• OMX Baltic0,04%314,57
  • OMX Riga−0,29%942,05
  • OMX Tallinn−0,02%2 147,37
  • OMX Vilnius0,14%1 508,78
  • S&P 5000,43%7 674,37
  • DOW 300,98%53 277,01
  • Nasdaq 0,43%26 180,46
  • FTSE 1000,64%10 816,56
  • Nikkei 225−0,3%66 016,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,02
  • OMX Baltic0,04%314,57
  • OMX Riga−0,29%942,05
  • OMX Tallinn−0,02%2 147,37
  • OMX Vilnius0,14%1 508,78
  • S&P 5000,43%7 674,37
  • DOW 300,98%53 277,01
  • Nasdaq 0,43%26 180,46
  • FTSE 1000,64%10 816,56
  • Nikkei 225−0,3%66 016,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,02
Похороны маршрута Лелле-Пярну.
  • Похороны маршрута Лелле-Пярну.
  • Foto: Liis Treimann
В субботу состав, ходивший по маршруту Лелле-Пярну, торжественно проводили в последний путь.
Этот отрезок железной дороги действовал в течение 90 лет. С 9 января по маршруту Пярну-Лелле-Рапла начал трижды в день ходить рейсовый автобус.
  • Foto: Liis Treimann
Утро, станция Лелле. Мерле Омлер (справа) и Элизе Наггель (слева) часто ездили этим поездом. Они считают, что маршрут закрыли зря. Надеются, что через год поезд запустят снова.
  • Foto: Liis Treimann
Станция Тоотси. Компания Edelaraudtee организовала поездку от Тоотси до Пярну на дрезине.
  • Foto: Liis Treimann
Инфраструктура участка Лелле-Пярну принадлежит предприятию Edelaraudtee. Компания была согласна отремонтировать отрезок за свой счет при условии, что государство будет в течение 10 лет дотировать его эксплуатацию - т.е. поддерживать передвижение поездов по этом маршруту.
Правительство и министр инфраструктуры Кадри Симсон должны были выбрать, что ремонтировать - отрезок Лелле-Пярну или Пярнуский аэропорт. Хотя Симсон была за железную дорогу, руководство Пярнумаа сочло, что аэропорт для уезда важнее.
  • Foto: Liis Treimann
Распорядитель станции Тоотси Хельо Лиллемяэ дает старт путешествию на дрезине.
  • Foto: Liis Treimann
Хельо Лиллемяэ проработала на станции 12 лет. Теперь она будет работать на станции Кийза. На работу она ездит на машине - на автобусе получается слишком медленно.
  • Foto: Liis Treimann
"Так жаль, что хоть плачь", - говорит Вийви Хансумяэ, которая 32 года работала распорядителем станции Эйдапере. Она до сих пор живет в здании станции.
  • Foto: Liis Treimann
  • Foto: Liis Treimann
Станция Эйдапере. Марет Хансумяэ (слева) надеется, что поезд запустят снова.
  • Foto: Liis Treimann
На станции Пярну Каубаяам - торжественные похороны маршрута. Здесь собрались нынешние и бывшие работники железной дороги.
  • Foto: Liis Treimann
На отрезке Лелле-Пярну продолжат работу три человека. Остальных перевели, сократили или отправили на пенсию.
  • Foto: Liis Treimann
Настроение на "похоронах" грустное. Собравшиеся считают, что для жителей Пярну закрытие маршрута - не проблема, а вот деревенским жителям придется сложнее.
  • Foto: Liis Treimann
Станция Тори. Жители поселка провожают последний состав свечами и колокольчиками.
  • Foto: Liis Treimann
Эха, которая живет в Тори с 1959 года, показала фотографию, на которой она провожает первый поезд, отправлявшийся из Тори по ширококолейной железной дороге. "Исторический момент. Я встречала широколейный поезд, а теперь его провожаю".
  • Foto: Liis Treimann
  • Foto: Liis Treimann
Станция Эйдапере.
  • Foto: Liis Treimann
  • Foto: Liis Treimann
  • Foto: Liis Treimann
Железнодорожники собрались на странции Пярну Каубаяам, чтобы отметить закрытие маршрута. Торт приехал поездом из Таллинна.
  • Foto: Liis Treimann

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную