• OMX Baltic1,27%311,53
  • OMX Riga0,02%925,61
  • OMX Tallinn1,57%2 064,18
  • OMX Vilnius0,82%1 342,74
  • S&P 500−0,74%6 845,5
  • DOW 30−0,63%48 063,29
  • Nasdaq −0,76%23 241,99
  • FTSE 1000,74%10 004,99
  • Nikkei 225−0,37%50 339,48
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%92,33
  • OMX Baltic1,27%311,53
  • OMX Riga0,02%925,61
  • OMX Tallinn1,57%2 064,18
  • OMX Vilnius0,82%1 342,74
  • S&P 500−0,74%6 845,5
  • DOW 30−0,63%48 063,29
  • Nasdaq −0,76%23 241,99
  • FTSE 1000,74%10 004,99
  • Nikkei 225−0,37%50 339,48
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%92,33
  • 24.08.16, 15:39
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Осиновский: в министерствах недостаточно компетенции

Евгений Осиновский говорит, почему он не хочет позволить Кристену Михалу объединить все транспортные компании под одной крышей.
Осиновский: в министерствах недостаточно компетенции
В правящей коалиции появилось яблоко раздора. Социал-демократы не согласны с планами Кристена Михела объединить госкомпании Tallinna Sadam, Eesti Raudtee, EVR Cargo, Tallinna Lennujaam, Saarte Liinid и Eesti Loots в одну структуру. По мнению председателя Социал-демократической партии Евгения Осиновского, лучшим решением было бы создание нового надзорного органа, которому бы все вышеозначенные структуры подчинялись.
«В министерствах нет компетентных людей, которые могли бы оценивать госпредприятия и их финансовые показатели и осуществлять контроль за их деятельностью. Если мы узнаём, то Tallinna Sadam выплатил определённую сумму в качестве дивидендов, то мы не можем сказать, много это или мало», - сказал Осиновский в интервью Arileht.
Его несогласие с Михалом состоит в том, что министр экономики полагает, будто компетенцию министерств можно нарастить созданием одной большой надструктуры. Осиновский видит здесь проблему в том, что эта гипотетическая структура объединяла бы только транспортные предприятия, в то время как, усиление компетенции в области контроля нужно в отношении всех госкомпаний.

Статья продолжается после рекламы

«О создании такой большой структуры мы говорим уже несколько лет, и здесь есть свои разумные моменты. Например, объединение всех судов – у нас недоиспользованный и раздробленный между разными организациями парк судов. Целый спектр услуг разделён между Департаментом водных путей сообщения, Saarte Liinid и Таллиннским портом», - отметил Осиновский.

Похожие статьи

  • KM
Sisuturundus
  • 23.12.25, 09:14
Проверьте свои знания о Forus Takso и приложении Forus
Знаете ли вы, какую долгую историю имеет Forus Takso и какие разнообразные возможности есть в приложении Forus? Ответьте на вопросы викторины и узнайте! В конце викторины всех участников ждет сюрприз.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную