• OMX Baltic0,04%314,57
  • OMX Riga−0,29%942,05
  • OMX Tallinn−0,02%2 147,37
  • OMX Vilnius0,14%1 508,78
  • S&P 5000,43%7 674,37
  • DOW 300,98%53 277,01
  • Nasdaq 0,43%26 180,46
  • FTSE 1000,64%10 816,56
  • Nikkei 225−0,3%66 016,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,64
  • OMX Baltic0,04%314,57
  • OMX Riga−0,29%942,05
  • OMX Tallinn−0,02%2 147,37
  • OMX Vilnius0,14%1 508,78
  • S&P 5000,43%7 674,37
  • DOW 300,98%53 277,01
  • Nasdaq 0,43%26 180,46
  • FTSE 1000,64%10 816,56
  • Nikkei 225−0,3%66 016,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,64
Руководитель Pilver Transport OÜ Юрий Малышев прогнозирует, что если боевые действия в Украине не прекратятся в самое ближайшее время, то его компании придётся прекратить деятельность.
Директор таможенного склада: если бои вскоре не прекратятся, нам придётся закрыться
“Вчера было собрание, где мы пытались объяснить работникам фирмы, что происходит и куда мы будем двигаться. Пока ничего не планируем - прошло всего три дня, по ним трудно что-то судить. Если события усугубятся, всё будет очень печально (не только для нашей компании, но и для перевозчиков, таможенных складов - в общем, всех, кто работает в секторе, который часто называют “логистика)”, - говорит глава компании, которой принадлежит таможенный склад в Маарду.
“У нас очень простой бизнес: мы - посредники при движении грузов из Западной Европы в Россию или Украину (и обратно). Поскольку идут боевые действия, экономика двух стран входит в коллапс (а на Россию, похоже, обрушится железный занавес). Если всё так пойдёт и дальше, мы просто останемся без работы. Это самый мрачный сценарий развития событий. Мы тогда будем вынуждены закрыть предприятие, уволив 23 человека”, - опасается Малышев.
“Россия много лет толком ничего не производит, и потому контейнерами возит бесчисленное множество грузов - от простейших товаров народного потребления до металлов или оборудования. Большая часть этих товаров не под санкциями, но многие европейские компании заявляют, что ценности для них выше бизнеса и клиентов, и потому отказываются отгружать товар в Россию (за исключением случаев, когда уже подписан контракт и сделана предоплата). Кто-то, может быть, и готов сотрудничать (бизнес прагматичен), но они не могут получить деньги от российских заказчиков, т.к. большинство банков под санкциями. Нет движения денег - нет бизнеса, нет отгрузок товара, нет продаж, нет работы у перевозчиков, накопительных складов, декларантов, оформителей и т.д.”, - объясняет Малышев.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную