• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Наши "крылья" не подрезать

    Компания Estonian Air основала дочернюю фирму Nordic Flyways, которая начнёт предлагать транспортные услуги другим авиакомпаниям. Об этом бодро отрапортовала в пятницу пресс-служба Estonian Air. Вы ещё не смеётесь? Читаем дальше!

    «Всё чаще крупные авиационные компании используют для обслуживания своих международных линий региональные авиакомпании». Председатель правления Estonian Air (ЕА) Ян Палмер пояснил, что ЕА «активно ищет бизнес-возможности в этом направлении, для чего мы и основали дочернюю компанию Nordic Flyways». По словам Палмера, новая «дочка» ЕА Nordic Flyways AS будет ходатайствовать о получении необходимых разрешений: «Как правило, этот процесс занимает три-четыре месяца, после чего авиакомпания готова к работе. Надеемся заключить первые договоры уже в конце года».
    «Всё это было бы смешно, когда бы не было так грустно...» Летом 2013 г. ЕА продала россиянам Estonian Air Regional AS (EAR). Если кто не знает – это была «дочка» ЕА, занимавшая ту же рыночную нишу, что планируется для Nordic Flyways. У EAR уже были «необходимые разрешения», о которых сейчас будет ходатайствовать несколько месяцев Nordic Flyways и на получение которых израсходуют время и деньги. Иными словами, ставшие некогда ненужными «крылья» сплавили с рук, а потом обнаружили, что они всё же нужны. Теперь решили купить новые со всеми вытекающими. Только нам это кажется странным? В пресс-релизе значится впечатляющая фраза о целях создания дочерней компании. Оказывается, «глобальная авиация всё больше движется в направлении такой модели, при которой крупные авиакомпании используют для обслуживания своих дальних линий региональные авиакомпании». Во-первых, непонятно, зачем нужна именно новая «дочка»? Почему ЕА сама не может оказывать эти услуги? Во-вторых, по нашему скромному мнению, рассуждения о роли в «глобальной авиации» откровенно дышащей на ладан ЕА звучат как минимум смешно.
    Напомним, что у ЕА отрицательный собственный капитал («дыра» составляла в прошлом году около 30% всего объёма баланса) и ЕА по-прежнему ждёт решения Европейской комиссии о том, законной ли была оказанная компании госпомощь. В случае если помощь будет признана незаконной, компании придётся возвращать налогоплательщикам не менее 40 млн. евро. С учётом финансового положения ЕА это означает неминуемое банкротство. Участники рынка «глобальной авиации» в курсе этих обстоятельств, и репутация у ЕА соответствующая. Какая будет репутация у «вчера созданной» дочерней компании ЕА, догадайтесь сами.
    Нет, мы не думаем, что в правлении и в Минэкономики сидит столько недалёких людей. Нам кажется, что кто-то из числа весьма безответственных лиц решает какие-то свои задачи.
    С оптимизацией работы авиакомпании, разумными расходами бюджета и грамотным планированием авиаперевозок во благо всего государства их действия никак не связаны. Не может руководство авиакомпании, имеющее грамотную стратегию для её развития, продавать и заново создавать «оболочки» для целей невнятного содержания, особенно в ожидании решения Еврокомиссии.
    Такие «оболочки» обычно бывают нужны для других целей, но не для участия в «глобальной авиации».
    Например, «дочка» могла бы пригодиться для «слива» на неё какого-то имущества, если материнской компании будет грозить банкротство. Либо, в случае правильно проведённого разделения с выделением, с материнской компании можно «сплавить» на «дочку» не только имущество, но и документацию. После этого «дочку» можно продать (желающие купить ЕА уже есть, как известно), а оставшуюся «пустую шкурку» с чистой совестью обанкротить. Но это всё спекуляции, конечно, а спекуляции и догадки – неблагодарное дело. Поживём - увидим.
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Осипенко и власти Кохтла-Ярве опять замешаны в коррупционном деле. Мэр: у меня подозрений не было «Нет документов – нет дела»
Совсем недавно компания, связанная с влиятельным ида-вируским предпринимателем Николаем Осипенко, заключила с горуправой Кохтла-Ярве договор на оказание услуг по благоустройству на сумму 15 миллионов евро. Через несколько дней Центральная криминальная полиция задержала и самого Осипенко, и целый ряд членов городского собрания и управы.
Совсем недавно компания, связанная с влиятельным ида-вируским предпринимателем Николаем Осипенко, заключила с горуправой Кохтла-Ярве договор на оказание услуг по благоустройству на сумму 15 миллионов евро. Через несколько дней Центральная криминальная полиция задержала и самого Осипенко, и целый ряд членов городского собрания и управы.
ОПЕК+ обсуждает серьезное сокращение добычи нефти
Военно-экономический блог Райво Варе: обострение газовой войны и восьмой пакет санкций
Процесс согласования окончательной версии нового пакета европейских санкций окажется, очевидно, непростым – у каждой из стран по этому поводу существуют собственные интересы и опасения, пишет в своем военно-экономическом блоге обозреватель Райво Варе.
Процесс согласования окончательной версии нового пакета европейских санкций окажется, очевидно, непростым – у каждой из стран по этому поводу существуют собственные интересы и опасения, пишет в своем военно-экономическом блоге обозреватель Райво Варе.
Мертсина: экономические перспективы еврозоны продолжат ухудшаться
Высокая стоимость энергии и рост стоимости жизни снижают спрос, пишет главный экономист Swedbank Тыну Мертсина.
Высокая стоимость энергии и рост стоимости жизни снижают спрос, пишет главный экономист Swedbank Тыну Мертсина.
«Мои навыки эстонского сильно улучшились». Выпускница музыкальной школы делится опытом обучения
Некоторые родители, лишь завидев крупицы таланта у своих детей, с малых лет отправляют их в музыкальную школу. Есть и те, кто сомневаются, надо ли это делать: все-таки любая учеба – это стресс.
Некоторые родители, лишь завидев крупицы таланта у своих детей, с малых лет отправляют их в музыкальную школу. Есть и те, кто сомневаются, надо ли это делать: все-таки любая учеба – это стресс.
«Мои навыки эстонского сильно улучшились». Выпускница музыкальной школы делится опытом обучения
Некоторые родители, лишь завидев крупицы таланта у своих детей, с малых лет отправляют их в музыкальную школу. Есть и те, кто сомневаются, надо ли это делать: все-таки любая учеба – это стресс.
Некоторые родители, лишь завидев крупицы таланта у своих детей, с малых лет отправляют их в музыкальную школу. Есть и те, кто сомневаются, надо ли это делать: все-таки любая учеба – это стресс.