- OMX Baltic0,11%294,73
- OMX Riga−0,02%916,74
- OMX Tallinn−0,14%1 985,82
- OMX Vilnius0,34%1 233,02
- S&P 500−0,05%6 584,29
- DOW 30−0,59%45 834,22
- Nasdaq 0,44%22 141,1
- FTSE 100−0,15%9 283,29
- Nikkei 2250,89%44 768,12
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%97,77
- OMX Baltic0,11%294,73
- OMX Riga−0,02%916,74
- OMX Tallinn−0,14%1 985,82
- OMX Vilnius0,34%1 233,02
- S&P 500−0,05%6 584,29
- DOW 30−0,59%45 834,22
- Nasdaq 0,44%22 141,1
- FTSE 100−0,15%9 283,29
- Nikkei 2250,89%44 768,12
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%97,77
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Большие госдотации на покупку электромобилей исказили рынок
Решение закончить дотирование покупки электроавтомобилей в 2014 году исказило ситуацию на рынке, сказал член правления Elektritransport OÜ Раул Потисепп.
В утренней программе радио Äripäev Потисепп сказал, что после окончания дотирования цена электроавтомобиля потребителю уже не казалась такой привлекательной, из-за чего выбор таких машин снизился.
Руководитель фирмы Elektritranspord, которая предлагает в аренду и продает подержанные электроавтомобили, считает, что несмотря на отсутствие дотирования, электроавтомобили подходят для Эстонии. «Производители таких машин предлагают теперь более мощные аккумуляторы, которые позволяют без подзарядки проезжать 200-400 километров. Это особенно хорошо подходит для маленькой Эстонии, где сеть станций быстрой подзарядки довольно хорошщая» - сказал он.
По словам Потисепп, в на эстонских дорогах сейчас около 1300 электроавтомобилей, . По прогнозам, эти средства передвижения станут более массовым видом транспорта к середине следующего десятилетия, особенно в Европе, США и Китае. Основная причина - в снижении цены аккумуляторов, которая должна вскоре достигнуть паритета с обычными автомобилями.
Также Потисепп отметил ужесточающиеся нормы по CO2, что вынуждает производителей выпускать больше электромашин. По этой причине в ближайшие годы можно ждать первое или уже второе поколение электроавтомобилей у всех производителей.
Потисепп считает, что для оживления продаж новых электроавтомобилей есть необходимость в госдотациях. Сейчас, например, цена электрического фургона выше фургона с дизельным мотором – для достижения ценового паритета придется проехать десятки тысяч километров.
Похожие статьи
Деньги обесцениваются, а налоги растут. Многие инвесторы из Эстонии сталкиваются с одинаковыми вопросами: как сохранить капитал и защитить его от стагнации европейской экономики, инвестировать кеш или криптовалюту легально и конфиденциально, выйти за пределы доходности в 3-4%, растущими налогами и отсутствием потенциала роста стоимости квартиры на ближайшие годы на местном рынке? Но недвижимость в Эстонии или Германии дает максимум 3-4% годовых. Такие инвестиции почти не работают – особенно если цель не просто «сохранить», а заработать.
Самые читаемые
Последние новости
«Самолет для меня — как камень на шее»
Сейчас в фокусе
«Самолет для меня — как камень на шее»
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную