Пропустить меню
Руководитель Rail Baltic покидает свой пост
Руководитель Rail Baltic Байба РубесаФото: DelfiРуководитель Rail Baltic Байба Рубеса подала сегодня заявление об уходе. По ее словам, невозможно управлять предприятием, когда весь процесс заключается в торгашестве и ничегонеделание.
Проектом стоимость 6 миллиардов евро Рубеса руководила с 2015 года. Как отметила представитель Рубесы, в заявлении она пояснила, что главные причины увольнения - существенные расхождения во взглядах на дальнейшую модель управления и осуществления проекта Rail Baltica.«Эта организация, в которой я была вынуждена принимать участие, выстроена в полном противоречии с самыми хорошими нормами управления. Конфликты интересов всех сторон, которые скрываются в проекте с самого начала его создания, являются тому основной причиной. В моем понимании, это идет в разрез с ответственным управлением проекта» - пишет Рубеса.Байба Рубеса обвиняет центристов в торпедировании проекта Rail Baltic. На сегодняшней пресс-конференции она сказал, что после прихода к власти центристов, отношение Эстонии к проекту ухудшилось. Она отметила, что Кадри Симпсон, еще до получения поcта министра, была против этого проекта, как и ее коллеги в Латвии и Литве.По ее оценке, проектом сейчас фактически управляют акционеры и она не видит, как в нынешней ситуации вообще возможно строительство Rail Baltic. «Несмотря на постоянные переговоры, акционеры не могут договориться даже о модели финансирования» -добавляет Рубеса.Хотите всегда быть в курсе, что пишут ДВ на эту тему? Используйте Мой ДВ, выбирайте ключевые слова и получайте персональные оповещения!
- Самое читаемое
Инвестиционная рассылка ДВ - присоединяйтесь и будьте в курсе главных тем мира инвестиций. Выходит раз в неделю.
Материнская компания Ferrari выплатит внушительные дивиденды
В то время как акции производителя автомобилей Ferrari прилично выросли, а дивидендная доходность составила скромные 1,8 процента, материнское предприятие Stellantis, объединяющее Itaalia Fiat, Chrysler и производителя Peugeot и Citroëns – PSA Group, выплатит приличные дивиденды.
В то время как акции производителя автомобилей Ferrari прилично выросли, а дивидендная доходность составила скромные 1,8 процента, материнское предприятие Stellantis, объединяющее Itaalia Fiat, Chrysler и производителя Peugeot и Citroëns – PSA Group, выплатит приличные дивиденды.
Полезная рассылка ДВ – все о новых законах и мерах поддержки бизнеса. Выходит раз в неделю.
Что Эстония может предложить иностранным инвесторам?
Если Эстония действительно хочет стать страной с развитыми технологиями, которая привлекательна для иностранных инвесторов, то мы должны перестать почивать на лаврах и понять, что многие другие страны борются за то же самое. Самые расторопные по-прежнему имеют конкурентное преимущество, а это значит, что решения и действия, касающиеся экономики, должны приниматься быстрее, пишет руководитель предприятия арендной рабочей силы Finesta Хейкки Мяки.
Если Эстония действительно хочет стать страной с развитыми технологиями, которая привлекательна для иностранных инвесторов, то мы должны перестать почивать на лаврах и понять, что многие другие страны борются за то же самое. Самые расторопные по-прежнему имеют конкурентное преимущество, а это значит, что решения и действия, касающиеся экономики, должны приниматься быстрее, пишет руководитель предприятия арендной рабочей силы Finesta Хейкки Мяки.
Присоединяйтесь к новостной рассылке ДВ и получайте главные экономические новости Эстонии каждый день.
Основательница стартапа: быть предпринимателем – не гламурно
Финский стартап Tespack первым произвел пауэрбанки, работающие как от розетки, так и от солнца, и предназначенные для массового пользователя. В числе прочего их используют космонавты для имитации марсианских условий в Антарктиде при температуре минус 45 градусов. Кроме того, технология позволяет обустраивать школы вдали от цивилизации, куда не проедет ни одна машина.
Финский стартап Tespack первым произвел пауэрбанки, работающие как от розетки, так и от солнца, и предназначенные для массового пользователя. В числе прочего их используют космонавты для имитации марсианских условий в Антарктиде при температуре минус 45 градусов. Кроме того, технология позволяет обустраивать школы вдали от цивилизации, куда не проедет ни одна машина.