегистрированных в местном регистре транспортных средств только годовой сбор, то есть данные перевозчики будут платить дорожный сбор как в Эстонии, даже если их нет в стране, так и за рубежом. «Так что действующее сегодня налоговое освобождение в Эстонии как раз создало определённые конкурентные преимущества, которые исчезнут с введением дорожного сбора», - отметил Таттер.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 12.06.25, 14:48
Десять лет сотрудничества и более ста рабочих мест: Касса по безработице помогает работающей в Ида-Вирумаа компании TNC-Components расти
Расположенная в Кохтла-Ярве компания TNC-Components является одним из крупнейших в Эстонии производителей мебельных компонентов, мебели для кухонь и ванных комнат, а также гардеробов. Свой вклад в обеспечение того, чтобы действующая уже более 20 лет компания могла успешно расти и развиваться, вносит и Ида-Вирумааское отделение Кассы по безработице. На сегодняшний день именно найденные сотрудниками этого отделения люди занимают большинство рабочих мест, которых в компании в общей сложности 115.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную