• OMX Baltic0,47%300,39
  • OMX Riga−0,03%888,78
  • OMX Tallinn0,34%2 065,56
  • OMX Vilnius0,31%1 207,37
  • S&P 5000,14%6 268,56
  • DOW 300,2%44 459,65
  • Nasdaq 0,27%20 640,33
  • FTSE 1000,64%8 998,06
  • Nikkei 225−0,28%39 459,62
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%91,09
  • OMX Baltic0,47%300,39
  • OMX Riga−0,03%888,78
  • OMX Tallinn0,34%2 065,56
  • OMX Vilnius0,31%1 207,37
  • S&P 5000,14%6 268,56
  • DOW 300,2%44 459,65
  • Nasdaq 0,27%20 640,33
  • FTSE 1000,64%8 998,06
  • Nikkei 225−0,28%39 459,62
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%91,09
  • 27.08.18, 04:30
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Большие госдотации на покупку электромобилей исказили рынок

Решение закончить дотирование покупки электроавтомобилей в 2014 году исказило ситуацию на рынке, сказал член правления Elektritransport OÜ Раул Потисепп.
Nissani Leaf
  • Nissani Leaf
  • Foto: Raul Mee
В утренней программе радио Äripäev Потисепп сказал, что после окончания дотирования цена электроавтомобиля потребителю уже не казалась такой привлекательной, из-за чего выбор таких машин снизился.
Руководитель фирмы Elektritranspord, которая предлагает в аренду и продает подержанные электроавтомобили, считает, что несмотря на отсутствие дотирования, электроавтомобили подходят для Эстонии. «Производители таких машин предлагают теперь более мощные аккумуляторы, которые позволяют без подзарядки проезжать 200-400 километров. Это особенно хорошо подходит для маленькой Эстонии, где сеть станций быстрой подзарядки довольно хорошщая» - сказал он.
По словам Потисепп, в на эстонских дорогах сейчас около 1300 электроавтомобилей, . По прогнозам, эти средства передвижения станут более массовым видом транспорта к середине следующего десятилетия, особенно в Европе, США и Китае. Основная причина - в снижении цены аккумуляторов, которая должна вскоре достигнуть паритета с обычными автомобилями.

Статья продолжается после рекламы

Также Потисепп отметил ужесточающиеся нормы по CO2, что вынуждает производителей выпускать больше электромашин. По этой причине в ближайшие годы можно ждать первое или уже второе поколение электроавтомобилей у всех производителей.
Потисепп считает, что для оживления продаж новых электроавтомобилей есть необходимость в госдотациях. Сейчас, например, цена электрического фургона выше фургона с дизельным мотором – для достижения ценового паритета придется проехать десятки тысяч километров.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 14:57
Местная облачная услуга поддержит работу ИТ-систем компании даже в сложные времена
Конкурентоспособность предприятий все больше зависит от надежности их ИТ-систем, поэтому решения хостинга критически важных для бизнеса систем должны быть безопасными, гибкими и по разумной цене.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную