• OMX Baltic0,13%305,3
  • OMX Riga0,23%930,44
  • OMX Tallinn0,06%2 015,41
  • OMX Vilnius0,32%1 323,38
  • S&P 500−0,03%6 929,94
  • DOW 30−0,04%48 710,97
  • Nasdaq −0,09%23 593,1
  • FTSE 100−0,19%9 870,68
  • Nikkei 2250,68%50 750,39
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%93,02
  • OMX Baltic0,13%305,3
  • OMX Riga0,23%930,44
  • OMX Tallinn0,06%2 015,41
  • OMX Vilnius0,32%1 323,38
  • S&P 500−0,03%6 929,94
  • DOW 30−0,04%48 710,97
  • Nasdaq −0,09%23 593,1
  • FTSE 100−0,19%9 870,68
  • Nikkei 2250,68%50 750,39
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%93,02
  • 19.01.15, 12:00
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Рука помощи от РЖД

ОАО «Российские железные дороги» помогло эстонской компании GoRail, которая столкнулась сразу с несколькими проблемами: падение рубля, повышение топливного акциза и рост платы за использование инфраструктуры.
Поезд GoRail. Иллюстративное фото
  • Поезд GoRail. Иллюстративное фото
  • Foto: Veiko Tokman
Чтобы выжить, за короткое время GoRail сумела существенно снизить расходы – поезда линии Таллинн-Петербург теперь будут ходить лишь два (вместо семи) раза в неделю, предприятие сокращает 39 человек, стоимость билетов на линии Таллинн-Москва с прошлой недели местами снизилась на 60%.
Как пишет Arileht, все это стало возможным благодаря длительным переговорам GoRail и РЖД. ФПК, дочерняя фирма российского госпредприятия, отдала в пользование GoRail один плацкартный и один сидячий вагон, что позволило снизить цену билетов.
Билет в один конец в собственном купейном вагоне GoRail стоит сейчас 82 евро, в то время как в сидячем вагоне, предоставленном россиянами, можно приобрести место за 43 евро, в плацкартном – за 64 евро.

Статья продолжается после рекламы

По словам руководителя GoRail Алара Пинсела, предоставив вагоны, россияне сделали эстонской стороне большое одолжение, согласившись, по сути, с уменьшением собственной прибыли от продажи билетов. Более дешевые билеты также помогут компенсировать падение рубля, которое сказывается на потоке туристов из России.

Похожие статьи

  • KM
Sisuturundus
  • 19.12.25, 13:50
Какой склад финансовый директор хочет видеть в бюджете?
Ежегодно эстонские компании теряют тысячи евро просто из-за того, что большую часть их складских помещений занимает воздух. Но технологии и умные складские решения достигли такого уровня, что можно заставить работать каждый кубометр пространства.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную