• OMX Baltic0,11%295,88
  • OMX Riga0,1%921,32
  • OMX Tallinn0,09%2 008,17
  • OMX Vilnius−0,11%1 232,36
  • S&P 500−0,32%6 481,5
  • DOW 30−0,48%45 400,86
  • Nasdaq −0,03%21 700,39
  • FTSE 100−0,09%9 208,21
  • Nikkei 2251,03%43 018,75
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%95,47
  • OMX Baltic0,11%295,88
  • OMX Riga0,1%921,32
  • OMX Tallinn0,09%2 008,17
  • OMX Vilnius−0,11%1 232,36
  • S&P 500−0,32%6 481,5
  • DOW 30−0,48%45 400,86
  • Nasdaq −0,03%21 700,39
  • FTSE 100−0,09%9 208,21
  • Nikkei 2251,03%43 018,75
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%95,47
  • 13.12.17, 10:51
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Тоннель между Таллинном и Хельсинки - нужный проект

Мне нравится идея, что Хельсинки и Таллинн могли бы быть связаны, как города-близнецы, это логично, и очевидно, что тоннель между этими двумя городами рано или поздно построят, считает президент компании Ensto Grupp Ари Виртанен.
Президент компании Ensto Ари Виртанен
  • Президент компании Ensto Ари Виртанен
  • Foto: Laima Parik/Ensto
В интервью порталу toostusuudised.ee Виртанен рассказал, что у Эстонии и Финляндии больше сходств, чем различий. «Развитие финской промышленности было более продолжительным, т.е. у нас больше времени за спиной. Финляндия отмечает 100 лет и существенную часть из этого времени страна была промышленной. Эстония, по моей оценке, в этом смысле похожа и довольно быстро нас догоняет», - считает Виртанен.
«У нас, всё-таки, географические различия. В понимании Европы, Финляндия – это остров, а Эстония – нет. У Эстонии с Европой наземная связь и это преимущество. Финляндия более тесно связана с другими Северными странами. В итоге, мы являемся соседями и у нас больше сходств, чем различий», - продолжил Виртанен.
Следовательно, Виртанен убежден, что тоннель между Таллинном и Хельсинки – хороший и нужный проект. «Мне всегда нравились такие нестандартные идеи. Я не делал вычислений и не умею оценить проект с точки зрения бизнеса, но мне нравится сама мысль, что Хельсинки и Таллинн могли бы быть связаны как города-близнецы. Это логично и, очевидно, что тоннель рано или поздно построят. Когда это случится, я не знаю, однако я знаю людей, которые связаны с одним предприятием, собирающим деньги для тоннеля. Я желаю им удачи и надеюсь, что эти люди смогут успешно осуществить бизнес-проект», - подчеркнул Виртанен.

Статья продолжается после рекламы

Кроме этого, он рассказал, что проект Rail Baltic был бы необходим Финляндии. «Все связи и транспорт, которые помогают планировать поездки в страны региона, всегда выгодны», - объяснил Виртанен.
Подробнее интервью можно прочитать здесь.
 

Похожие статьи

Новости
  • 14.12.17, 06:45
Назначен новый руководитель Rail Baltic Estonia
Начиная с 15 декабря руководить предприятием Rail Baltic Estonia OU, осуществляющим реализацию проекта Rail Baltic в Эстонии, будет Рийя Силлаве.
  • KM
Content Marketing
  • 18.08.25, 11:05
Будущие работники в сфере электроники: как Incap и Касса по безработице помогают молодежи найти место на рынке труда
Сотрудничество между Кассой по безработице и Incap Electronics Estonia OÜ длится уже много лет, но на сей раз организации воплотили в жизнь совершенно новый проект. Компания Incap хотела популяризировать электронную промышленность среди молодого поколения. Проект представили Кассе по безработице, которая помогла найти молодых людей, заинтересованных в данной сфере, но не имеющих опыта работы, и направила их на недельную практику. В итоге выиграли все. Но как именно?

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную