• OMX Baltic−0,27%292,23
  • OMX Riga−0,03%923,92
  • OMX Tallinn−0,18%1 902,7
  • OMX Vilnius−0,29%1 274,86
  • S&P 5001,3%6 688,68
  • DOW 300,43%46 445,73
  • Nasdaq 2,26%22 777,16
  • FTSE 100−0,05%9 534,91
  • Nikkei 225−2,4%48 625,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,39
  • OMX Baltic−0,27%292,23
  • OMX Riga−0,03%923,92
  • OMX Tallinn−0,18%1 902,7
  • OMX Vilnius−0,29%1 274,86
  • S&P 5001,3%6 688,68
  • DOW 300,43%46 445,73
  • Nasdaq 2,26%22 777,16
  • FTSE 100−0,05%9 534,91
  • Nikkei 225−2,4%48 625,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,39
  • 05.06.18, 12:30
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Хейн: «Своими глазами мост до Сааремаа я не увижу»

Нерешительность правительства по отношению к целлюлозному заводу Тарту ставит под вопрос претворение в жизнь всех крупных проектов Эстонии. Постройка моста до Сааремаа откладывается на неизвестный срок.
Предприниматель Райво Хейн
  • Предприниматель Райво Хейн
  • Foto: Andras Kralla
Политика партии и выборы влияют на деятельность правительства – таков диагноз Райво Хейна, организатора строителя моста до Сааремаа, в отношении поднятой вокруг специального планирования целлюлозного завода шумихи. По его словам, ни к чему хорошему это не приведет.
«Решение принято, но партнеры соскакивают один за другим. Так мы придем к тому, что канал Рукки нельзя будет углубить, потому что там добывают какую-то икру, а в магазин Selver на Хийумаа придется поставлять товары воздушным путем», - прокомментировал Хейн. Он вспомнил акцию протеста на Сааремаа против строения глубоководного порта, но ни одной природной катастрофы до сих пор не случилось, а недавно Сааремаа посетил первый круизный паром.
План моста до Сааремаа, предложенный Райво Хейном, – яркий пример подхода правительства. «Государство наконец-то приняло решение, оно не было негативным, но будут заново изобретать велосипед и изучать изученное. Срок проведения исследования социально-экономического воздействия – после следующих выборов, и это показывает, что правительство боится принимать решения», - сказал Хейн. Теперь, по словам Хейна, начали намекать, что раньше 2030-2035 года мост точно не будет построен. «Своими глазами мост до Сааремаа я не увижу», - сказал он.

Статья продолжается после рекламы

По словам Хейна, это показывает две проблемы в Эстонии: во-первых, правительство боится принимать решения, которые зависят от его компетенции. Во-вторых, громогласная защита природы и другого доходит до абсурда и является причиной отмены крупных проектов.
Хейн подчеркнул, что процесс специальной планировки должен объяснить, возможна ли постройка целлюлозного завода у реки Эмайыги и нужны ли какие-либо разрешения на строительство. «В Финляндии тоже открываются новые целлюлозные заводы, и никакой природной катастрофы нет», - добавил он.
«Вероятно, это косвенно влияет и на инвестиционные решения. Если планирование отменится, лучше не станет», - сказал Хейн.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную