• OMX Baltic0,02%292,03
  • OMX Riga−0,09%910,84
  • OMX Tallinn0,13%1 896,59
  • OMX Vilnius−0,03%1 261,33
  • S&P 5000,79%6 791,69
  • DOW 301,01%47 207,12
  • Nasdaq 1,15%23 204,87
  • FTSE 1000,7%9 645,62
  • Nikkei 2251,35%49 299,65
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%92,57
  • OMX Baltic0,02%292,03
  • OMX Riga−0,09%910,84
  • OMX Tallinn0,13%1 896,59
  • OMX Vilnius−0,03%1 261,33
  • S&P 5000,79%6 791,69
  • DOW 301,01%47 207,12
  • Nasdaq 1,15%23 204,87
  • FTSE 1000,7%9 645,62
  • Nikkei 2251,35%49 299,65
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%92,57
  • 24.08.16, 15:39
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Осиновский: в министерствах недостаточно компетенции

Евгений Осиновский говорит, почему он не хочет позволить Кристену Михалу объединить все транспортные компании под одной крышей.
Осиновский: в министерствах недостаточно компетенции
В правящей коалиции появилось яблоко раздора. Социал-демократы не согласны с планами Кристена Михела объединить госкомпании Tallinna Sadam, Eesti Raudtee, EVR Cargo, Tallinna Lennujaam, Saarte Liinid и Eesti Loots в одну структуру. По мнению председателя Социал-демократической партии Евгения Осиновского, лучшим решением было бы создание нового надзорного органа, которому бы все вышеозначенные структуры подчинялись.
«В министерствах нет компетентных людей, которые могли бы оценивать госпредприятия и их финансовые показатели и осуществлять контроль за их деятельностью. Если мы узнаём, то Tallinna Sadam выплатил определённую сумму в качестве дивидендов, то мы не можем сказать, много это или мало», - сказал Осиновский в интервью Arileht.
Его несогласие с Михалом состоит в том, что министр экономики полагает, будто компетенцию министерств можно нарастить созданием одной большой надструктуры. Осиновский видит здесь проблему в том, что эта гипотетическая структура объединяла бы только транспортные предприятия, в то время как, усиление компетенции в области контроля нужно в отношении всех госкомпаний.

Статья продолжается после рекламы

«О создании такой большой структуры мы говорим уже несколько лет, и здесь есть свои разумные моменты. Например, объединение всех судов – у нас недоиспользованный и раздробленный между разными организациями парк судов. Целый спектр услуг разделён между Департаментом водных путей сообщения, Saarte Liinid и Таллиннским портом», - отметил Осиновский.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 22.10.25, 11:52
Как защитить свой бренд в сети?Мы расскажем, почему одного домена будет недостаточно
Предположим, вы решили выйти на просторы всемирной паутины и зарегистрировали собственное доменное имя. Например, у вас есть условный домен firma.ее, всё летает, дело сделано! Как бы не так. Если вы ограничитесь одним доменом, ваш бренд может остаться беззащитным перед потенциальной угрозой.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную