• OMX Baltic0,76%307,62
  • OMX Riga−0,54%925,39
  • OMX Tallinn0,84%2 032,33
  • OMX Vilnius0,64%1 331,82
  • S&P 500−0,41%6 901,29
  • DOW 30−0,45%48 493,9
  • Nasdaq −0,64%23 442,79
  • FTSE 100−0,04%9 866,53
  • Nikkei 225−0,44%50 526,92
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%92,41
  • OMX Baltic0,76%307,62
  • OMX Riga−0,54%925,39
  • OMX Tallinn0,84%2 032,33
  • OMX Vilnius0,64%1 331,82
  • S&P 500−0,41%6 901,29
  • DOW 30−0,45%48 493,9
  • Nasdaq −0,64%23 442,79
  • FTSE 100−0,04%9 866,53
  • Nikkei 225−0,44%50 526,92
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%92,41
  • 13.12.17, 10:51
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Тоннель между Таллинном и Хельсинки - нужный проект

Мне нравится идея, что Хельсинки и Таллинн могли бы быть связаны, как города-близнецы, это логично, и очевидно, что тоннель между этими двумя городами рано или поздно построят, считает президент компании Ensto Grupp Ари Виртанен.
Президент компании Ensto Ари Виртанен
  • Президент компании Ensto Ари Виртанен
  • Foto: Laima Parik/Ensto
В интервью порталу toostusuudised.ee Виртанен рассказал, что у Эстонии и Финляндии больше сходств, чем различий. «Развитие финской промышленности было более продолжительным, т.е. у нас больше времени за спиной. Финляндия отмечает 100 лет и существенную часть из этого времени страна была промышленной. Эстония, по моей оценке, в этом смысле похожа и довольно быстро нас догоняет», - считает Виртанен.
«У нас, всё-таки, географические различия. В понимании Европы, Финляндия – это остров, а Эстония – нет. У Эстонии с Европой наземная связь и это преимущество. Финляндия более тесно связана с другими Северными странами. В итоге, мы являемся соседями и у нас больше сходств, чем различий», - продолжил Виртанен.
Следовательно, Виртанен убежден, что тоннель между Таллинном и Хельсинки – хороший и нужный проект. «Мне всегда нравились такие нестандартные идеи. Я не делал вычислений и не умею оценить проект с точки зрения бизнеса, но мне нравится сама мысль, что Хельсинки и Таллинн могли бы быть связаны как города-близнецы. Это логично и, очевидно, что тоннель рано или поздно построят. Когда это случится, я не знаю, однако я знаю людей, которые связаны с одним предприятием, собирающим деньги для тоннеля. Я желаю им удачи и надеюсь, что эти люди смогут успешно осуществить бизнес-проект», - подчеркнул Виртанен.

Статья продолжается после рекламы

Кроме этого, он рассказал, что проект Rail Baltic был бы необходим Финляндии. «Все связи и транспорт, которые помогают планировать поездки в страны региона, всегда выгодны», - объяснил Виртанен.
Подробнее интервью можно прочитать здесь.
 

Похожие статьи

Новости
  • 14.12.17, 06:45
Назначен новый руководитель Rail Baltic Estonia
Начиная с 15 декабря руководить предприятием Rail Baltic Estonia OU, осуществляющим реализацию проекта Rail Baltic в Эстонии, будет Рийя Силлаве.
  • KM
Sisuturundus
  • 19.12.25, 13:50
Какой склад финансовый директор хочет видеть в бюджете?
Ежегодно эстонские компании теряют тысячи евро просто из-за того, что большую часть их складских помещений занимает воздух. Но технологии и умные складские решения достигли такого уровня, что можно заставить работать каждый кубометр пространства.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную