• OMX Baltic−0,06%314,55
  • OMX Riga0,5%948,72
  • OMX Tallinn−0,26%2 144,84
  • OMX Vilnius0,05%1 507,35
  • S&P 5000,15%7 664,56
  • DOW 300,04%53 437,36
  • Nasdaq 0,45%26 095,9
  • FTSE 1000,24%10 880,25
  • Nikkei 2250,5%65 856,43
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,44
  • OMX Baltic−0,06%314,55
  • OMX Riga0,5%948,72
  • OMX Tallinn−0,26%2 144,84
  • OMX Vilnius0,05%1 507,35
  • S&P 5000,15%7 664,56
  • DOW 300,04%53 437,36
  • Nasdaq 0,45%26 095,9
  • FTSE 1000,24%10 880,25
  • Nikkei 2250,5%65 856,43
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,44
Решение финского предпринимателя Питера Вестербаки привлечь к строительству тоннеля Таллинн – Хельсинки китайский инвестиционный фонд, связанный в первую очередь с проектом нового Шёлкового пути, вызывает много вопросов в Брюсселе.
Концепция скоростного тоннеля Таллинн-Хельсинки.
  • Концепция скоростного тоннеля Таллинн-Хельсинки.
  • Foto: Finest Bay Area Development
Компания Touchstone Capital Group, которая пообещала вложить в проект Вестербаки 15 миллиардов евро, известна как источник финансирования строительства нового Шёлкового пути и управляет фондом с активами в 100 миллиардов долларов.
Однако в Европе прямые инвестиции китайских предприятий встречает самое пристальное внимание, тем более это касается предприятий, связанных с проектом Шёлкового пути. Инвестиции из третьих стран изучают буквально с лупой.
Cначала Rail Baltic?
При этом Хейн не верит, что кто-то стремится выгнать китайцев с рынка. «Ни за что не поверю, что кто-нибудь станет препятствовать китайскому предприятию, которое хочет купить здесь деревообрабатывающий завод или сеть супермаркетов, однако, когда речь идёт о крупном инфраструктурном проекте, перед государством возникают уже другие вопросы, связанные с безопаснос­тью», – пояснил Хейн.
Хейн сказал, что даже финансирование моста на Сааремаа привлекло внимание двух-трёх предпринимателей из Китая, а если ситуация сложится благоприятно, за ними придут и другие. Хейн подтвердил, что у Китая сейчас очень много денег, которые рекомендуется инвестировать в потенциально прибыльные долгосрочные стратегические проекты.
В то же время Хейн заметил, что Вес­тербака подписал с фондом Touchstone только протокол о намерениях, а это не означает, что 15 миллиардов уже перечислены. «Очевидно, на этом пока и остановятся, ведь сначала и Эстония, и Финляндия должны решить, какой сценарий строительства тоннеля выбрать, и будут ли две страны строить его самостоятельно или присоединятся к проекту Вестербаки», – сказал Хейн.
Хейн подчеркнул, что несмотря на все сомнения, Эстонии не стоит упускать созданную Вестербакой возможность. «Каждый такой шаг и каждая возможность создают новые сценарии дальнейшего продвижения», – сказал он.

Государство должно сделать выбор

По мнению Райво Хейна, государство сейчас стоит перед выбором: уделить первоочередное внимание тоннелю, модернизации сети шоссейных дорог или, почему бы и нет, мосту на Сааремаа. На всё сразу денег не хватит. «Обязательно существует какой-то предел, и выбор тут за государством», – заметил Хейн.
Глава Nordecon Герд Мюллер считает, что государство должно инвес­тировать средства во внут­ренние инфраструктурные проекты, соединяя разные уголки Эстонии во избежание их изоляции. Мюллер напомнил, что подобным тоннелю масштабным проектам требуются такие объёмы инвестиций, что они никогда не финансируются только за счёт госбюджета. «То же касается эстонских шоссейных дорог, ведь мы занимаемся ими в значительной степени на деньги Евросоюза. Здесь стоило бы чётко различать проекты модернизации внутренних соединений – дело Эстонии и внешние соединения – обязательно проекты сотрудничества», – сказал Мюллер.
Мюллер также рассматривает строительство Rail Baltic отдельно от проекта Вестербаки. «Rail Baltic отчасти относится к модернизации инфраструктуры Эстонии, к тому же магистраль приблизит Эстонию к центру Европы. Но в любом случае, чем больше разных соединений с Европой и быстрее перевозки, тем лучше для всех – уж в этом никаких сомнений нет», – подчеркнул Мюллер.

За инвестицией в тоннель стоят китайские госпредприятия

В группу Touchstone Capital Consortium Group входит 30 компаний, 15 из которых находятся под управлением китайского государства, а оставшуюся половину составляют предприятия разных отраслей со всего мира.
Фонд работает с 2005 года и концентрирует свои усилия на создании тесных связей между китайс­кими госпредприятиями и зарубежными компаниями таких секторов, как банковское дело, финансирование, страхование и строительство. Кроме того, он тесно сотрудничает с богатыми инвесторами и пенсионными фондами.
В числе партнёров Touchstone можно найти, например, такие всемирно известные названия, как Deutsche Bank, Commerzbank, ICBC и четыре китайских банка, в том числе Китайский банк развития. В качестве стратегических партнёров выступают в основном китайс­кие предприятия. За последние 15 лет предприятие приняло участие во множестве проектов развития недвижимости и инфраструктуры в Азии, Австралии, а также в Северной и Южной Америке. Прошлой осенью оно рассмат­ривало возможность строительства крупной солнечной электростанции в Украине.
Руководит предприятием Кенни Сонг, обладающий двадцатилетним опытом разработки финансовых продуктов и инвестиционных стратегий, структурирования рынка долговых ценных бумаг, консультирования по первичной эмиссии и стратегического планирования.
Протокол между Finest Bay Area и Touchstone Capital
- На прошлой неделе китайс­кий фонд Touchstone Capital Partners подписал с компанией Питера Вестербаки договор о намерениях, согласно которому выделяет 15 миллиардов евро на строительство тоннеля Таллинн – Хельсинки.
- Совладелец Finest Bay Area Development Кустаа Валтонен сказал газете Helsingin Sanomat, что соглашение ещё не означает появления к началу следующего года на их счетах 15 миллиардов евро. «Деньги будут перечисляться по мере надобности».
- Согласованная структура финансирования предусматривает 30 процентов инвестиций в собственный капитал и 70 процентов займов. Touchstone становится миноритарным участником компании Finest Bay Area, созданной Вестербакой для строительства тоннеля, а большая доля участия останется в Финляндии. По словам Валтонена, сейчас по меньшей мере половина финансирования поступает из Китая, а на финальном этапе к финансированию подключатся также европейский структурный фонд пенсионного страхования и инфраструктурные фонды.

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Нарвская певица Лена Кава рядом со своей машиной, на которой несколько лет зарабатывала в качестве таксиста.
Новости
  • 24.08.26, 06:00
Нарвская певица пересела на такси: сначала не было выхода, потом пошли хорошие деньги
Маргери Оттис основала в Дубае бренд энергетической моды KimonoGirl, цель которого – помогать людям раскрывать свой потенциал. Оттис уже несколько раз предлагали продать концепцию, однако пока она что она отказывается.
Новости
  • 24.08.26, 12:09
Попавшая в Forbes эстонка: планирую оставить дочери портфель на десятки или сотни миллионов
EIS требует вернуть около 83 000 евро, поскольку пришел к выводу, что расходы на аренду автомобиля, заявленные в рамках проекта по разработке доски для серфинга, не соответствовали требованиям. На фото руководитель Ray Foil Андрес Непс катается в порту Ноблесснер.
Новости
  • 24.08.26, 08:30
Разработчик доски для серфинга, предоставивший недостоверные данные, должен вернуть субсидию
Райво Варе, работавший министром в 1990-х годах, считает, что нынешнему правительству и государственным чиновникам следует прилагать больше усилий, чтобы привлечь инвестиции в Эстонию.
Новости
  • 24.08.26, 08:59
Райво Варе: у вице-канцлера нет времени встретиться с промышленником? С этим нужно покончить!
«Шведские заключенные очень ценят личное пространство».
Эпицентр
  • 23.08.26, 13:27
Репортаж Äripäev: в каких условиях шведские заключенные будут жить в Тарту
Иллюстративное фото.
Новости
  • 24.08.26, 09:19
Euribor продолжает расти, снижения ставок в ближайшее время не ожидается
Руководитель Wolt Марианне Виккула признает, что на домашнем для Bolt рынке Эстонии конкуренция высока. «Мы должны сосредоточиться на развитии собственного бизнеса, а не зацикливаться на конкурентах».
Новости
  • 21.08.26, 19:14
Глава Wolt просит власти Эстонии разрешить открыть новое направление бизнеса
Большое интервью с исполнительным директором Wolt
Созданный Александером Остервальдером Business Model Canvas — один из самых известных в мире инструментов бизнес-стратегии. 5 ноября идеи Остервальдера можно будет услышать на Telia Digital Hub.
  • KM
Content Marketing
  • 12.08.26, 12:02
Основным докладчиком Telia Digital Hub станет швейцарский создатель инновационных бизнес-моделей Александр Остервальдер

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную