• OMX Baltic0,32%316,86
  • OMX Riga0,09%888,82
  • OMX Tallinn−0,11%2 112,12
  • OMX Vilnius1%1 438,71
  • S&P 5000,8%7 165,08
  • DOW 30−0,16%49 230,71
  • Nasdaq 1,63%24 836,6
  • FTSE 100−0,75%10 379,08
  • Nikkei 2250,97%59 716,18
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%88,14
  • OMX Baltic0,32%316,86
  • OMX Riga0,09%888,82
  • OMX Tallinn−0,11%2 112,12
  • OMX Vilnius1%1 438,71
  • S&P 5000,8%7 165,08
  • DOW 30−0,16%49 230,71
  • Nasdaq 1,63%24 836,6
  • FTSE 100−0,75%10 379,08
  • Nikkei 2250,97%59 716,18
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%88,14
  • 24.08.16, 15:39
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Осиновский: в министерствах недостаточно компетенции

Евгений Осиновский говорит, почему он не хочет позволить Кристену Михалу объединить все транспортные компании под одной крышей.
Осиновский: в министерствах недостаточно компетенции
В правящей коалиции появилось яблоко раздора. Социал-демократы не согласны с планами Кристена Михела объединить госкомпании Tallinna Sadam, Eesti Raudtee, EVR Cargo, Tallinna Lennujaam, Saarte Liinid и Eesti Loots в одну структуру. По мнению председателя Социал-демократической партии Евгения Осиновского, лучшим решением было бы создание нового надзорного органа, которому бы все вышеозначенные структуры подчинялись.
«В министерствах нет компетентных людей, которые могли бы оценивать госпредприятия и их финансовые показатели и осуществлять контроль за их деятельностью. Если мы узнаём, то Tallinna Sadam выплатил определённую сумму в качестве дивидендов, то мы не можем сказать, много это или мало», - сказал Осиновский в интервью Arileht.
Его несогласие с Михалом состоит в том, что министр экономики полагает, будто компетенцию министерств можно нарастить созданием одной большой надструктуры. Осиновский видит здесь проблему в том, что эта гипотетическая структура объединяла бы только транспортные предприятия, в то время как, усиление компетенции в области контроля нужно в отношении всех госкомпаний.

Статья продолжается после рекламы

«О создании такой большой структуры мы говорим уже несколько лет, и здесь есть свои разумные моменты. Например, объединение всех судов – у нас недоиспользованный и раздробленный между разными организациями парк судов. Целый спектр услуг разделён между Департаментом водных путей сообщения, Saarte Liinid и Таллиннским портом», - отметил Осиновский.

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную