• OMX Baltic−0,75%290,89
  • OMX Riga0,66%927,35
  • OMX Tallinn−0,21%1 908,68
  • OMX Vilnius0,00%1 271,13
  • S&P 500−1,66%6 737,49
  • DOW 30−1,65%47 457,22
  • Nasdaq −2,29%22 870,36
  • FTSE 100−1,49%9 661,58
  • Nikkei 225−1,77%50 376,53
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%94,01
  • OMX Baltic−0,75%290,89
  • OMX Riga0,66%927,35
  • OMX Tallinn−0,21%1 908,68
  • OMX Vilnius0,00%1 271,13
  • S&P 500−1,66%6 737,49
  • DOW 30−1,65%47 457,22
  • Nasdaq −2,29%22 870,36
  • FTSE 100−1,49%9 661,58
  • Nikkei 225−1,77%50 376,53
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%94,01
  • 05.06.18, 12:30
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Хейн: «Своими глазами мост до Сааремаа я не увижу»

Нерешительность правительства по отношению к целлюлозному заводу Тарту ставит под вопрос претворение в жизнь всех крупных проектов Эстонии. Постройка моста до Сааремаа откладывается на неизвестный срок.
Предприниматель Райво Хейн
  • Предприниматель Райво Хейн
  • Foto: Andras Kralla
Политика партии и выборы влияют на деятельность правительства – таков диагноз Райво Хейна, организатора строителя моста до Сааремаа, в отношении поднятой вокруг специального планирования целлюлозного завода шумихи. По его словам, ни к чему хорошему это не приведет.
«Решение принято, но партнеры соскакивают один за другим. Так мы придем к тому, что канал Рукки нельзя будет углубить, потому что там добывают какую-то икру, а в магазин Selver на Хийумаа придется поставлять товары воздушным путем», - прокомментировал Хейн. Он вспомнил акцию протеста на Сааремаа против строения глубоководного порта, но ни одной природной катастрофы до сих пор не случилось, а недавно Сааремаа посетил первый круизный паром.
План моста до Сааремаа, предложенный Райво Хейном, – яркий пример подхода правительства. «Государство наконец-то приняло решение, оно не было негативным, но будут заново изобретать велосипед и изучать изученное. Срок проведения исследования социально-экономического воздействия – после следующих выборов, и это показывает, что правительство боится принимать решения», - сказал Хейн. Теперь, по словам Хейна, начали намекать, что раньше 2030-2035 года мост точно не будет построен. «Своими глазами мост до Сааремаа я не увижу», - сказал он.

Статья продолжается после рекламы

По словам Хейна, это показывает две проблемы в Эстонии: во-первых, правительство боится принимать решения, которые зависят от его компетенции. Во-вторых, громогласная защита природы и другого доходит до абсурда и является причиной отмены крупных проектов.
Хейн подчеркнул, что процесс специальной планировки должен объяснить, возможна ли постройка целлюлозного завода у реки Эмайыги и нужны ли какие-либо разрешения на строительство. «В Финляндии тоже открываются новые целлюлозные заводы, и никакой природной катастрофы нет», - добавил он.
«Вероятно, это косвенно влияет и на инвестиционные решения. Если планирование отменится, лучше не станет», - сказал Хейн.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 03.11.25, 14:58
Workboats и Касса по безработице представляют новое поколение сферы судостроения на острове Сааремаа
Компания Baltic Workboats AS (BWB), расположенная в местечке Насва на острове Сааремаа, является настоящим символом эстонского судостроения. На местной верфи строятся суда мирового уровня, готовые бороздить просторы Балтийского и Средиземного, Черного и Каспийского морей под флагами более чем 25 государств, от Европы до Азии и Северной Америки. Однако за самыми высокими судостроительными технологиями всегда стоят люди, настоящие мастера на все руки, умеющие учитывать все особенности мореходного дела. Значительную роль в поддержке технологического развития BWB играет сотрудничество с Кассой по безработице.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную