• OMX Baltic−0,54%317,22
  • OMX Riga−0,32%991,73
  • OMX Tallinn−0,48%2 241,4
  • OMX Vilnius−0,49%1 490,64
  • S&P 5000,31%7 376,86
  • DOW 30−0,46%51 285,73
  • Nasdaq 1,09%24 579,42
  • FTSE 100−1,01%10 673,94
  • Nikkei 2252,6%58 930,78
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%91,35
  • OMX Baltic−0,54%317,22
  • OMX Riga−0,32%991,73
  • OMX Tallinn−0,48%2 241,4
  • OMX Vilnius−0,49%1 490,64
  • S&P 5000,31%7 376,86
  • DOW 30−0,46%51 285,73
  • Nasdaq 1,09%24 579,42
  • FTSE 100−1,01%10 673,94
  • Nikkei 2252,6%58 930,78
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%91,35
Похороны маршрута Лелле-Пярну.
  • Похороны маршрута Лелле-Пярну.
  • Foto: Liis Treimann
В субботу состав, ходивший по маршруту Лелле-Пярну, торжественно проводили в последний путь.
Этот отрезок железной дороги действовал в течение 90 лет. С 9 января по маршруту Пярну-Лелле-Рапла начал трижды в день ходить рейсовый автобус.
  • Foto: Liis Treimann
Утро, станция Лелле. Мерле Омлер (справа) и Элизе Наггель (слева) часто ездили этим поездом. Они считают, что маршрут закрыли зря. Надеются, что через год поезд запустят снова.
  • Foto: Liis Treimann
Станция Тоотси. Компания Edelaraudtee организовала поездку от Тоотси до Пярну на дрезине.
  • Foto: Liis Treimann
Инфраструктура участка Лелле-Пярну принадлежит предприятию Edelaraudtee. Компания была согласна отремонтировать отрезок за свой счет при условии, что государство будет в течение 10 лет дотировать его эксплуатацию - т.е. поддерживать передвижение поездов по этом маршруту.
Правительство и министр инфраструктуры Кадри Симсон должны были выбрать, что ремонтировать - отрезок Лелле-Пярну или Пярнуский аэропорт. Хотя Симсон была за железную дорогу, руководство Пярнумаа сочло, что аэропорт для уезда важнее.
  • Foto: Liis Treimann
Распорядитель станции Тоотси Хельо Лиллемяэ дает старт путешествию на дрезине.
  • Foto: Liis Treimann
Хельо Лиллемяэ проработала на станции 12 лет. Теперь она будет работать на станции Кийза. На работу она ездит на машине - на автобусе получается слишком медленно.
  • Foto: Liis Treimann
"Так жаль, что хоть плачь", - говорит Вийви Хансумяэ, которая 32 года работала распорядителем станции Эйдапере. Она до сих пор живет в здании станции.
  • Foto: Liis Treimann
  • Foto: Liis Treimann
Станция Эйдапере. Марет Хансумяэ (слева) надеется, что поезд запустят снова.
  • Foto: Liis Treimann
На станции Пярну Каубаяам - торжественные похороны маршрута. Здесь собрались нынешние и бывшие работники железной дороги.
  • Foto: Liis Treimann
На отрезке Лелле-Пярну продолжат работу три человека. Остальных перевели, сократили или отправили на пенсию.
  • Foto: Liis Treimann
Настроение на "похоронах" грустное. Собравшиеся считают, что для жителей Пярну закрытие маршрута - не проблема, а вот деревенским жителям придется сложнее.
  • Foto: Liis Treimann
Станция Тори. Жители поселка провожают последний состав свечами и колокольчиками.
  • Foto: Liis Treimann
Эха, которая живет в Тори с 1959 года, показала фотографию, на которой она провожает первый поезд, отправлявшийся из Тори по ширококолейной железной дороге. "Исторический момент. Я встречала широколейный поезд, а теперь его провожаю".
  • Foto: Liis Treimann
  • Foto: Liis Treimann
Станция Эйдапере.
  • Foto: Liis Treimann
  • Foto: Liis Treimann
  • Foto: Liis Treimann
Железнодорожники собрались на странции Пярну Каубаяам, чтобы отметить закрытие маршрута. Торт приехал поездом из Таллинна.
  • Foto: Liis Treimann

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную